при выжиме сцеплении глохнет....не говорите что кренволк:((( - Страница 3 - ДСМ Клуб

**booker** · 17.02.2010, 21:39

форсунки на картинке похожи на 6-болт

BlitzEclipse · 17.02.2010, 21:53

а если эти форсунки заглушить на турбо моторе? клин поршневой получиться? без них мотор сможет обойтись?

Студен-ученик · 17.02.2010, 22:58

booker, похоже, но это 7 болт...это видно даже по постели коренных вкладышей

BlitzEclipse, клина не будет, т.к. масло из форсунок ничего не смазывает, а служит только для охлаждения дна поршня
я считаю, что хуже не станет...
я себе их заглушил)))

BlitzEclipse · 17.02.2010, 23:03

Студен-ученик, давление поболее стало?? в системе?

Студен-ученик · 17.02.2010, 23:13

BlitzEclipse, честно пока хз...штатный указатель давления масла не работает...
а датчики пока ещё не установил.
я думаю поднялось - т.к. я ещё удалил балансиры

кстати, у меня пару раз масляный фильтр отворачивался)))(затягивал ключом)

BlitzEclipse · 18.02.2010, 07:59

Студен-ученик, мне интересно просто посинеет поршня или нет ))

ZLODEY · 18.02.2010, 13:13

ну логично пологать что при форсировании и больших нагрузках им это не пойдёт на пользу

**booker** · 18.02.2010, 15:10

видел что амеры в г2 их удаляют

BlitzEclipse · 18.02.2010, 18:45

ZLODEY, ну это то естественно, интересно просто на какой планке без форсунок предел л.с. у стока.

booker, можешь ссыкочку кинуть?

**booker** · 18.02.2010, 21:23

либо тут http://www.dsmtuners.com/
либо тут http://www.dsmtalk.com/

случайно попалось, поскольку мне не актуально в мемориз не вносил))

Студен-ученик · 20.02.2010, 00:50

есть моторы и с более нагруженной поршневой....
я не вижу смысла в таком бесполезном расходовании масла, т.к. охладить поршень струйкой масла нереально.
Основной отвод тепла от него происходит через поршневые кольца (вроде до 70%)

к тому же я буду на водо-метаноле, который в свою очередь ещё охладит поверхность поршня