реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 08.11.2007, 14:17   #16
lamo
 
Аватар для lamo
 
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Eclipse 2003г. 2.4 механика
Сообщений: 61
а как понять жидкость жидкая или нет?
lamo вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.11.2007, 15:35   #17
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
ну если учесть что проблемы начались в холода и пропадает с нагревом, то я думаю жижу нужно сменить на ту что больше подходит к нашим климатическим условиям, да и просто новая поможет, всё ж стареет.
Ремень проверить и натянуть.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.01.2008, 22:46   #18
Макс_йоллопуки
 
Аватар для Макс_йоллопуки
 
Регистрация: 03.08.2007
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 4
Народ, приветствую! Помогите советом! У меня пару вопросов. 1) В плюсовую погоду начинает подгуживать гидрак - я так понимаю, что ему пипец пришел - здесь говорилось, про жидкость какуето, более густую - я лью и в коробку и в гидрак дексрон 3ий кастрюлевский (минералка) - на какую надо переходить? Где и за сколько можно найти б\у гидрак и во сколько в среднем встанет ремонт - придется менять только насос или что-нить еще?
Макс_йоллопуки вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2008, 09:38   #19
akella
 
Аватар для akella
 
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
Гидрачи на митсах крайне редко дохнут товарисч! Поменяй масло на более густое, а потом делай выводы!
akella вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2008, 11:41   #20
Макс_йоллопуки
 
Аватар для Макс_йоллопуки
 
Регистрация: 03.08.2007
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 4
Более густое - это какое - гуще минералки Дексрон 3?
З.Ы. Все ремни менял. Прбег уже 100 тыс миль
Макс_йоллопуки вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2008, 12:00   #21
ZEWS
 
Аватар для ZEWS
 
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
Если залить масло погуще то гидрачь его совсем не провернет!
У мня такая же фигна была и есть! посоветовали поменять жижу! поменял! один хрен! правда меньше стало!
Вывод! наши машинки G3 сделаны для теплого климата, и то что гидрачь на холодной жиже в холодную погоду работает не совсем хорошо это просто следствие!
Итог поменять жижу (в любом случае не повредит) подтянуть до нормального состояния ремень (да и проверить его) на гул на хаолодную забить! дажидатся пока прогреется и тока после этого начинать движение чтоб не мучить лишний раз гидрач! ИМХО
ZEWS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2008, 15:36   #22
Макс_йоллопуки
 
Аватар для Макс_йоллопуки
 
Регистрация: 03.08.2007
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi Eclipse 3G
Сообщений: 4
Так всетаки какое масло залить то?


Вывод! наши машинки G3 сделаны для теплого климата, и то что гидрачь на холодной жиже в холодную погоду работает не совсем хорошо это просто следствие!

- На холодную он работает отлично!
З.Ы. Ремни поменял - все натянуто! Единственное - не стал менять жидкость в системе ГУ, на сервисе сказали, что типа бесполезняк, и что жидкость расчитана на весь срок службы гидрака. И типа гидрак на плюсовой температуре просто не качает нужное давление.

Последний раз редактировалось Макс_йоллопуки; 31.01.2008 в 15:38..
Макс_йоллопуки вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 31.01.2008, 16:30   #23
ZEWS
 
Аватар для ZEWS
 
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
Ну значит я т ебя не правильно понял!
ZEWS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.07.2008, 15:27   #24
drummaster
Коммерсант
 
Аватар для drummaster
 
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
Гидроусилитель , чё с ним ?

Значит так без жидкости в гидроусилителе проехал около 50 км , потом жидкость залил, прокачал как положено, до исчезновения пузырьков. он поработал вполне нормально. Потом руль опять стал крутиться как будто гидрач не работает .. и такое ощущение что, не работает нифига насос...... поработал , поработал и перестал . подскажите куда лезть и что смотреть ..... мог ли накрыться насос ??

причем, через некоторое время работы машины на холостом ходу , гидроусилитель опять заработал , а Потом снова руль крутиться начал с трудом

Последний раз редактировалось drummaster; 21.07.2008 в 15:32..
drummaster вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.07.2008, 01:27   #25
Vadya
 
Аватар для Vadya
 
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
дык а жидкость то куда утекла? наверняка через рейку. Тады и беду тама искати нада
Vadya вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.07.2008, 01:43   #26
drummaster
Коммерсант
 
Аватар для drummaster
 
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва,ЮВАО,Кузьминки
Имя: Сергей
Авто: G3 4g64 мкпп
Сообщений: 955
тото и оно что жидкость никуда не утекла , как долил до уровня , при прокачивании пузыри вышли из системы , так и стоит чуть ниже максимума......... при чем тут рейка то ?
drummaster вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2012, 03:41   #27
PAIN
 
Аватар для PAIN
 
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Брянск
Имя: Александр
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2003) USA
Сообщений: 22
ВОПРОС ПО ГУРУ

При заводе авто (3G 2.4AT) в минусовую температуру (-15 - -27) гур начинает выть, причём при попытке немного повернуть руль гул усиливается, после полного прогрева всё пропадает в чём может быть причина.
PAIN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2012, 03:43   #28
Artem
 
Аватар для Artem
 
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
PAIN, поменять жидкость,проверить насос
__________________
Проехав на красный-Можешь покинуть белый

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1499480/
Artem вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.02.2012, 03:57   #29
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
PSF купи в гур, с промывкой (несколько раз) замени - и пройдёт.
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.06.2012, 11:46   #30
Pycek
 
Аватар для Pycek
 
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Курск
Имя: Руслан
Авто: Eclipse G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2002) USA
Сообщений: 38
Гудит ГУР

Добрый всем день!
Проблема следующая:
при очень жаркой температуре окружающего воздуха + включенный кондиционер, при вороте руля на месте, гудит ГУР. На холодную такого не наблюдается да и при температуре до 25 даже с кондиционером звука этого нету, то есть проявляется он только при очень жаркой погоде.
В интернете на форуме мондео нашел вот такую методу:
"Если насос плохо качает(тяжёлое вращение рулевого колеса, шум при работе двигателя в районе насоса), то залипли лопатки на валу насоса. Разбираем, заливаем вал с лопатками керосином и на 12 часов оставляем в отмочку. Лучше на сутки оставить. Промываем вручную без использования металлических щёток и всяких скребков. Поверхности лопа-ток и вал с пазами ПОЛИРОВАННЫЕ. Лопатки после чистки должны легко передвигать-ся в пазах вала.
Перепускной клапан нужно вытащить из того места, куда подходит трубка, и почистить его."
На сколько это актуально для наших машинок?
Pycek вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
гидроусилитель

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Куплю Гидроусилитель и дроссель Андрей Михеенко Куплю запчасть на DSM 5 25.03.2016 02:00
1G Гидроусилитель Андрей Михеенко Обслуживание и Эксплуатация DSM 5 21.11.2014 10:22
Гидроусилитель несправляется? SVA Обслуживание и Эксплуатация 3Si 15 20.06.2013 11:08
гидроусилитель a2j Тюнинг 3Si 1 15.11.2010 10:15

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб