После замены ГРМ не заводиться

[Вэл]

Парни!Выручайте!у меня такая проблема,4 мес.назад прогорела прокладка под головой,поменяли на СТО,проточили головку.Проездил 2мес.начало сочиться масло,упала тяга.Померял давление в цилиндрах 1 и 4-давит 14; 2-12; 3-13.Выдавливает маслянный щуп.Масло гонит со стороны ремня ГРМ.Я думаю не залегли ли у меня кольца?И скорее всего ужастно проточили головку?У меня плимут лазер 2л;1992г.Подскажите с чего начать ремонт

[Kulma]

сальники какие ставили ?
вообще какие ставили комплектующие при сборке мотора ?
между компрессией и давлением масла никакой прямой зависимости нет.
залегли бы кольца - машина задымила бы и компрессии не было или была бы очень низкая.
щуп давит из-за прорыва картерных газов.
остальное только разбор и осмотр может показать..

[VITAL_GAD]

Сообщение от Сергей*

То что я с метками первый раз накосячил это факт, и машину колбасило из-за этого . уже понял. Не пойму почему она сейчас вообще не заводиться и свечи сухие. Датчик положения коленвала снял он был грязью забит-отчистил пластину-выровнил. Новый датчик 3000р стоит и ждать месяц а машина нужна сейчас. Ситуация на данный момент: все метки выставленны точно датчик почистил, не заводиться и свечи сухие т.е. на форсунки сигнал не подается.

Так коленвала датчик по моему от хундая подходит, по крайней мере когда я искал себе датчик распредвала, то коленвальные были на рынке в достатке, и стоимость что то в районе 2000 рублей, так что попробуй поищи на рынках, можешь даже снять для примера и точно найдешь. Вот распредвальный да я так ине смог найти и заказывать дорого, пришлось поставить магнитный который с другой стороны коленвала должен стоять.

[Сергей*]

Вообщем поставил я новый датчик от хундая, заводиться работает но дергается просто жесть детонация и глохнет. Вопрос, с метками накосячил?

[VITAL_GAD]

Скорее всего с метками, был бы неисправен датчик совсем не завелась бы кажись так. И метки балансирного вала снова перепроверь.