1g2g АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт) - Страница 94 - ДСМ Клуб

uhoplan · 27.04.2015, 11:49

подробно по регулировке ленты есть в мануале, мануал в ФАКе
про разные пружины не отвечу - не в курсе

Gismo · 28.04.2015, 07:57

Что может означать Ошибка 22 - короткое замыкание сервопривода кикдаун?
И может ли это повлиять на НЕвключение задней передачи?

Антошка · 28.04.2015, 09:58

Gismo, внимательно просмотри

vBulletin [media]

если вопрос не исчерпался то смотри мануал, там есть даже гидравлические схемы, что и где, должно быть.

uhoplan · 28.04.2015, 10:01

короткое замыкание означает короткое замыкание

проверяй цепь на кикдаун
также попробуй немного распустить тормозную ленту кикдауна (выкрутить шток)

Viacheslav2G · 28.04.2015, 12:38

Как у нас там устанавливается бублик обратно в коробку? Просто вставляется обратно и все? Просто получается, что боковые крепление, куда вкручиваются болты в маховик выпирают относительно корпуса коробки, это норма или надо как-то глубже всаживать ГТ? Могу фото приложить, если не совсем понятна проблема

Антошка · 28.04.2015, 12:56

Viacheslav2G,

Viacheslav2G · 28.04.2015, 14:19

Антошка, спасибо!

Буду сегодня пробовать, если что-то пойму на схемах

А есть у кого-то понимание, что вот это за пимпочка на фото снизу? Откуда с нее берется масло?

Edit: Если у кого-то возникнет вопрос по тому как вставить гидротрансформатор на место: то все проще, чем по схемам, просто одевается ГТ на вал, прокручивает до тех пор пока не попадет пазами в масло-насос и не утопится на 1.5-2см вглубь, собственно, профит.

Gismo · 29.04.2015, 18:16

Нашел причину своих бед - радиатор не пропускает масло, при этом воздухом продувается легко. Как итог - полностью сгоревший Low\Revers пакет.
Другой вопрос, напомните номинальное сопротивление соленоидов по цветам проводов. Нигде не могуи найти

uhoplan · 29.04.2015, 19:02

лови

_Andrew · 29.04.2015, 19:32

Gismo, как диагностировали?

Gismo · 29.04.2015, 23:48

uhoplan, благодарствую, проверил, все четко, как в швейцарских часах

_Andrew, что именно? Если непроходимость радиатора, то народным методом: снял патрубок, который ближе к салону, опустил в бутылку с отметкой 1 литр, завёл машину, быстро включил нейтралку и засек, сколько масла прокачает за 20 сек. Должен выйти ровно литр. У меня вышло грамм 50. Потом повторил без радиатора, вышло около литра.

А сгоревший пакет диагностировал еще проще - визуальным методом - снял коробку, разобрал и посмотрел.)))

Viacheslav2G · 03.05.2015, 04:48

Друзья, снова нужна помощь:
Есть ли метки какие-то на гидротрансформаторе или маховике, получается вкрутить только 1 или 2 болта, может там разная очередность? Или метки какие-то, на маховике высверлено отверстие какое-то, я так понял метка.
Что будет, если завести машину при неприкрученном всеми болтами бублике к маховику?

edit: Меток нет, надо центровать, очень сложно и жопошно. Отверстие - для балансировки.
Ничего не будет, но долго ездить не рекомендуется.

Gismo · 05.05.2015, 08:23

Поменял я в общем реверс-пакет. Поставил нормальный маслорадиатор. Попутно поменял оба датчика на вал, все соленоиды и датчик температуры на заведомо рабочие. Так же помыл гидроплиту и все клапана(шарики и стопоры не терял, все на месте). Подклинивал клапан линейного давления на том блоке, который со стороны соленоилдов.
Коробка перестала склинивать при торможении и снижении скорости.
Другая проблема - когда подключена фишка на соленоиды, коробка не переключает выше первой передачи. Если отключить фишку, то уходит в аварийный режим и едет на 3ей, как положено.
С чем может быть связано такое поведение? На предыдущей коробке под конец было так же, но не стал разбираться, т.к. предстояла замена. После замены было много других проблем, но именно этой не было.

Мозг акпп снимал, конденсаторы целые. Так что на него не грешу. Еще постоянно самодиагностируются ошибки. Причем почти всегда разные. Постоянно вылазят 82, 54 и 31. Иногда плюсом к этим 86, 41, 32 и другие.

Проверил еще раз ошибки, сейчас присутствуют
42 Short -Circuited shift control solenoid valve A
43 Open-Circuited shift control solenoid valve B
83 Open or Short-circuited Shift Control Solenoid valve A
84 Open or Short-circuited Shift Control Solenoid valve B

Проверил сопротивление, на всех соленоидах в норме, замкнул каждый контакт на (+), все щелкают. Визуально обрыва перед фишкой со стороны косы нет. Почему может не приходить сигнал?

Viacheslav2G · 05.05.2015, 21:02

Друзья, сейчас занят поиском коробки и задался вопросом, как ее подбирать? У нас на 420-м моторе стоит А604, она же 41Те, она же F4AC1, проблема в том, что она стоит на абсолютно разных машинах, я не уверен, что такая же коробка с dodge caravan или Chrysler voyager встанет нормально, в связи с этим нужен совет как ее подбирать и от кого?

qwert · 26.06.2015, 00:06

ребят,помогите!какое трансмиссионное масло нужно заливать в коробку ,Митсубиси 3000 GT ,АКПП ,4 ступка.Пишите кто реально знает и заливал!Заранее Спасибо.