| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
15.10.2010, 20:53
|
#91
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Студен-ученик, б*я...Нет слов...RESPECT!!!
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
|
16.10.2010, 16:11
|
#92
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
Студен-ученик, а кто сидит на диване ? )
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
|
|
16.10.2010, 21:00
|
#93
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а как насчет турбо-компаунд на дросселях?))))
|
|
|
|
|
16.10.2010, 21:03
|
#94
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
нееее, я лучше посижу на диване ))
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
|
|
16.10.2010, 22:44
|
#95
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
За турбо-компаунд зачет !
А с дросселями достали !
1)если машина строится по кольцо , стоит маленькая турбинка то наверное имеет смысл чтото мутить с ними .
2) драга эта затея лишена смысла . Нормальные машины едут 402м не отпуская тапку вообще .
Устанавливая многодроссель мы улучшаем отзывчивость в переходных моментах , на макс мощность и время на 402м( тут как раз это пытаются доказать) в случае с турбомотором они никак не влияют.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
17.10.2010, 00:12
|
#96
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
Gari, я не строю авто для драга...мне как раз и важен этот переходной режим мотора...турбокомпаунд, как вы его называете - тоже борется с переходными моментами если что...
|
|
|
|
|
17.10.2010, 01:33
|
#97
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
так я большей степени это говорил фанатам пиленых турботазов , которые установкой многодроселя снимают секунды на драге  .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
17.10.2010, 02:56
|
#98
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Ali_G, гейт от ауди?
|
|
|
|
|
17.10.2010, 08:17
|
#99
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Оч похоже, что да, ауди
|
|
|
|
|
17.10.2010, 09:56
|
#100
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
он самый
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
|
|
17.10.2010, 11:45
|
#101
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
А не боишься, что лопаться горячая часть будет? Температуры везде разные, а гофры нигде не видно. На аудюшном гейте к треугольному фланцу гофра идет штатно.
|
|
|
|
|
22.10.2010, 16:55
|
#102
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
сейчас всё разобрал. ниче нигде не лопнуло визуально. кому интересно могу продать этот кит чуть попозже, т.к. хочу сделать немного по другому.
свиду может показаться, что х....я, сварю сам, но примерять пришлось реально очень долго и встало всё впритык.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
Последний раз редактировалось Ali_G; 22.10.2010 в 17:01..
|
|
|
|
|
22.10.2010, 21:02
|
#103
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Я тебя понимаю. У мя тож что то всё в притык. И тоже гейт аудюшный. Штатный коллектор сразу в металлолом, купленый трубчатый тоже не подошел, кривоо все вставало. В процессе изготовление нового, сам варю, из нержавки.
|
|
|
|
|
22.10.2010, 21:10
|
#104
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
а чем тебя сток не устроил ?
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
|
|
24.10.2010, 12:46
|
#105
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Дык турбина выросла и потеряла встроеный гейт... Как зубы молочные у детей выпадают...
Прикупил Борг Ванер 256
А штатный коллектор? Не так и плох он, но: Не тот фланец, турба "криво" встает, во что то упирается всё время, выхода под гейт нету. Можно было конечно сделать переходник, но что то я отказался от этой идеи.
Последний раз редактировалось a-toxa; 24.10.2010 в 12:49..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
