Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
02.08.2010, 18:23
|
#1
|
Регистрация: 29.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Eclipse
Сообщений: 83
|
Двигатель греется из-за кондиционера!
Вот такой косяк обнаружил. Включаю кондишн - и температура двигателя лееееезет вверх, почти до красной зоны. и кондишн перестает дуть холодным.
а если без кондиционера, то стрелка все равно как-то на месте не стоит. то поднимется немного, то опустится. вообще на других здоровых иномарках такого никогда не замечал. всегда стоит себе в одном положении и все.
в чем может быть проблема?
|
|
|
02.08.2010, 18:29
|
#2
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: Самара
Имя: Денис
Авто: G3 Mitsubishi Eclipse 2002г.в.,2,4 L, МТ
Сообщений: 169
|
поменять антифриз,наверняка за десяток лет его никто не менял....
__________________
MMC Eclipse 2002 г.в., 2,4L, МТ
|
|
|
02.08.2010, 18:33
|
#3
|
Регистрация: 14.10.2007
Адрес: Москва,СВАО
Имя: Михаил
Авто: ex:G3 2.4 AT RS 2001г, BMW e90 325 xDrive ex: FZ6SA-S2, 2007г, Fz8 sa, 2012
Сообщений: 103
|
промой радиатор кондея, ну и основной заодно)Всмысле снаружи промыть) 99% что он у тебя грязью забился
Последний раз редактировалось mishok; 02.08.2010 в 18:35..
|
|
|
02.08.2010, 18:37
|
#4
|
Регистрация: 27.11.2008
Адрес: Люберцы
Имя: Макс
Авто: 3G 6G75T(3,8 MIVEC) AWD МКПП 2002
Сообщений: 265
|
mishok,
Cowboy63, а у меня нито нито не помогло, и промыл, рпичем снимал чтобы помыть их из керхера, и антифриз новый, а кто нить может замерить толщину поля радиатора от 3-х литрового мотора?
__________________
Если взять цветной бумаги, Ручку, ножницы и клей, И еще чуть-чуть отваги - Можно сделать сто рублей!
|
|
|
02.08.2010, 19:06
|
#5
|
Регистрация: 14.10.2007
Адрес: Москва,СВАО
Имя: Михаил
Авто: ex:G3 2.4 AT RS 2001г, BMW e90 325 xDrive ex: FZ6SA-S2, 2007г, Fz8 sa, 2012
Сообщений: 103
|
Цитата:
Сообщение от Utyg
mishok,
Cowboy63, а у меня нито нито не помогло, и промыл, рпичем снимал чтобы помыть их из керхера, и антифриз новый, а кто нить может замерить толщину поля радиатора от 3-х литрового мотора?
|
у меня помогло, но не до конца! сначался грелся в пробках мин за 30 поездки, выключаю кондей-падает в норму. Промыли на половину радиатор кондея (слишком гемморойно всю эту грязь выбивать) и проблема почти пропала, т.е. греется, но медленнее и в пробках на жаре, ну а если ночью ездить, то проблемы нет никакой
|
|
|
02.08.2010, 21:04
|
#6
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
Тоже самое, кондей включишь - погоняешь минут 15-20 в пробках - начнёт стрелка ползти высоко...
Для себя решил вариант делать Mishimoto (есть специально прям для наших V6 болт-он) - 300$ + доставка + доп. радиатор на АКПП.
Мойка проблему не решает, более того - если хорошенько керхером пройтись и загнуть соты (что у меня получалось))) - то ситуацию только усугубит, поэтому мыть керхером - вообще не вариант, только ручная мойка какая нибудь с химией и издалека смывать керхером несколько раз. При том желательно снять основной радиатор и изнутри мыть - эффективнее.
__________________
строимся...
|
|
|
02.08.2010, 21:41
|
#7
|
Регистрация: 29.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Eclipse
Сообщений: 83
|
Цитата:
Сообщение от Shadow
Тоже самое, кондей включишь - погоняешь минут 15-20 в пробках - начнёт стрелка ползти высоко...
Для себя решил вариант делать Mishimoto (есть специально прям для наших V6 болт-он) - 300$ + доставка + доп. радиатор на АКПП.
Мойка проблему не решает, более того - если хорошенько керхером пройтись и загнуть соты (что у меня получалось))) - то ситуацию только усугубит, поэтому мыть керхером - вообще не вариант, только ручная мойка какая нибудь с химией и издалека смывать керхером несколько раз. При том желательно снять основной радиатор и изнутри мыть - эффективнее.
|
Ну для начала попробую промыть. Еще проконсультировался с одним человеком - он посоветовал мыть со всякими примочками для мытья движка, чтобы внутри все вымылось хорошо.
|
|
|
02.08.2010, 21:56
|
#8
|
Регистрация: 27.11.2008
Адрес: Люберцы
Имя: Макс
Авто: 3G 6G75T(3,8 MIVEC) AWD МКПП 2002
Сообщений: 265
|
Shadow, Артем, какая толщина поля можешь замерить у себя? забыл блин посмотреть у тебя радиаторы сравнить надо было!
Добавлено через 1 минуту
mishok, а ночью да вообще нет проблем все просто офигенно для себя отметил что проблемы начинаются от +27, прямо вот ровно, я так теперь тмпературу за бортом определяю))) как синоптик
__________________
Если взять цветной бумаги, Ручку, ножницы и клей, И еще чуть-чуть отваги - Можно сделать сто рублей!
Последний раз редактировалось Utyg; 02.08.2010 в 21:57..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
02.08.2010, 22:23
|
#9
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
угу, только при жаре выше 25 где то, ну на асфальте в пробках там больше 40 градусов, даже если ехать не спеша всёравно очень горячо, поэтому и не справляется радиатор родной...
У меня к сожалению стоит китай, свой оригинал вмятый и текущий (и то не уверен, что был оригинал), лежит где то в гараже в каком то у отца, сейчас даже боюсь загадывать, отрою ли я его...
Надо у кого нибудь спросить ещё))) мне тоже интересно, либо у 2.4 радиатор тоньше, либо уже, либо по высоте меньше... Я на войкова покупал - но там он шёл именно как 2.4, они сказали разницы никакой...
__________________
строимся...
|
|
|
02.08.2010, 22:36
|
#10
|
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
|
Предлагаю свой способ
1 Сливаем антифриз
2 Снимаем радиатор ОЖ. Не забываем про контур охлаждения от коробки (я не знаю как на 2.4 л, на на 3 л к радиатору идет контур ATF из коробки, шланги которого нужно заглушить когда снимите. Я сделал пробочки из двух шурупов)
3 Ручками убираем тополиный пух
4 Заливаем радиатор ОЖ и радиатор кондея очистителем двигателя из баллончика (одного может и не хватит)
5 Промываем кондеи водой из шланга в сторону, противоположную потоку воздуха (керхером не надо, а то пластины все погнутся)
6 Собираем обратно, заливаем ОЖ. Тока не забудьте про контур коробки!
7. Радуемся
Добавлено через 2 минуты
Весной при +23 перегревался. Сейчас после чистки при +38 фсе ОК и стрелка при любой нагрузке не ползет.
__________________
Моя клубная карта - № 0070
Последний раз редактировалось Mica; 02.08.2010 в 22:41..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
02.08.2010, 22:47
|
#11
|
Регистрация: 29.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Макс
Авто: Eclipse
Сообщений: 83
|
а радиатор кондея в какой стороне на 2.4?
|
|
|
02.08.2010, 23:27
|
#12
|
Регистрация: 14.10.2007
Адрес: Москва,СВАО
Имя: Михаил
Авто: ex:G3 2.4 AT RS 2001г, BMW e90 325 xDrive ex: FZ6SA-S2, 2007г, Fz8 sa, 2012
Сообщений: 103
|
между бампером и основным радиатором
|
|
|
02.08.2010, 23:54
|
#13
|
Регистрация: 09.11.2008
Адрес: МО Солнечногорск
Имя: Юрий
Авто: Eclipse G2 4G63t 1997 AT FWD JAP
Сообщений: 329
|
Mica, +100
Тоже самое проделал, только на G2!
__________________
|
|
|
03.08.2010, 00:36
|
#14
|
Регистрация: 03.07.2008
Адрес: Москва-Баку
Имя: Anubis
Авто: Eclipse G3 2.4L Remix edition
Сообщений: 644
|
P.S а еще пробиваем ВИН и смотрим откуда машина (термостат)!!!!!
__________________
Тут могла бы быть ваша РЕКЛАМА
|
|
|
03.08.2010, 02:12
|
#15
|
Регистрация: 03.08.2010
Адрес: Spb
Имя: Илья
Авто: Был Eclipse G3 3.0 AT =(
Сообщений: 95
|
Машина из Техаса. Третий трехлитровый эклипс на автомате. Только стоит в пробке постоять, как температура просто взлетает вверх и начинает кипеть антифриз япономать его и из расширительного бачка нагретая жидкость просто кипит! Вырубаю кондер, врубаю печь, сразу все в норме. И причем это начинается при температурах выше 20-25 градусов за бортом. А иногда кондер и не включается вовсе, нажимаю кнопку запуска, а она начинает моргать и воздух не охлаждается( Все мыли, делали, не помогает, знакомый сказал, что дело в пробке радиатора, хотя что с ней не так - хз.
Последний раз редактировалось Ilya_Spb; 03.08.2010 в 02:15..
Причина: более точные данные
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|