2G нужна помощь, двигатель стучит

[thehzo]

скинуть поддон и посмотреть я считаю первоочередным

[Hkiw]

thehzo, как бы вел себя мотор если бы был немного погнут один из шатунов? И могло ли его погнуть клапанами?

Добавлено через 6 минут
И можно ли понять состояние шатунов скинув поддон?

[thehzo]

конечно можно, скидывать голову это самый крайний случай, может просто вкладыши провернуло (чуть-чуть провернуло), на данном этапе нужно просто диагностировать почему стук, а дальше видно какой ремонт требуется и что дальше разбирать.

[Hkiw]

thehzo, За это спасибо) такой вопрос,вот предположим перебирать сейчас, зимой плариную переходить на турбо, поэтому сильно заморачиваться смысла не вижу, если поменять шатуны (если какой то погнуло) вкладыши, и поршневые кольца, как узнать какие вкладыши нужны? ведь может быть такое что кто то из прошлых владельцев к примеру, протачивал коленвал. получается сначала надо разобрать, все промерить, а потом заказывать? так?

[GoldenHell]

По поводу стука выше 3 тысяч - очень похоже что один из балансиров на 180 градусов повёрнут.
Метки в этом случае совпадают.
Надо отвёрткой проверять.

[Hkiw]

GoldenHell, да прикол то в том что сначала когда собрал, его не было, он появился уже после месяца или двух эксплуатации с подтраивающим мотором.. Да и когда собирал проверял отверткой.

[thehzo]

про вкладыши это да, надо сначала разбирать и замерять колено, на сколько оно проточено, нужно ли точить, тогда будет видно какие вкладыши нужны, соответственно и колечки тоже самое, а вообще если планируешь переходить на турбо, как бы сделал я, замерил компрессию, сразу понятно что с кольцами, скинул поддон посмотрел на шатуны и вкладыши если все ok, собрал бы в кучу, и забил на стук, так как все самое необходимое для работы в рабочем состоянии и до зимы спокойно откатался бы, и если колено будет синее, то скорее всего его повело.