1g2g Распреды от Эво 8

[Junkman]

Подумал я, подумал- бред это про разворот двигателя- крутится он туда же. Ставить надо впуск на впуск. А то как с поршнями было- разворачивать не разворачивать. В конечном итоге выяснилось- не разворачивать!

не успел...

Добавлено через 16 минут
Кстати, а хар-ки валов от восьмёрки то есть или они такие же как на седьмом эво?

Добавлено через 1 час 9 минут
Про угол отклонения согласен- но там никак не 90 градусов

[a-toxa]

Сообщение от Predator

Новый прикол

Старо, как мир... На тюнингЭво уже даже забыли об этом... Нужна хотя бы одна разрезная шестерня (шкив)

[MaxShush]

вмт же когда шпонки на валах вверх смотрят ( на дсм) здесьне так?????

Добавлено через 2 минуты
*** включите голову, на фотки где шпонки посмотрите на 2ой целиндр, еслитак будете крутить то во втором целиндре клапана впуск и выпуск нажмуться одновременно!!!!!!!!

[MaxShush]

я их не ставил
мне не нравиться как они у вас на красивой картинке и на фото, мне счас не объяснить здесь так сразу,но когда валы на моторе и грм и мы крутим мотор считая фазы - все складываетсяи все квесты проходятся, отвлекитись от шпоно вы и картинок - подумайте как будет работать
я выставлял по индикаторам счас разрезные шестерни и валы - мне вооще не метки не шпонки не нужны были

Добавлено через 55 секунд
стоп стоп, у нас клапана под углом........

Добавлено через 1 минуту
одевай грм и крути мотор!!!!!!!!!!!!!!!

[MaxShush]

есть инфа которая должна тебе помочь....
я только пропил сделал т.к. для часиков Г1 нужен только он
Шад мне долго компосировал мозг насчет резьбы внутри, по скольку к часикам от Европы она нужна - нужно вкрутить болт
1)тебе нужно узнать у шада сделал он резьбу или нет
2) на эво валах резьба есть или нет
если на эво есть а шад не сделал то с резьбой выпуск
если на эво нет а шад сделал то с резьбой впуск

[Predator]

Итак, удалил все гнусные американские картинки, которые вводили меня в заблуждение.

1. Как отличить впуск от выпуска для валов Evo8 (Спасибо за подсказки по валам двум Андреям (kayaba и SEver) и Максу. ):
- подъем впускного вала больше
- на выпускном имеется паз (с широкими фасками) и резьбовое отверстие под датчик положения распредвала.

2. Установка номер раз. Так стоят валы, если выпуск Evo поставить на впуск, а впуск Evo на выпуск.

Сообщение от Predator

Новый прикол... На моторе валы стоят так же:

Но паз под часики на впускном валу получается повернут на 90 градусов...

3. Установка номер два. Вот так должны стоять без замены местами.

[Junkman]

Работает?

[magusorel]

я что-то думал читал про них... а потом взял родные 272-е. какая уж тут экономия когда столько уже вложено.
работать-то оно будет конечно... а как там с пересечением фаз или как там его? все в итоге правильно работает или просто работает?

[Junkman]

magusorel, Если их местами не менять то почему нет-то?

[Predator]

Junkman, magusorel, все правильно работает, единственный нюанс - новая система меток. Валы местами не меняются.

[magusorel]

Predator, хм.... вал-то в другую сторону будет вращаться. или нет? даже удивительно что раньше никто не сделал.
а по меткам точная информация есть в градусах? и скинь плиз если есть под рукой информацию по подъему и фазе эво валов.

пс что-то сегодня фотки не грузятся твои... я не успел сохранить(

Добавлено через 3 минуты
тут еще особая ценность этой информации в том что можно ставить валы 272 и т.д. от эво, т.к. их бу в продаже больше встречается чем дсм.

Добавлено через 10 минут
вот прикинул, думаю несложно соорудить приспособление чтобы разметить шестерню по положению кулачка 1-го цилиндра. ну типа поставить родной вал в голову по метке, сделать указатель кулачка каким либо приспособлением. потом поставить эво вал, выставить по кулачку и разметить шестерню...

[Predator]

magusorel, по меткам - выставляй индикаторами на разрезных шестеренках, если хочешь точно.
Я на сток шестернях поставил - на двух выпускных. Зубья посчитал - в теме была инфа, она с моими подсчетами совпала.

Ставили еще в 2007-м году... ))
Ссылка на амер. коллег

4G63 ( Eclipse/Talon Turbo Camshafts)
Adv. / Dur. Dur. @ .050 Lift (in) Lift (mm)
248°/248° 200°/200° .349"/.350" 8.86/8.89

4g63 ( Evolution VIII )
Adv. Dur. Dur @ .050 Lift (in) Lift (mm)
248°/248° 200°/200° .386"/.367" 9.80/9.32

[magusorel]

Predator, спасибо! под часики надо дорабатывать? или у тебя нет часиков?

[Predator]

magusorel, надо. У Эво на выпускном валу паз под датчик положения распредвала, а нам нужно нарезать на впускном. Я брал с уже изготовленным ранее пазом.

[magusorel]

ну нарезать не проблема, главное разметить... ща мотор себе перекину и надо взять на опыты валы, благо их полно в продаже.