Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
09.08.2011, 00:01
|
#166
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
менять щётки на генераторе и проверять реле-регулятор
Цитата:
Сообщение от keanu
из етого следует что надо протянуть тольше провод
|
ерунда полная.
это не кран с водой : больше открыл ( в данном случае провод толще)- больше потекло.
потери из-за плохих контактов , а не из-за толщины провода .
кстати ,физика 6-й класс, толще провод - больше потери ( правда они там настолько незначительные,что
ими можно пренебречь), т.к. сопротивление провода больше .
Цитата:
Сообщение от keanu
п.с.я так и непонял,почему загорелся тот check engine.
|
ну так ,если пляски по всей сети при провале напряжения под нагрузкой, то с чего бы ECU то нормально работать ? он то сам может и дышит на честном слове , но вот информация с датчиков идёт искажённая наверняка...вот он в ошибку и сваливается..
уже трижды написал же , сначала генератор отремонтируйте. рубь за сто ,что все остальные проблемы
исчезнут
|
|
|
09.08.2011, 10:16
|
#167
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Kulma
менять щётки на генераторе и проверять реле-регулятор
Ок
ерунда полная.
это не кран с водой : больше открыл ( в данном случае провод толще)- больше потекло.
потери из-за плохих контактов , а не из-за толщины провода .
кстати ,физика 6-й класс, толще провод - больше потери ( правда они там настолько незначительные,что
ими можно пренебречь), т.к. сопротивление провода больше
|
Ето тоже буду искать.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
09.08.2011, 10:22
|
#168
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
имхо толщина провода до АКБ в багажнике важна только при заводке машины зимой
самый жирный потребитель - стартер
|
|
|
09.08.2011, 11:19
|
#169
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Ну мне от АКБ напрамую кормится бензонасос,поетаму мне вольтаж в АКБ важен.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
09.08.2011, 12:33
|
#170
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от uhoplan
самый жирный потребитель - стартер
|
абсолютно верно
Цитата:
Сообщение от keanu
у мне от АКБ напрамую кормится бензонасос,поетаму мне вольтаж в АКБ важен.
|
АКБ подключена параллельно в цепь , поэтому на заведённой машине роль играет только правильность
работы генератора , при условии конечно , что АКБ не конченная и не забирает на себя половину вырабатываемой генератором энергии .
При правильной работе генератора :
Как только АКБ достигает максимума зарядки , ток потребляемый ей становится на столько незначительным , что им легко можно пренебречь . В тоже время АКБ является своего рода сглаживающим фильтром , выравнивающим всплески по току после его преобразования из перемменного в постоянный .
Насос не может питаться на прямую от АКБ . Даже если к насосу идут два проводка со своими клеммами от
АКБ , всё равно на заведённой машине питание поступает от генератора ,ибо потерь на клеммах аккумулятора,
где сходятся клеммы от бортовой сети и прочие,практически нет , при условии , что клеммы в нормальном состоянии .
|
|
|
09.08.2011, 13:03
|
#171
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Kulma
абсолютно верно
АКБ подключена параллельно в цепь , поэтому на заведённой машине роль играет только правильность
работы генератора , при условии конечно , что АКБ не конченная и не забирает на себя половину вырабатываемой генератором энергии .
При правильной работе генератора :
Как только АКБ достигает максимума зарядки , ток потребляемый ей становится на столько незначительным , что им легко можно пренебречь . В тоже время АКБ является своего рода сглаживающим фильтром , выравнивающим всплески по току после его преобразования из перемменного в постоянный .
Насос не может питаться на прямую от АКБ . Даже если к насосу идут два проводка со своими клеммами от
АКБ , всё равно на заведённой машине питание поступает от генератора ,ибо потерь на клеммах аккумулятора,
где сходятся клеммы от бортовой сети и прочие,практически нет , при условии , что клеммы в нормальном состоянии .
|
Из етого что следует,что мне к насосу подаётся те 14 вольт с генератора или те 13.5 вольта с АКБ,если мне напрамую идёт два провода к насосу?
п.с.мне плусувая клемма время от времени покривается таким белим материалом,как соль,я её отвёрткой стираю,может изза неё мне на АКБ показивает немного меньше вольт?
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
09.08.2011, 13:09
|
#172
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от keanu
покривается таким белим материалом,как соль,
|
это окись , лучше счистить не отвёрткой , а шкуркой-нулёвкой или единичкой
|
|
|
09.08.2011, 13:26
|
#173
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Ок,но как тогда остаётся с потоком вольтаже на насос?Он питается теми 14 вольтами с генератора через АКБ или теми 13.5 вольтами что померил на АКБ?
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
10.08.2011, 15:49
|
#174
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Он питается с безобразными потерями через основное реле
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
10.08.2011, 17:55
|
#175
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Kulma
сначала генератор отремонтируйте. рубь за сто ,что все остальные проблемы
исчезнут
|
+1. и проверьте осциллографом пульсации на генераторе. если много помех - они все уйдут в мозг как паразитные сигналы.
|
|
|
10.09.2011, 20:26
|
#176
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
генератор и высокие обороты
Ребят,помогите,вожу ремонтировать генератор уже 3й раз,и каждый раз после крутилова до 8ми тысяч,снова загорается лампочка аккума на панели,почему так?некачественная работа мастеров или он просто не расчитан на такие обороты?просто знаю на тазах есть такая тема,там шкив специально меняют если крутят за 8 тысяч...у кого какие мысли?
спасиб.
Последний раз редактировалось Artem; 10.09.2011 в 20:27..
Причина: новая тема
|
|
|
21.09.2011, 10:36
|
#177
|
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Мытищи, Перловка
Имя: Юрий
Авто: 2G GSX pro street m/t antistress; Honda Fireblade 2009
Сообщений: 1,112
|
так что лучше купить б/у контрактный или перебрать генератор в конторе?
|
|
|
21.09.2011, 10:44
|
#178
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
я выбрал перебрать,т.к. если переберут и чет сломается,то ты отнесешь и по гарантии сделаешь...а если покупать б.у. то не факт,что купишь нормальный и он не будет требовать ремонта...
главное в хорошую контору отдать...
|
|
|
22.09.2011, 20:25
|
#179
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
Купите что нибудь из этого и непарьтесь
Unipoint, № ALT-3097
Wai № 1-2101-02MI
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
25.09.2011, 10:10
|
#180
|
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Санкт-Петербург ст.М Ленинский
Имя: Денис
Авто: Eclipse G2 GST АКПП==>МКПП,7bolt==>6bolt,Eclipse G2 GSX White Power )
Сообщений: 747
|
ааа хелп ми =( скорей всего умирает гена так как выдает около 12.5 при оборотах еле еле 13.5--может ли генератор влиять на работу АКПП? а то шляпа какаято будто напряги нехватает ей и машина глохнет =(обороты низко держит,масло в коробке в норме чистое
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|