1g2g Удаление балансиров - Страница 12 - ДСМ Клуб

Parus · 10.06.2011, 22:38

улитка, если шестерни маслонасоса не косозубые, то не принципиально помоемую

net_men · 11.06.2011, 11:57

Цитата:

Сообщение от Parus

Ребята, кто удалял балансиры не вынимая движка, отпишитесь пожалуйста! Интересует процесс как их вынуть? Нету гуся и места в гараже для снятия движка, поэтому на машине все делать буду, поддон снял уже... Можно ли завесить движок на 3-х подушках? и если нет, то куда его подпирать? Нужно ли снимать маслонасос? Опишите процесс! Очень нужно! Времени почти не осталось, нужно все собрать и отстроится к АЭ...

могу предположить, что предыдущий хозяин моего Гала газовой горелкой отрезал балансир... вероятно частично вынув из блока.

**booker** · 11.06.2011, 16:28

Цитата:

Сообщение от Parus

если шестерни маслонасоса не косозубые

то лучше обрубок, одним потребителем давления меньше

Parus · 11.06.2011, 17:50

net_men, Ну я так вандалить не буду... Значит повешу коробку наднях, что бы на 3-х подушках движок был, как раз приедет от Павла прокладка под маслонасос и попытаюсь все же дернуть балансиры, все пофоткаю для фака и распишу.... ну это в случае если все получится)

extrimer · 13.06.2011, 18:24

Смотрел я тут на досуге разобраный маслонасос, косозубый. Как-то пришло понимание, что обточка балансира до штангообразного вида, не даст никакого преимущества перед обрезкой

**booker** · 13.06.2011, 18:32

а подробнее мысль изложить?

extrimer · 13.06.2011, 18:36

нужно еще раз в руки взять и посмотреть, чтоб точно мысли изложить, а то по памяти неправильно мысли выскажу, засмеете ведь

**booker** · 13.06.2011, 18:37

выкладывай, у меня обрубок лежит на всякий случай)))

extrimer · 13.06.2011, 18:38

ну я с командировки приеду домой в 20-х числах и гляну

VadimG · 14.06.2011, 10:52

Вот тоже интересно. У меня обрубок и косозубые шестерни. После 500 км пробега вскрывали и смотрели стенку - износа нету. Хотя, конечно, не показатель.

uhoplan · 14.06.2011, 11:10

мне кажется что наличие дополнительной опоры на валу не исключает осевого перемещения вала
поэтому я за обрубок

m2x · 14.06.2011, 16:58

да вроде дело не в осевом перемещении, а в усилии, напраленном на перекашивание

uhoplan · 15.06.2011, 12:00

наверное, тогда были бы следы выработки на вкладыше

**booker** · 15.06.2011, 15:51

если масляный клин обеспечен выработки на вкладыше не будет

uhoplan · 16.06.2011, 10:37

т.е. и перекашивания не будет? чудеса

толщина масляного клина всяко меньше толщины видимой выработки на корпусе маслонасоса
так что если на вал из-за косозубой шестерни действует радиальная сила, то следы будут и на вкладыше
если сила осевая, то ни длинна вала, ни количество опор вала (пара вкладыш/вал) не мешает валу двигаться

пришлось почитать и вспомнить немного из курса деталей машин
http://vtk34.narod.ru/detalimashin_lek/book/book8.htm
http://www.detalmach.ru/lect4.htm

утвердился в своем мнении
при удалении балансиров мы вообще не трогаем зубчатую передачу. почему должны меняться силы и результаты их действия?