Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
13.02.2014, 22:11
|
#181
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
ДТ04 ориджинл в хорошем состоянии проще найти чем 05ю.А пол бара и 04я дует легко.
|
|
|
13.02.2014, 23:41
|
#182
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
ТД04ШЛ легко дует под 1 кг на моторе 2.4 и на верхах(в разумных пределах, а это около 6200-6500) не сдувается
|
|
|
14.02.2014, 06:34
|
#183
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
Те вы хотите сказать что на одном и том же бусте две разные по размеру турбины будут давать одинаковый поток?
__________________
DSM - 4 cylinders, 3 diamonds, 2 liters, 1 turbo, 0 chance of losing
|
|
|
14.02.2014, 10:11
|
#184
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от shad
Те вы хотите сказать что на одном и том же бусте две разные по размеру турбины будут давать одинаковый поток?
|
на одном и том же моторе и если расход воздуха мотора не превышает рабочие пределы у маленькой турбины то да, на одном и том же бусте будет одинаковый поток. Просто большая турбина при этом будет работать с меньшей нагрузкой(к примеру на одном и том же бусте и на одном и том же моторе ТД04 будет работать на 80% от своих возможностей, а ТД05 на 50% от своих возможностей)
Последний раз редактировалось serjj; 14.02.2014 в 10:14..
|
|
|
14.02.2014, 10:45
|
#185
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
Цитата:
Сообщение от serjj
Просто большая турбина при этом будет работать с меньшей нагрузкой(к примеру на одном и том же бусте и на одном и том же моторе ТД04 будет работать на 80% от своих возможностей, а ТД05 на 50% от своих возможностей)
|
возможности турбины, вернее её компрессорной крыльчатки указаны в турбокарте
если на разных компрессорных крыльчатках будет выдаваться одинаковое давление, но будет разная эффективность - будет разная температура воздуха (читай расход воздуха). соответственно мощность двигателя будет разной. при малом рабочем давлении, и при близких компрессорных крыльчатках, эта разница, возможно, будет малой. но она все-равно будет
горячие части турбин, которые изначально обсуждались (тд04 и тд05) тоже влияют на общую эффективность работы турбины в целом. поэтому не корректно писать
Цитата:
Сообщение от serjj
ЗЫ: но стоит сказать , что если взять буст 1 кг то на моторе 1.6 у ТД04 и тд05 мощность будет одинаковая
|
также не корректно писать "мощность" без привязки к оборотам. имеется в виду максимальная мощность? мощность на 5000 об/мин или весь график мощности?
Последний раз редактировалось uhoplan; 14.02.2014 в 10:47..
|
|
|
14.02.2014, 16:52
|
#186
|
Регистрация: 09.07.2013
Адрес: Мск
Имя: Павел
Авто: Eclipse III 2.4 АКПП
Сообщений: 220
|
Ребята, правильно ли я понимаю список необходимых запчастей:
-интеркулер + пайпинг
-нулевик
-байпасс?!
-выпускной коллектор эво3, галант 39 кузов
-турбина TD04hl-19T
-приемная труба
-маслянный радиатор на акпп
-датчки EGT/AFR/давления масло
топливный насос, регулятор и форсунки стоковые, как я понял...их хватает!
|
|
|
14.02.2014, 17:06
|
#187
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
нулевик - в топку
бай-пасс или блоу-офф - надо
выпускной нужен от эво 4-9
нужен настраиваемый мозг
и еще много мелочевки - типа подключения масла/воды к турбе
|
|
|
14.02.2014, 17:12
|
#188
|
Регистрация: 09.07.2013
Адрес: Мск
Имя: Павел
Авто: Eclipse III 2.4 АКПП
Сообщений: 220
|
За мелочевку понятно.
выпускной - принято.
А вот насчет мозга...например, АЕМ?
можете чуточку поподробнее или ссылку дать, т.к. толковой информации не нашел.
|
|
|
14.02.2014, 17:16
|
#189
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
ищешь настройщика, он тебе скажет какой тебе нужен мозг
т.е. не сначала мозг, а потом настройщик, а наоборот
|
|
|
14.02.2014, 17:22
|
#190
|
Регистрация: 09.07.2013
Адрес: Мск
Имя: Павел
Авто: Eclipse III 2.4 АКПП
Сообщений: 220
|
понял, спасибо.
|
|
|
14.02.2014, 19:54
|
#191
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
Цитата:
Сообщение от Smartlife
Ребята, правильно ли я понимаю список необходимых запчастей:
-интеркулер + пайпинг
-нулевик
-байпасс?!
-выпускной коллектор эво3, галант 39 кузов
-турбина TD04hl-19T
-приемная труба
-маслянный радиатор на акпп
-датчки EGT/AFR/давления масло
топливный насос, регулятор и форсунки стоковые, как я понял...их хватает!
|
форсунки сток 250СС-не хватит,нужны 450СС (при 0.6бар их загруженность 90%)
бай-пасс или блоу-офф зависит от настройки.
AFR-надоест быстро.
|
|
|
14.02.2014, 20:03
|
#192
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от uhoplan
возможности турбины, вернее её компрессорной крыльчатки указаны в турбокарте
если на разных компрессорных крыльчатках будет выдаваться одинаковое давление, но будет разная эффективность - будет разная температура воздуха (читай расход воздуха).
|
понятное дело, что если выйти за границу эффективности, то турба уже будет больше греть воздух, чем качать его. Поэтому я окцентировал внимание на бусте ДО 1 кг и на моторе 2.4 мощность с ТД04 и ТД05 будет одинаковая , так как температура воздуха одинаковая и ТД04 не греет больше воздух на бусте около 1 кг и моторе 2.4 . Только ТД04 раньше выходит на буст и поэтому работает в более бОльшем диапазоне оборотов.
У меня стояла ТД04 , я дул в сток мотор 0.8 , потом я поставил ТД06-20Г . Так вот разницы в ТВ нет никакой при бусте 0.8-1 кг
Цитата:
Сообщение от uhoplan
также не корректно писать "мощность" без привязки к оборотам. имеется в виду максимальная мощность? мощность на 5000 об/мин или весь график мощности?
|
само собой, что я имел ввиду мощность в л.с. на отсечке (6200-6500) , так как расматриваем точку в которой идет наибольший расход воздуха и если в этой точке турбина не становится затычкой, то значит и при более меньших расходах всё будет ок
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|