проблемы с запуском в мороз

[Eclipse III D30]

mask, а стоимость работ, хотя бы примерно? с учетом того что сниму я его сама.

[SEver]

Чебоксары -25°C 770мм рт.ст. СВ 4м/с Влажность 87%

Завелся спокойно учитывая что машина стояла 3 дня!!

[Наг]

У меня тоже заводится без проблем но проблема всё же имеется в другом: на дверях нет личинок, а замок с левой стороны почему-то постоянно замерзает (а из-за него и на правой двери цз не срабатывает). Вроде уж и машину не мыл давно, и влаги там не должно бы быть, а всё равно...кто знает устройство замка, куда копать?
Или просто поставить по-мощнее соленоид?

[Fishka]

SEver, почему пингвины завелись,а я нет?????

Стартер крутит, но не схватывает. Мучилась минут 20, аккум живой. Последний раз заводила позавчера, завелась без проблем...А сегодня чет не судьба прям какая-то(

[SEver]

Fishka, свечи залила

[YanZC]

-42 ночью Астана, всю ночь стояла улице))масло 10W40 Valvoline при таком морозе ваще соледол. Завел!! с горем пополам, прокаливал свечи. В коробке масло 75w90 Mannol вобще колом

[ETalon]

SEver, не факт,мы с Лехой че-то с углами перемудрили возможно)

[alex]

прочитав всю ветку не увидел ни одного поста с инструкцией правильной заводки авто в морозы(я за 15 лет помню единичные случаи незапуска) итак

предусловия.

1 зимой ,а лучше и весь год ездим на полном баке топлива
2 клеммы должны быть обработаны смазкой и закручены
запуск
1 сели в авто включили зажигание, лампочки потухли основные
2 в течении 5 сек держим дальний свет фар (прогрев аккума),если мкпп переключаем передачи, выжимаем несколько раз сцепление ,автомат ничего
3 не трогая педали газа маслаем до 5 сек, если нет, ждем 15 и так делаем увеличивая время пуска на 2 сек каждый раз (у меня заводится с первого но бенз 95 тнк экто или как его там)

опищу свое мнение по поводу заливки свечей- медленно вращающийся стартер(убирается пп 2 запуск),и при этом работающий бензонасос дают большее количество смеси
чтобы не уносить аккум зимой домой и не заряжать его, что я не делаю вообще, рекомендую при стоянках, пробках и прочих условиях по возможности выключать энергопотребители для дозарядки акума. также очень полезно иметь вольтметр, встроенный в систему авто- напряжение должно быть от 14.5 до 13.2.
рекомедую при запуске авто ставить печку в режим рециркуляции(в ж2 жлажок вправо) для более быстрого прогрева салона, селектор печки в ноги и на лобовое(во избежание трещин лобового). печку включаем сразу после пуска, на 1 или 2., также верхний селектор регулировки подачи воздуха ставим в нижнее положение(теплый воздух). впоследствии при трогании не забываем вернуть рециркуляцию в забор воздуха извне для избежания запотевания стекол и отравления своими же выдыхами, а верхний селектор я обычно направляю вверх и ставлю холодный воздух( аля зимний люк),а печку только в ноги т к все мы зная физику осознаем, что теплый воздух поднимается к голове.
рекомендую обработать все уплотнители силиконом(в ж2 часто отрывают внешние ручки пластиковые(они кстати клеются))
вроде все

[Наг]

alex, всё это слышал ранее. Про дальний тоже слышал неоднократно, но почему-то я до сих пор сомневаюсь в этой информации
На мкпп я всегда авто завожу с выжатым сцеплением...по-моему машинке так по-проще))

[VITAL_GAD]

имея очень неудачный опыт уже со второй машиной с двигателем 4G63Т с заводом их зимой, основываясь на собственном опыте и на том что вычитал услышал и опробовал могу сказать следующее:
1. итак если компрессия фигня то и завести машину в мороз мало вероятно (это было на РВР из за клапанов)
2. скорее всего топливо из рейки за ночь стекает снова в бак (думаю многие согласятся что это болезнь наших машин) итак когда вы пытаетесь прокрутить двигатель комп открывает форсунки очень сильно и льет обогащенную смесь для того что бы завести двигатель, а топлива то не, ну а спустя 4-5 секунд когда топливо дошло до форсунок они работают уже в штатном режиме. Для этого рекомендуется подать 12 вольт на одноконтактный разьем (чёрный, примотан к общей косе в 10 см слева и ниже номера кузова в моторном отсеке, вообще то там примотано 3 штекера но вам нужен черный) услышите как заработает топливный насос а затем услышите как топливо втекает в топливную рейку а затем уходит в обратку. Теперь можно пробовать заводить.
3. Ещё одна рекомендация при наличии плохого бензина (я по этому случаю не мог завести машину 3 дня) нужно согреть топливную рейку (её металическую часть) для повышения испаряемости бензина думаю все согласятся для этого можно лить горячей водой на нее из чайника
Вобщем Астана -28, 2 недели назад не завелся на 92 бензине, 4 дня бесполезных попыток, после 4 часов в полутпёлом боксе завелся сразу с полпинка. Сейчас, всё так же Астана но уже теперь -38, бензин 95, машина стоит на автопрогреве сигнализации заводится каждые 2 часа на 10 минут со включенной печкой (забор воздуха из салона, вентилятор на первом положении), все отлично. Перед началом движения вытягиваю ручник и включаю коробку на R для прогрева коробки, после начала движения не подымаю обороты больше 2000 первый километр полтора.

[Slavonic]

Какие преимущества даёт полный бак при заводе зимой?
Оставил машину наклонённой влево(такая вот стоянка), завелась гораздо хуже. Может там масло стекло или бензин?

[VITAL_GAD]

Если честно то же не вижу зависимости между полным баком и легким пуском. Разве что только насос сдохший и ему легче качать с полного бака когда уже в сам бензонасос бензин поступает практически самотеком

[Kulma]

Сообщение от VITAL_GAD

Если честно то же не вижу зависимости между полным баком и легким пуском

Прямая
Зимой при перепадах температур в баке создаётся конденсат , т.е водичка
На заведённой машине , когда насос "подглатывает" эту водичку ,это практически незаметно, т.к.
её там не много и она радостно прогорает в цилиндрах ..На простоявшей ночь в мороз машине даже такое
незначительное кол-во воды в топливе может быть достаточно , чтобы машина не завелась .
Полный бак практически исключает возможность подсасывания насосом воды .
Вот и вся зависимость

[VITAL_GAD]

а разве бензин не легче воды? и она не должна быть на дне бака?

[Kulma]

VITAL_GAD, легче и на дне, но
насос забирает бензин практически со дна.
Вы можете сказать сколько в данный момент воды у вас в баке ?
..она в любом случае ниже уровня нижней точки модуля бензонасоса, иначе вы
не завели бы машину в принципе..но на сколько ниже?
Насос при работе создаёт втягивающую силу ..собственно которой бензин и засасывается..
При этом не надо забывать , что мощность насоса ни разу не маленькая ...штатный качает в упор
до 4 атмосфер.., чего вполне достаточно ,учитывая площадь всасывающей поверхности , чтобы поднять воду со дна , когда бензина в баке мало .
При полном баке такая ситуация практически исключена
Ну вот как-то так , если коротенько