Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
30.04.2013, 01:28
|
#211
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Он у тебя будет фронтальний,а не боковой,в том и разница,будет охлаждать куда еффективнее.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
11.07.2013, 21:27
|
#212
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Если вместо стандартного размера кулера 550*180 сделать кастом 800*120 с тем же объемом спул не ухудшиться ? Получается такой же объем, но уже и длиннее.
|
|
|
12.07.2013, 12:30
|
#213
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
сопротивление потоку смотреть надо
|
|
|
03.09.2013, 19:07
|
#215
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
С учетом эво3 турбы про 400 можешь даже не думать, да и про 350... По ссылкам не ходил, но бери тот, который влезет с минимум колхоза.
Это с учетом эво3 турбы)
|
|
|
03.09.2013, 19:15
|
#216
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Ну ладно, 320 кобыл ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif) Пожет потом на 35 гаррет перейду ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
Вот я не знаю как будет с колхозом мне кажется, что с выходами на одну сторону колхоза меньше, чем с выходами на разные.
|
|
|
03.09.2013, 20:18
|
#217
|
Регистрация: 02.06.2009
Адрес: Днепропетровск Украина
Имя: Андрей
Авто: Eagle talon 93" 4g63(6болт) FWD 2.0t 1G
Сообщений: 25
|
бери лучше сразу болт он комплектом
вот например : http://www.ebay.com/itm/CXRacing-int...a82c96&vxp=mtr
раз уж со штатов решил тянуть.
и никакого колхоза )))))
просто усилитель бампера в мусорник да и всё )))
Добавлено через 3 минуты
а не вот : http://www.ebay.com/itm/Bolt-on-Inte...c23e07&vxp=mtr
Просто думал что у тебя 1г )
__________________
НИЧТО НЕ СТОИТ ТАК ДЕШЕВО, И НЕ ЦЕНИТСЯ ТАК ДОРОГО - КАК РЕПУТАЦИЯ.
|
|
|
03.09.2013, 21:04
|
#218
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Да ну ***. Во первых у меня эво3 турба, перепускник уже есть тюненый, плюс дроссель будет 60мм. Да и дорого китом брать, я уж по старинке.
|
|
|
03.09.2013, 21:15
|
#219
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
такая наивная молодёж всё таки ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif) дешевле говоришь....ну дерзай
Добавлено через 1 минуту
нет,если уонечно у тебя руки из правильного места...и есть куча трубы и поворотов алюминевых,силиконовых соединителей и Т-болт хомутов....и ГЛАВНОЕ аргон что б всё это сварить и пару дней на подгонку и траханье с этим,то вуаля...можно дешевле ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
03.09.2013, 21:30
|
#220
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Руки вроде оттуда рощены, время тоже есть, мы не гордые, на автобусе покатаемся недельку-другую, силикон с трубами покупается после макетирования проволочкой по месту. т-болт хомутов разве что нету.
Жаба душит меня отдавать столько денег разом за кулер. Я и так фары, радиатор, силикон, вентиляторы и бачок хочу в этот раз притащить. Я лучше 2 маленьких радиатора под гур и масло докину. К тому же в покупке у меня крупная тема висит.
|
|
|
06.09.2013, 09:53
|
#221
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Народ, так поставил кто нибуть себе на 1G куллер с выходами на 1-у сторону типа такого:
http://www.ebay.com/itm/160670632154
Дайте пжалсто фотки пайпов , и как он вообще встал.
А то вчера купил, а какие пайпы к нему брать ума не приложу (Померить не могу он ещё в пути со штатов)
|
|
|
06.09.2013, 12:05
|
#223
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Спасибо за ссылку, дело в том что наборы универсальные тоже все разные, где то есть 180 развороты но нет 45 , где то только 90...короче не всё так просто
|
|
|
06.09.2013, 13:38
|
#224
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
А по поводу Г2 и такого же кулера мне ответьте, пожалуйста на предыдущие сообщения ![Ab](images/smilies/smilies/ab.gif)
|
|
|
08.09.2013, 04:12
|
#225
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Собрал я себе давечка кулкит кастомный...
Короче,даже с учетом аргона по спец цене - я на вторую свою машину буду брать готовый кит под g1,так проще и дешевле.
И еще - выходы с куллера в разные стороны НЕ АЙС. Лучше на одну или под 90 градусов. Трасса короче получится и с инсталлом меньше головняка.
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|