Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
Результаты опроса: Поршни какого производителя купить?
|
CP
|
|
15 |
7.21% |
JE
|
|
20 |
9.62% |
Mahle
|
|
22 |
10.58% |
Ross
|
|
19 |
9.13% |
Wiseco
|
|
116 |
55.77% |
Другие
|
|
12 |
5.77% |
Tomei
|
|
11 |
5.29% |
Cosworth
|
|
17 |
8.17% |
Arias
|
|
2 |
0.96% |
Magnus
|
|
6 |
2.88% |
Manley
|
|
14 |
6.73% |
01.04.2012, 13:26
|
#241
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва,Ленинградский пр.
Имя: Иван
Авто: EagleTalon 2.0Turbo FWD MT5 & Eclipse G2 Stroker 2.3 turbo AWD MT5
Сообщений: 686
|
Цитата:
Сообщение от Immortal
А до скольки они выдерживают? Сколько оринтеровочно стоят сток турбо поршни и шатуны?
|
На самом деле ответа нет на вопрос! Всё зависит от многих факторов! Поршня стоковые выдержать могут и 400 сил ,а может и больше , всё зависит от настройки. Поршню почти ничего не будет ,если не будет детонации и не будет повышенной температуры сгорания.
С шатунами почти такая же история. Завист от того , АВД или ФВД ,т.к. передний привод часто резкий скачёк мощности превращает в дым резины. А авд цепляется лучше и есть шанс погнуть или сломать шатун. Так ,в своё время ,при одинаковой мощности полноприводная машина одного нашего соклубника сломала шатун ,а я со временем даже увеличил мощность ещё ,но до сих пор всё цело. Но при увеличении мощности на стоковом моторе чаще всего первыми не выдерживают шатуны, а не поршня.Но это моё личное мнение ,мне так стало казаться после наблюдений за поломками на форуме и при логическом рассуждении. Ещё очень отличаются шатуны Г1 ,Г2 и эво.
Что бы проще было , скажем так - стоковый низ в среднем держит при правильной настройке 400 сил на маховике.
__________________
.
Скорость,дорога,ночная трасса,мы не такие как все, мы - другая раса...
Мощь оживает,люди смотрят нам вслед,Mitsubishi Eclipse - идеальный силуэт...(С)Я
|
|
|
01.04.2012, 15:15
|
#242
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Sebastian
всё зависит от настройки
|
полностью согласен
|
|
|
01.04.2012, 18:06
|
#243
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
ну корявую настройку и ковка не выдержит, поэтому говоря о том сколько выдержит сток, само собой подразумевается что при нормальной настройке ИМХО
|
|
|
17.04.2012, 23:09
|
#244
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
|
Manley ставил ктонибудь? Или другие со СЖ 9.0, интересует как показало себя.
__________________
БЖ | D2
|
|
|
18.04.2012, 02:01
|
#245
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Patrik, а сколько хочешь дуть?
|
|
|
18.04.2012, 09:00
|
#246
|
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
|
1.2-1.3 на 98 бензе.
__________________
БЖ | D2
|
|
|
23.04.2012, 12:01
|
#247
|
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Владивосток сити
Имя: yamegoroshi
Авто: Evo |||
Сообщений: 6
|
юзаю CP , на прошлом моторе на сток турбе видели практически все под закисью, в новый тоже поставил их ибо в моих глазах это бренд!
|
|
|
20.05.2012, 13:06
|
#248
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Отличие кованных и литых поршней. Смотреть всем.
[YOUTUBE]0cuSJEIKufw[/YOUTUBE]
К сожалению не только новички но и некоторые люди уже перебиравшие двигатель не имеют представления о сути процессов протекающих внутри. Поэтому рекомендую к просмотру всем данный ролик. И настоятельно рекомендую новичкам. Уберет очень многие вопросы.
Последний раз редактировалось fox; 20.05.2012 в 15:45..
|
|
|
20.05.2012, 15:09
|
#249
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Можешь вкратце суть рассказать?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
20.05.2012, 15:45
|
#250
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Junkman, Удели часок и посмотри. Там и так все в кратце.
|
|
|
20.05.2012, 17:56
|
#251
|
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: JZZ31
Сообщений: 558
|
fox, интересное видео=)спс
|
|
|
20.05.2012, 19:40
|
#252
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Ага, особенно через мтс конект при наличии ограничения 64кб- часов 8 смотреть буду
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
20.05.2012, 19:57
|
#253
|
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: JZZ31
Сообщений: 558
|
Junkman, ну в общем что ковка не оч хорошо и многими параметрами уступает литью=)
|
|
|
20.05.2012, 23:47
|
#254
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
много противоречивой инфы ИМХО
ЗЫ: вообще можно подвести под хорошую теорию любую бредовую идею, так что конкретно по этому видео незачет ИМХО
ЗЫЫ: интересены такие моменты:
1)автор говорит, что при меньших оборотах тепловая нагрузка на поршень больше, так как время контакта с газами больше, но ведь при больших оборотах в еденице времени сгорает больше смеси и их сумарная энергия будет больше. Тем более я не слышал чтоб прогорали поршня при 2000, а вот при 4000 вполне возможно (при условии нормальной АФР)
2)автор говорит что литьё луше ковки, насчет коэф. расширения , ладно но вот насчет прочности, ковка всегда прочнее и легче литья
|
|
|
21.05.2012, 20:05
|
#255
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
serjj, Сергей вот вроде ты шарящий человек. =) при 2000 оборотах у нас турба не дует. Так что добавь в уравнение турбину.
что ковка что не ковка. Алюминий плавится при одинаковых температурах. какая разница как он обработан? А вот порог текучести немного разный.
и вообсче ковку - в топку. до 400-500 сил ковка имхо не нужна
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|