Integra DC5 VS 4g64 МКПП - Страница 2 - ДСМ Клуб

Yaroslav · 29.01.2008, 09:35

+ 1 DC5 (Integra Type R) хороший впук + выпуск и если настроить то 250 л.с.

**BRIAN** · 29.01.2008, 11:47

ага вот так просто и 30 сил в гору....

Yaroslav · 29.01.2008, 12:30

а не кто и не говорит что просто, но реально

CiviC-StaS · 29.01.2008, 14:50

Цитата:

Сообщение от BRIAN

ага вот так просто и 30 сил в гору....

У Втековской Хонды можно с одно выпуска и впуска снять больше, чем у других марок... А еще есть HONDATA....

**BRIAN** · 29.01.2008, 15:26

Ну ну

там уже и так больше 100 сил с литра...а ве ещё так просто немного сняли...

Добавлено через 1 минуту
что есть хондата??
а это всего навсего мозг который можно прошивать, это что то даёт??
без перестройки железа это всё не нужно. и ничего не даст

Добавлено через 39 секунд
не читай те глянцевые журналы.

CiviC-StaS · 29.01.2008, 15:38

Ничего я не читаю...
Есть у моего брата, кроме этой Интегры еще две Хонды... Сивик и СРВ... И еще у его коллеги Сивик VTI...

Так вот за счет установки только полного выпуска от коллектора + правильного впуска с изоляцией от горячих потоков воздуха сняли с VTI (160 л.с. с завода) 196 л.с. (по замерам)... Про момент ничего не скажу, т.к. не помню... Но у Хонд он такой же как и количество сил...
СРВ (129 л.с. с завода)... После установки другой головы + сейчас ставится впуск + выпуск + компрессор... Ожидается около 230 л.с.
Прецендент уже был...

А насчет Хондаты - конечно без железа он бесполезен, но в Эклипсе с железом можно так легко все сделать ???

**BRIAN** · 29.01.2008, 15:43

ключевое слово "компрессор"
остальное фантастика

Добавлено через 46 секунд
плохо, что ничего не читаешь....

**ШВЕД** · 29.01.2008, 15:49

Цитата:

Сообщение от CiviC-StaS

но в Эклипсе с железом можно так легко все сделать ???

манульный буст-контроллер за 50 баксов отверткой поворачивается немного

буст 1 кг и расчетный литраж двигателя уже 4л

NiTrO · 29.01.2008, 15:52

в топку правый руль !!!

**BRIAN** · 29.01.2008, 15:54

в топкту таких кричателей!!

Yaroslav · 29.01.2008, 16:38

было

стало

впуск + выпуск + HONDATA

но это CTR, а у интегры степень поболее, да и валы позлее

**BRIAN** · 29.01.2008, 17:40

неверю, и никто не поверит никогда, что так мало и так много..что э этого на заводе не сделали...или по другому, *** тогда тип Р покупать???

ну ещё можно ввести поправочные в стенд

....или привязать не очень хорошо...

Вообщем не верю!!! прибавка в 50 сил от впуска и выпуска.....никогда не поверю....весь мир лохи и идиоты, в россии самые суровые тюнеры.

**КеП** · 29.01.2008, 18:07

я б даже не стал сравнивать красавицу интегру с g3 эсли он конечно не кабрик.
и управляемость и динамика и кол-во запчастей все в пользу интегры
оч себе хотел, но зачем то купил эклипс)

**Angel9** · 29.01.2008, 20:26

кстати, если тюнинг впуска делается не нулевиком, а правильным верховым впускным коллектором то может 50ик и натянется)

CiviC-StaS · 30.01.2008, 00:14

to BRIAN...
Можешь не верить... Но несколько машин, которые так дорабатывались мерились в Аояме (единственный на тот момент мощьностной стенд в Москве)... Несколько машин получили примерно одинаковый результат в 30-40 л.с. (со 160 до 190-200)... И поверь - я видел, что ехали они намного лучше стока...
А с отверточкой в Эклипсе - так Хонды атмосферные... Никто не запрещает поставить на них турбо-кит... И тогда кто резвее будет при прочих равных условиях ???