Относительно АБС

[Shum]

Володь, тут речь о том, что "первая вариация" АБС на наших авто - гавнище полное! И убиться на ней легче чем без неё! На твоём авто это почувствовать тяжело потому что всю работу выполняет "увеличенный" передок.

[Vladimir]

До увеличеннго передка проблем с абс небыло (он просто не работал) зато были проблемы с отказом тормозов из-за перегрева при резком торможении с 230-200 км. А вот после установки 355мм. на перед начались проблемы именно с тем, что абс не работает. т.к. перед срывался в юз, а зад недотормаживал. заменил модулятор, небо и земля. Игорь я не согласен, что с абс (первого поколения) хуже чем без него. Давай сделаем тест? я с абс ты без абс.

[Shum]

Сообщение от Vladimir

...Давай сделаем тест? я с абс ты без абс...

Я только "ЗА"!
Только ты про разницу в диаметре наших с тобой тормозов не забывай

Даже "Топ Гировцы" после тестов заявили что "двух-каналку" лучше совсем отключть, ибо много из-за неё поразбивалось...

[Антоха59]

Ну я насколько помню, Гоша после того как провел серьезную работу и от абс избавился, ты же проводил тест по торможению вроде? И вы же у Дракона бывшего Сереги Фобоса тоже абсину убрали?

[Вибрюзябл]

Сообщение от Андрей_GTO

Вибрюзябл, я ничего не понял. С исправной АБС таких симтомов быть не должно, не считая крайне малые скорости (<~10-15км/ч). Если полный привод начало крутить (исполение фигуры высшего пилотажа "вертолёт"), то АБС тут уж точно ничем не поможет... Тут только две альтернативы: либо вырулишь, либо нет...

Чёт я запутался... Фигуру "вертолёт" я делал (пытался) на "Corolle" и на Форде "Sierra" оба раза неудачно,в обоих случаях виню АБС,так как она не позволила раскрутить авто (задняя ось пошла,а передняя тянула) однако на Passate B3 у меня не было АБС на Eclipse я её сразу убрал и "вертолёт" был управляемым и плавным. Когда лопнуло колесо на GTO и начало закручивать (я очканул,так как знал,что абс работает и застопорить 4 колеса мне не удастся) был приятно удивлён,колёса клинили (по следам счёса резины это хорошо видно,да и на следующий день на асфальте чётко отпечатался шлейв от всех 4 шин) Может у меня АБС как-то не так работает,но по прямой,на гололёде отбивает очень ровно... Для меня такое поведение АБС просто идеально Я её чувствую...

Добавлено через 1 минуту
хотя такого быть не должно,я ведь правильно понимаю?

[Shum]

Антох, всё верно, тормозить стало просто отменно! Проще говоря тормоза которых не было(!!!) - появились!!!

[Dimentor]

Вам хорошо, а я прокатился по снегу и понял что мой ABS не работает, заехал в гараж спустился в яму и понял, что его там нет вообще!!! И не когда и не было!!! GTO 97 гв

[Shum]

А зачем в яму-то?! Эго отлично видно из под капота...

[lycy]

а я с нерабочей АБС словил бордюр заходя очень медленно в не очень скользкий поворот во дворе. Время на торможение были десятые. Прерывисто затормозить за это время не удалось ниразу

[Мурзик]

Думаю АБС нужна по любому и особенно зимой

[Shum]

И как без неё раньше люди ездили... И самое главное что такой аварийности как сейчас не было...

[Vladimir]

Сообщение от Shum

И как без неё раньше люди ездили... И самое главное что такой аварийности как сейчас не было...

Игорян!
1. небыло такого количества машин
2. небыло таких скоростей.
3. ездил без абс с 1996г. по 2004 много раз крутило по дороге, въезжал в жопу, в стену, бардюр...
4. с появлением абс, есп, пбс.... езда зимой реально стала в разы лучше и безопасней это факт.
если ты готовишь машину для трека, согласен, абс это лишний вес... Но дорожные условия на треке и на обычной доге сильно отличаются. Короче =) оставь свой абс в покое и поставь большие тормоза, и ты получешь, чего хотел.

[Андрей_GTO]

И снова "священная война" за и против АБС....
Я вроде тему создавал просто для информации.
Чтобы прочтя аргументы, каждый сам решил как поступить.
Сам я выбор сделал. Езжу с АБС и большими тормозами.
То, что лучше вообще без АБС, чем неисправная АБС - никто, думаю, спорить не будет.
И ещё: главное - знать как будет себя вести автомобиль и не совершать необдуманных действий.
Убиться можно даже на велосипеде, было-бы желание...

Единственное, что мне не нравится - ездить зимой по льду на широкой и лысой летней резине...
Это единственный случай, ИМХО, когда вообще без АБС было-бы лучше, но ненамного.
Езда в такой ситуации напоминает бобслей. Пока педаль акселлератора нажата - можешь даже рулить,
но как только начинаешь тормозить тормозами, а не двигателем, то сразу начинаешь ехать прямо независимо ни от чего...
Но зимой я на этой машине не езжу вообще, исключая поездки на сервис и обратно.

[Toretto]

Андрей, респект тебе за то, что разобрался и донес на форум.Если это действительно так и:

На turbo awd до 1993 года включительно действительно ставилась двухканальная АБС. Клапанов в гидроблоке действиетльно только два.

то это печаль((((
Vladimir , вопрос-надо/не надо давно уже обсудили:

http://www.dsm-club.org/forum/showth...t=54879&page=7

Здесь тема не об этом)

П.с. ожидаем тему-как 2х канальную переделать в 4х канальную))

[Shum]

Сообщение от Vladimir

...Короче =) оставь свой абс в покое...

Володь, поздняк метаться! Уже давно выкорчеван нахрен этот бесполезный (2-ух канальный) девайс и установлен ABS delete kit