Взвесился + регулировка тейнов на весах

[Shum]

Сообщение от Роман

...И турбовая едет, кстати, также как и атмосферные финики )))...

Это ты где такое видел?!

Вот нашёл фото заезда моего кореша, на полностью стоковом 3000-ке против чипованного "Финика" FX 37 S со впуском и выпуском.

[Vladimir]

DAN 3000GT, выхлоп сток, каты сток, колеса сток?

[Роман]

Shum

Игорь - ты мне про FX, а я тебе про EX
Он существенно легче, при том же моторе и легендарном ATESSA E-TS

У меня просто у самого EX и было 2 стоковых полностью исправных 3000GT.
Едут реально вровень плюс/минус.

По тестам уважаемых изданий - квотер у Митцу 14,2. Финик 14,5.

[Vladimir]

Сегодня взвесил все овно, которое удалил из своей машины, все складывал в общую коробку, которую затем взвесил.
Передний актив аеро (только механизм), круиз, опоры двигателя с подушками, 4вс, кронштейны, блоки управления, трубки, защита бака - 44 кг.
Лишняя виброизоляция (ранее прилепленная) 10 кг.
Разница в весе карданов (карбон и сток) 13 кг
Итого - 67 кг.


добавилось: кабель под акб в багажник 2,5 кг, термоизоляция 1 кг. опорная пластина двигателя 2,5 кг.
в итоге скинул примерно 60 кг.

По моим расчетам, в сумме ушло уже больше 200 кг! На мой взгляд это результат. и это без вреда для внешнего вида, салона и безопасности. И это еще не конец продолжение следует.

Окончательную жирную точку поставлю после взвешивания, полного стока жены и своей на одних весах.

[Vladimir]

Сообщение от Shum

Володь, ну и два вопроса: какой вес в итоге получился, ну и какова цель всего этого замута?

Сейчас весит 1638 в той комплектации, которая описана в первом сообщении с учетом последних изменений. Планирую дойти до 1600, и успокоиться.... а может и не успокоюсь. вообще в идеале 1500 кг.

[Shum]

Vladimir, успехов! Ждём результата!

Сообщение от Роман

...У меня просто у самого EX и было 2 стоковых полностью исправных 3000GT.
Едут реально вровень плюс/минус...

И что, во всём диапазоне? И после 200-от км/ч?

Сообщение от Роман

...По тестам уважаемых изданий - квотер у Митцу 14,2. Финик 14,5...

Вот насчёт 14,2 не согласен...
Сколько видел, и в живую и на видео - наши едут в районе 12,9-13,5

Вот заезд стоковой MR, по всем источникам она едет также как стоковая "американка" (301 л.с.)

vBulletin [media]

А вот заезд обычной стоковой GTO

vBulletin [media]

[Андрей_GTO]

Стоковая ГТОха едет квотер 13.8 "по паспорту".

[Shum]

Андрей_GTO, ну на видосе она так, в принципе, и проехала.

DAN 3000GT, а MR-ка, по утверждению Кадзунори Ямаути, отличается от обычной GTO лишь весом в -30кг, всё остальное, что я только не пытался пробить на неё по каталогам - идентично обычной GTO, в т.ч. и КПП

[Роман]

Авторевю на динамометрической дороге в Дмитрове у 3000GT намерили 14,2 на 400 метрах.
Вот не верить им нет никаких оснований.

[Shum]

Роман, возьми три стоковых 3000-ка и запусти их на 402м, даю гарантию в млн.процентов что все проедут за разное время.
Какая машина была на тестах, или видео, или в "авторевю" - такое и время получилось.

[Dogmatic]

Лично я по драговой отсечке проехал на полностью стоковой ГТО (даже на стоковом родном литье на 16 ) 13.6сек. Со мной заезжали всякие турер ви, супры и прочие - показывали свое обычное время (туреры в среднем 14.5).

[Андрей_GTO]

Сообщение от DAN 3000GT

Скажу больше на более свежиш годах выпуска всех машин урезали комплектацию (даже битума на кузове меньше)

вот тут плюсую, были возможности это видеть. Металл тоньше, заводской шумки также меньше и т.п.

[Maniz]

надо тоже съездить взвесится

[MAZZY]

Пардон!
Maniz, Ваня, поясни пжлст по теме http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=70013 , подкинь инфы "плотнее" так сказать)))

Сообщение от Maniz

если мотор первого поколения и без датчика коленвала то компрессор 2го поколения будет уходить в аварийныей режим.
на компрессоре 1го поколения есть доп датчики на 2м поколение их нет.

что, да как?!

[Dus]

13.3 я замерял как то на официальных соревнованиях по драгу,по телеметрии,запаску достал правда