реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 29.07.2009, 11:20   #16
Hardwarest
 
Аватар для Hardwarest
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
FILosof, Давай хочу позырить. Только никому не говори мотек и аем такой же как Январь.
Аффтар пиши исчё
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]

Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
Hardwarest вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 12:49   #17
Pippen33
 
Аватар для Pippen33
 
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
Мозги подойдут, ставь. По кпп от г1 я не знаю, не слышал, но такое ощущение что нет или ацкий колхоз. Поскольку никто не отвечает тебе на этот вопрос то вряд ли ответят. двигатель в г1 крепится 3 точки к двигу,1 к коробке(могу ошибаться, владельцы г1 поправьте) В г2 3 точки к коробке и 1 боковая к двигателю. Кстати, вместе с покупкой механики ищи сразу и боковую подушку+крепление задней. В Киеве есть механика от европейки атмо, 500 у.е. обломано одно ухо крепление
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...

Последний раз редактировалось Pippen33; 29.07.2009 в 12:53..
Pippen33 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 15:23   #18
FILosof
 
Аватар для FILosof
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: саратов
Имя: Николай
Авто: eclipse2
Сообщений: 95
Цитата:
Сообщение от Pippen33 Посмотреть сообщение
В Киеве есть механика от европейки атмо, 500 у.е. обломано одно ухо крепление
от атмо европейки подходит коробас? варить аргомом?

Цитата:
FILosof, Давай хочу позырить.
ну если интересно то могу продемонстрировать построенную(из атмосферника) на январе турбомазду. Так же у меня у товарища была проблема с контрактным маздовским двигателем, всю проводку и блок переделали на январь, машина не только ездиет 2 года но при этом еще и более достойно едет.
Цитата:
Только никому не говори мотек и аем такой же как Январь.
Аффтар пиши исчё
да я ничего что может вызвать смех и не написал. и то и другое и третье - инженерные блоки, принципиальная разница лишь в том что на аем и мотеке можно настраивать 6+ цилиндров а на январе/абите нельзя. Ясен пень что мотек лучше, только его стоимость боюсь мало кому по карману, а спецов которые могут не изуродывать им машину еще меньше. а как следсвие настройка машины на нем будет стоить костмас. ИМХО на украине тазостроение не так сильно развито как на родине и прилегающих к тольятти городах, отсюда и критичное восприятие января. я сам не лестно относился к подобному, пока глубоко в тему не вник. Весь этот разговор был немного о другом, я лишь спросил совета(но наверное неверно сформулировал вопрос) какие мозги можно воткнуть, что бы при замене железа их можно было нормально выкатать и настроить. Как пример установка мокрого азота, который без настроек рано или поздно превратит мотор в угли.
FILosof вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 15:27   #19
Hardwarest
 
Аватар для Hardwarest
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
FILosof, Не морочь голову себе, не делай жигуль тюнинг. Повари норм лонжероны, найди морду. Битков не мало в россии.

Мозг ставь сток, он не плохо рулится + дсм линк всё решит.

Добавлено через 25 секунд
Цитата:
Сообщение от FILosof Посмотреть сообщение
от атмо европейки подходит коробас? варить аргомом?
Причём очень подходит.
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]

Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400

Последний раз редактировалось Hardwarest; 29.07.2009 в 15:27.. Причина: Добавлено сообщение
Hardwarest вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 15:34   #20
SLaYeR
 
Аватар для SLaYeR
 
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: М.О.
Имя: Алексей
Авто: X5
Сообщений: 567
ОФФ топ
Hardwarest, Видел в живую как настраивали Эво 700+ сил на январе, все отлично поехало.
__________________
Не важно какая у тебя машина, важно то, как ты на ней ездишь!
SLaYeR вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 15:44   #21
FILosof
 
Аватар для FILosof
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: саратов
Имя: Николай
Авто: eclipse2
Сообщений: 95
Цитата:
Сообщение от Hardwarest Посмотреть сообщение
FILosof, Не морочь голову себе, не делай жигуль тюнинг.
да я как бы лишь обозначил один из вариантов не более. который я даже не рассматривал по причине того что половину датчиков в двигле нужно поменять.

Цитата:
Мозг ставь сток, он не плохо рулится + дсм линк всё решит.
дсм линк, как я понимаю приблуда помогающая находить общий язык с блоком. Она позволяет выкатать машину, сделать карты, настроить состав смеси? Закись на нем можно выкатать к примеру?

Цитата:
Причём очень подходит.
так и не понял по таблице какие серийники у этого коробаса.
корпус алюминиевый у нее?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Hardwarest Посмотреть сообщение
Повари норм лонжероны, найди морду.
а что если рассмотреть этот вариант:

Цитата:
мне кажется что оптимальным решением э этой ситуации будет не приварка двух новых лонжеронов а выпиливание части одного + проваривание и усиление каркасной трубой всего подкапота. Какие мнения?
Какие минусы видишь?

Добавлено через 4 минуты

вариант усиления моторного отсека

Последний раз редактировалось FILosof; 29.07.2009 в 15:44.. Причина: Добавлено сообщение
FILosof вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 16:03   #22
kayaba
 
Аватар для kayaba
 
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Имя: Андрей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63ATMO=> 4G63T D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 376
FILosof, +1 ,я паражон ,как утебя хватает терпения это всё грамотно обяснить?
kayaba вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 16:03   #23
Hardwarest
 
Аватар для Hardwarest
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
FILosof, Дерзай... Покажу круче:

У нас в Одессе лепили

Если такие ресурсы вкорячь мотор от эво, он свежее
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]

Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
Hardwarest вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 16:19   #24
FILosof
 
Аватар для FILosof
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: саратов
Имя: Николай
Авто: eclipse2
Сообщений: 95
Цитата:
Сообщение от Hardwarest Посмотреть сообщение
FILosof,
Если такие ресурсы вкорячь мотор от эво, он свежее
понимаешь какая ситуация, год назад я сюда пришел с вопросом установки эвомотора, кроме неадеквата и смеха ничего не услышал. На тот момент я обладал 7эво двигателем и трансмиссией в сборе. я долго курил эту тему, проблем установки двигателя я не видел вообще, глобальных по крайне мере. Единственное что остановило - тансмиссия. это влекло за полную замену подвески, и работы с железом сзади. Вобщем не бюджетно. Если бы у меня была цель ездить на покатушки - я бы взялся, а мне нужен стайлинг который бы ехал высокие тринадцать. поэтому после долгих раздумий я слил двигло и трансмиссию за неплохие деньги.

по рисунку, там тоже самое. схема одна и таже, но на твоем на порядок нагляднее. Правда я еще хочу трубу правильную, легкую. При наличии подобной схемы в перспективе, хочу
еще раз обратить внимание на возмоность установки коробки от Г1. на сколько я понимаю там разница лишь в одном креплении? точнее в его отсутствии?
FILosof вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 17:08   #25
Pippen33
 
Аватар для Pippen33
 
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
FILosof, Если ты говоришь, что у тебя в городе не много спецов, то слабо верится, что кто-то грамотно сделает работу по усилению моторного отсека таким способом.
ПО поводу эво мотора, его по идее проще воткнуть вместо 420а, т.к. он тоже развёрнут и т.д. трансмиссия, ну делают же переходные плиты чтобы установить коробки, которые туда не лезут...
Твой вариант вполне имеет право на жизнь и он в чём-то проще, НО я очень ссал, что где-то проипут сантиметр крепления подушки и вуаля, мотор уже нафиг криво стоит и рвёт всё вокруг. Если и правда есть народ, который сделает, то делай конечно, воткнёшь двигатель, проверишь стал ли он туда нормально и дальше собирай всё остальное. П.С. Высокие 13-это классно, Ангел ехал на булсай турбе, но почему-то мне кажется, что много чего ещё будет заменено прежде чем ты поедешь 13с, коробка атмосферная кстати короче, это к Кириллу вопрос. Глаза боятся, а руки-крюки. Начинай процесс, поможем чем сможем! Главное фоткай побольше! ПО месту решим что и как) П.П.С. коробка должны варится аргоном
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
Pippen33 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 17:36   #26
Hardwarest
 
Аватар для Hardwarest
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
Цитата:
Сообщение от FILosof Посмотреть сообщение
еще раз обратить внимание на возмоность установки коробки от Г1. на сколько я понимаю там разница лишь в одном креплении? точнее в его отсутствии?
Не совсем. Отсутствие 2-х креплений. И вкорячить их тяжело. Вкорячишь респект и тогда я скопирую у тебя, ибо мне надо только для АВД
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]

Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
Hardwarest вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.07.2009, 23:39   #27
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
январь +4г63 неплохое решение. И были уже те кто делал. И даже насколько я знаю есть комплект всего этого даже с мозгами и настройками. Покрайней мере прошивку дадут
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.07.2009, 09:27   #28
FILosof
 
Аватар для FILosof
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: саратов
Имя: Николай
Авто: eclipse2
Сообщений: 95
Цитата:
Сообщение от fox Посмотреть сообщение
И даже насколько я знаю есть комплект всего этого даже с мозгами и настройками. Покрайней мере прошивку дадут
Его плюс в том что настраивать можно под любой сетап. прошивка без железа - это развод для лохов.

Цитата:
Если ты говоришь, что у тебя в городе не много спецов, то слабо верится, что кто-то грамотно сделает работу по усилению моторного отсека таким способом.
Феномен так сказать. люди занимаются эксклюзивом в металле не один год и построили ни одну машину. Причем неоднократно переносили привод с переднего на задний, переносили двигатель, ставили кузов одной машины на платформу другой, про стайлинг в металле даже говорить не буду. То есть собаку съели и уровень их инженерной мысли мне кажется достаточным(т.е. думают о последствиях и нагрузках, просчитывают на перед и прочее), что странно для людей занимающихся кузовщиной. В общем ребята таланты и могут выполнять вещи на мировом уровне, и это не метафора.

Цитата:
ПО поводу эво мотора, его по идее проще воткнуть вместо 420а, т.к. он тоже развёрнут и т.д. трансмиссия, ну делают же переходные плиты чтобы установить коробки, которые туда не лезут...
дело не в том что коробка не лезет, меня это вообще не волновало, там нужно было стаканы переваривать зад и перед - это и остановило, так как от машины только крыша с полом родные остаются ))) получается машину всю заново собираешь. а при том варианте что сейчас почти все стандарт

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
FILosof, +1 ,я паражон ,как утебя хватает терпения это всё грамотно обяснить?
в свое время долго ковырял ВАЗы, потом год курил тему турботазиков, пришлось разобраться досконально во всем что бы не платить деньги за воздух.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Высокие 13-это классно, Ангел ехал на булсай турбе, но почему-то мне кажется, что много чего ещё будет заменено прежде чем ты поедешь 13с
если честно я был сильно удивлен когда узнал какая клипса овощ, 16+ в стоке на 2л турбо...... смешно просто.
13 высокие я планирую поехать на выпуск + кулер + впуск + буст + форсы + настройка + тупо хочу перебрать двигатель приведя его в нормальное состояние

З.Ы. ПРОДАЙТЕ КТО НИБУДЬ МЕХУ, ТОРМОЗА, КРАСНЫЕ зад.ФАРЫ!!!!!

Последний раз редактировалось FILosof; 30.07.2009 в 09:29.. Причина: Добавлено сообщение
FILosof вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.07.2009, 09:38   #29
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от FILosof Посмотреть сообщение
ребята таланты и могут выполнять вещи на мировом уровне
а где бы посмотреть на их работы? может ссылка какая есть?
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.07.2009, 12:03   #30
Pippen33
 
Аватар для Pippen33
 
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
FILosof, Пусть меня кто-нибудь поправит, но сдаётся мне, что турбу туда тоже не мешало бы вписать. А также диф и ... и.... и... и.... и... и... почему-то мне так кажется и получим время эво в стоке и бюджет, который равняется стоимости 2х летней эво.))) давай сейчас сделаем свап) А потом будешь тюниться по полной(а может и полный привод захочешь)
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
Pippen33 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Свап 4g63t + AWD [Airtrek|Evolution 4-9] Suhov Тюнинг DSM 3 04.06.2018 12:44
Свап 4g63t PaRaZiTGTR Стайлинг & Электрика DSM 1 20.08.2015 19:54
1G Свап 4g63t на 6g72tt Dima_kz Тюнинг DSM 45 22.05.2015 18:30
свап 4g63 sohc -> dohc -> 4G63T bob7379 Тюнинг DSM 7 18.11.2012 14:45
свап 4g63t в colt Artem Машины других марок 19 16.10.2012 01:14

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб