кто хотел нулевик на g1 ?

[magusorel]

смущает что может потребоваться корректировка мозгов под г2....
а вообще я надеюсь накопить денег к НГ и взять мафт про... тогда спокойно перейду на мап и натяну нулевик прям на дроссель)))

[Raider]

не может, а понадобится... прошивки даже есть, только турбо, но у нас можно и под атмо достать, только нет смысла))

[npocmyga]

Пол года без всяких прошивок катаюсь, на 2G MAF, каких то адских проблем и последствий нету, а те косячьки что и были, с мафом ни как не связаны.

П.С. Пррошивка нужна лищь для того что бы мозг мог понять весь диапазон показаний мафа, а на сток или около того турбине, за пределы этих показаний (по кол-ву воздуха) вылезти сложно.
Кажись так было, если нет пусть меня отцы поправят.

[Raider]

так у тебя все 2g в подписи... а мы про 1g!

[npocmyga]

Не всё, у меня от 2G только кузов, и ещё по мелочи, а мозг, мотор и турбинко, от 1G. :p

[BRIAN]

насколько я помню
форсунки 560сс и маф от второго поколения и всё работает без прошивки.

[HellMasteR]

Вот как у меня, только стоит пока не нулевик и экран не сделан.



На будущее планируется перенести аккумулятор в багажник, а фильтр на место аккумулятора.

[npocmyga]

2 BRIAN А вот эту тему я обсасывал с одним месным гуру по настройке мозгов, он так вежливо сказал что я ошибаюсь, ведь форсунки чисто физически больше, и при той же длине импулса (а мозг ведь не правили) они нальют больше бинзина. Это я к тому что смесь беднее от 2G мафа не становиться, я бы сказал на оборот.

[BRIAN]

ну я полагаюсь на опыт америкосов....
а так лучше править конечно мозг.

[magusorel]

куда мне на атмо 560сс))

[Вибрюзябл]

да никуда.они же низкоомные

[fox]

magusorel, Г2 Маф.


HellMasteR, Во! Класс! Сосем кипяток из под капота

[magusorel]

Вибрюзябл, а у меня высокоомные?

[Вибрюзябл]

если стоковые 275,то да.

[magusorel]

увидел фильтр JR в магазине здоровый, не удержался купил
адаптировал его к нашей конструкции, теперь покультурнее выглядит.
скоро буду заказывать силиконовые пайпинги и трубу, тогда поставлю его поближе к крылу, чтоб грязи поменьше летело и подальше от мотора. тепловой экран прошпрот.