| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
18.08.2011, 12:43
|
#16
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
ШВЕД, те же яйца, только в профиль.... при этом подобный клапан гораздо менее надежен, ИМХО.
|
|
|
18.08.2011, 12:45
|
#17
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
Цитата:
Сообщение от shad
m2x,
TPS:
1. +5в
2. сигнал
3. земля датчиков, когда дроссель закрыт (признак хх)
4. земля датчиков
IACM:
1,3 - обмотка 1
2,5 - +12в
3,6 - обмотка 2
судя по схеме)
|
а на эво нет 3го пина на тпс, остальные совпадают. как быть?
|
|
|
18.08.2011, 14:22
|
#18
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
ШИМ -широтно-импульсная модуляция это и есть разнодлинные временные отрезки в которых величина импульса является "рабочей". То есть модулируются импульсы разной продолжительности. Не частота.
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
|
|
|
18.08.2011, 16:37
|
#19
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
SSDD: нет, яйца не те. поясню: задача решается естественно та же самая, только реализация разная: МХХ - это шаговый двигатель, который управляется импульсами STEP/DIR от контроллера. у него есть много положений в промежутке от ЗАКР до ОТКР.
кроме этого у него нету обратной связи (это не серводвигатель с энкодером)... если совсем уйти в теорию то можно найти и такие косяки как потеря шагов и необходимость инициализации каждый раз при включении....
соленоид же - это клапан который имеет только 2 положения: ОТКР/ЗАКР. ему естественно тоже нужен контроллер.
насчет надежности: это такой же прибор как и топливная форсунка.... никто же не ставит под вопрос надежность форсунки...
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
18.08.2011, 17:51
|
#20
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
насчет надежности: это такой же прибор как и топливная форсунка.... никто же не ставит под вопрос надежность форсунки...
|
не поспориш 
|
|
|
18.08.2011, 17:57
|
#21
|
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: СПб
Имя: Артем
Авто: Laser
Сообщений: 25
|
Спастбо за информацию. Дешевле и легче купить маф, мхх и тпс =)))
Поставить всё сток =)
|
|
|
18.08.2011, 20:41
|
#22
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
m2x, мне вообще не понятно, зачем эта допотопная эмуляция концевика, при наличии нормального ДПДЗ.
как вариант приколхозить концевик физически/оставить тпс 2г/поменять мозг
|
|
|
18.08.2011, 20:45
|
#23
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
у меня концевик в дроссель вставить некуда.
тпс от г2 туда не подходит
поменять мозг... расскажи подробнее, что могла бы дать эта замена. мб я чего-то еще пока не знаю?
у меня дсм-линк. мб мне и не нужен этот концевик?
Дроссель у меня такой: http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/265/283/2034.html
датчики сток от эво 8
|
|
|
18.08.2011, 23:59
|
#24
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
я в сток мозгах и линках ни бум-бум.. у меня тазомозг на сток датчиках, который многие не любят))
не знаю, так ли нужен этот флаг сток мозгу, но если вариантов с эво тпс совсем не будет, сделай переходную пластину/шток под дсм тпс.
|
|
|
19.08.2011, 01:46
|
#25
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
1. либо как написал shad выточи переходники крепежа и хвостовика с твоего дросселя на TPS. проблем не вижу
2. либо выясни алгоритм работы TPS дсма и ево и спаяй обманку.
в электрике я не силен но думается мне что ничего сложного там нет... концевик скорее всего одноконтактный - т.е. замыкает контакт на массу.
можно замерить сопротивление/напряжение TPS в крайнем положении (когда должен был сработать отсутствующий концевик) и спаять схему на транзисторе который откроется когда будет достигнуто это сопротивление/напряжение... ну и вот тебе и сигнал... ну это мысли навскидку.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 19.08.2011 в 01:49..
|
|
|
19.08.2011, 02:59
|
#26
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
ШВЕД, так и есть. концевик это просто кнопка-выключатель. вернее, включатель
|
|
|
19.08.2011, 03:03
|
#27
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ну что такое концевик-то я разумеется знаю 
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
19.08.2011, 15:53
|
#28
|
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Рига
Имя: Влад
Авто: G2 FWD 4G63 NT 7.bolt - ex / 4G63T 6.bolt D32A 1996 EUR
Сообщений: 176
|
Макс, недавно мучали DSM Link V3.xx так у него есть функция эмуляции этого концевика, тоесть он ему по сути не нужен, признаком холостого хода для мозга служит закрытый дросель.
|
|
|
19.08.2011, 18:42
|
#29
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
npocmyga, супер! ты меня успокоил!
|
|
|
20.08.2011, 14:50
|
#30
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
нет, яйца не те.
|
но задача решается одна и та же, то есть для городской машины все равно нужно иметь регулятор хх, не важно как он реализован))
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|