Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
21.09.2011, 16:52
|
#16
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
была еще хонда с овальными поршнями, но..... http://motorcycles-history.ru/moto_159.php
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
21.09.2011, 17:35
|
#17
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
нет, ротор не хочу ибо наполнение у него хуже клапанных движков...
ну или "пока не хочу"
хотя по простоте изготовления компонентов ротор конечно привлекательнее... только покрытие камеры сгорания - единственная техническая сложность.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 21.09.2011 в 17:37..
|
|
|
21.09.2011, 17:49
|
#18
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
думаю, апексы сделать самому будет очень интересной задачей
|
|
|
21.09.2011, 19:20
|
#19
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
Цитата:
Сообщение от {{{KeNNy}}}
|
Видимо я ошибся насчет дукати, http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NR , и овал там продольный =(
__________________
"Совершенство достигается не тогда, когда уже ничего нельзя добавить, но когда уже ничего нельзя убрать." (c) Антуан де Сент-Экзюпери.
|
|
|
22.09.2011, 23:07
|
#20
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
практический вопрос: кто в курсе какая минимальная толщина стенки допускается на мокрых гильзах???
Добавлено через 1 час 37 минут
да и еще один вопрос: какова средняя толщина водяной рубашки? т.е. толщина того пространства которое занимает антифриз между стенкой цилиндра и стенкой блока?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 22.09.2011 в 23:07..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
22.09.2011, 23:44
|
#21
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
ШВЕД, ну однако и вопросы. =) А если 2JZ и вдоль? сделать RWD полноценный. Тогда все будет интересней =)
|
|
|
23.09.2011, 00:32
|
#22
|
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: СПб
Имя: Дмитрий
Авто: 3G 2.4turbo акпп
Сообщений: 471
|
[QUOTE=ШВЕД;630734]практический вопрос: кто в курсе какая минимальная толщина стенки допускается на мокрых гильзах???
Давнешняя история:расточили товарищу блок от ТАЗа с 76 на 79,собрали,завели,на ХХ и оборотах без нагрузки всё Ок,но стоило газонуть на ходу -из трубы синее облако из дрыгателя щуп в капот!
Скинули бошку,промеряли,всё отлично как при сборке,чё за ху##я,дальше описывать не буду...
В итоге: раздувало гильзы т.к. после расточки толщина стенок осталась 3.5мм!...загильзовали под 76-всё Ок.
|
|
|
23.09.2011, 00:37
|
#23
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
fox, проще некуда !
ШВЕД, пора браться за электрички , все таки за ними будущее
|
|
|
23.09.2011, 00:49
|
#24
|
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Имя: Андрей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63ATMO=> 4G63T D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 376
|
neo, ))))))))))))))))))))))
|
|
|
23.09.2011, 19:20
|
#25
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
neo, просто настолько что никто ещё не делал. =) Вообсче какая цель то? непонятно.
|
|
|
23.09.2011, 20:01
|
#26
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
fox, делали посмотри дсмтюнерс
|
|
|
23.09.2011, 20:27
|
#27
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
fox, Ты 2JZ в сборе с коробкой вживую видел? Куда ты ЭТО засунешь в Эклипс?
neo, там вроде наш движок разворачивали?
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
23.09.2011, 21:30
|
#28
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
ETalon, есть где то проект с 2жз , там пол салона пропилено и все норм . я бы сейчас так и сделал если бы столько денег в 4g63 не вложил
|
|
|
24.09.2011, 01:25
|
#29
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
нет, RWD у меня есть. в G2 идеология иная... хочу оставить AWD.
тут вопрос в том что мне в любом случае предстоит делать блок.
стало любопытно возможно ли сделать 3.0 с не очень масштабными работами.... выходит что не получается тк из-за тонкой стенки все ставится под вопрос. для увеличения стенки нужно раздвигать цилиндры что неминуемо влечет за собой новое колено (либо под заказ, либо донор), новую голову (отливка+точить) и новые валы (изготовление). я подумал и решил что слишком много это для удовлетворения моего любопытства... посему сейчас я вынужден остановиться на проектировании блока 2.4 под первый ремонт (ф87.0) на сухих гильзах (стенка 2мм). вот как-то так...
пока что думаю что под сухие гильзы можно оставить 5мм алюминиевого мяса и 6 мм пространство под рубашку. но это пока прикидки без расчетов..
Добавлено через 3 часа 31 минуту
PS. для электричек батареек не напасешься. а карманных ядерных реакторов как у охотников за привидениями у меня пока нет.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 24.09.2011 в 01:25..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
24.09.2011, 12:15
|
#30
|
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Имя: Андрей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63ATMO=> 4G63T D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 376
|
Лёша самый оптимальны врянт . если строить мотор то это квадратный . ход поршня равен диаметру поршня . даже если посмотреть в сторону матоцыклов . то понимаем что всё давно уже придумано
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|