Итак, после обдумывания всех возможных вариантов фильтрации входящего воздуха, пришел к единственно возможному варианту. Единственно возможному, - в плане минимального гемора при установке и обслуживании фильтра.
Как все знают, проблема состоит в том, что тракт системы кондиционирования у нас свободный. Через него в салон смогут пролететь даже мухи, наверное.)) При этом вся засасываемая пыль, типа тополинного пуха, сухой листвы и прочей каки прилипает на радиатор испарителя, который при работе конденсирует на себе влагу. Очень скоро в этом слое начинает разводиться всякая живность и пахнуть.
Поэтому основная задача стояла в очистке воздуха именно от пыли и грязи.
Главная дырка для забора воздуха в салон у нас выглядит вот так:
Вариант со встраиванием фильтра из салона был обмозгован со всех сторон. Либо перед вентилятором, во входном колодце, либо запиливать между вентилятором и испарителем. Ничего малогеморного придумать не удалось. Хоть и приспособился снимать вентилятор без съема испарителя, но все-равно занятие не из веселых.
Остался наружный вариант. Тут самая большая проблема в том, что колодец расположен в глубине полости под лобовым стеклом, и доступ к нему сильно затруднен. А о расположении там более-менее нормального фильтрующего элемента вообще речи не идет. Поэтому фильтр решено было делать выносным, по образу и подобию старого доброго резинотехнического изделия №1.)) Для этого была в муках рождена вот такая нашлепка на колодец, которую нужно просто расположить над колодцем и прижать сверху. Благодаря направляющим, она сядет как нужно.
Примерка:
Для соединения фильтра с нашлепкой приспособил стандартный сантехнический гофрированный шланг диаметром 4см.
Над фильтрующим элементом так же пришлось вывихнуть мозг. Нужно было, чтобы к нему был легкий доступ, чтобы он легко менялся, и чтобы влезал в воздухозаборное отверстие под дворниками.
Пришлось раззорится на воздушный фильтр от газели (160р) и фильтр для кухонной вытяжки (250р).
Первые, что попались под руку. Сначала, с помощью газельного фильтра, был изготовлен каркас:
На него сшит мешкообразный фильтрующий элемент, состоящий из одного противопылевого слоя и одного угольного слоя. Площадь фильтра получилась около 850 см2. По сравнению с разнообразными самодельными салонными фильтрами на основе фильтра для вытяжки, которые люди выкладывают в сети, это довольно много.
Пока есть сомнения в работе на максимальных оборотах вентилятора. Возможно появится небольшое дополнительное сопротивление воздуху в самом узком месте - шланге диаметром 4см. Но бОльшим диаметром сделать вход в колодец не представляется возможным. Да и на максимуме никогда вентилятором не пользовался. Посему не сильно заботит.
Полностью конструкция выглядит так:
Посадочное место уплотнил бипластом:
Самый нелегкий процесс - посадить нашлепку в колодец. Места пппц как мало там! Процесс больше всего напоминает лечение зубов через задний проход. Одной рукой, на ощупь.
Прижимается нашлепка куском пенопласта, засунутым между ней и верхней жестянкой.
После установки:
Фильтр с полностью сжатым шлангом уместился тютелька в тютельку, чтобы не задевать за центральный шарнир дворников, при их работе. Шланг бы еще чуть покороче. Но резать и склеивать его было неохота.
Окончание установки не дофотал, - пошел дождь и было не до этого.
Пластиковую решетку воздухозабора пришлось запилить почти под корень, чтоб не упиралась в фильтр. Высота решетки осталась около 1-1.5 см.
За кадром остались так же две стойки под фильтром, чтобы он не лежал на металле и не мок, и кусок пластика, который прикрутил сверху, - там, где фильтр может залить дождем.
После установки заметно так ослаб поток воздуха. Дунуть на лобовуху и мигом высушить уже не получится)) Но в целом дует нормально. Зимой вряд ли замерзну. Да и подобрать менее плотный пылевой слой, для уменьшения сопротивления, - думаю не будет проблемой.
С таким фильтром, конечно, о полноценной очистке воздуха от газов речи не идет. На мой взгляд даже любой штатный автомобильный угольный салонный фильтр - это полумера. Чтобы очищать такие объемы воздуха нужна установка с другими габаритами и параметрами. Но раз уж угольный фильтр есть под руками, то пусть будет. Все же не смотря на его никчемность, при стоянии в пробках, запахи снаружи стали ощутимо слабее.
В любом случае, думаю, что с учетом конструкционных особенностей наших машин, более удобный вариант придумать сложно.
Осталось только придумать, как изготавливать фильтрующий мешок без использования кройки и шитья)
