ольга, ну ежели не течет - значит уходит в выхлоп.
В выхлоп уходит либо через маслосъемные колпачки, либо через поршневые кольца.
Расход масла какой на 1000 км или от замены до замены масла (и через сколько Вы меняете масло) мы так и не услышали...
Ну и из экспресс-тестов "народных".
С утра за машину встаем и просим кого нибудь завести - если пойдет темное облачко - значит надо будет поменять маслосъемные колпачки (надо будет снимать ГБЦ).
Ежели заводится без особых спецэффектов - отвозим на проверенный сервис, и просим померять компрессию.
Либо если самостоятельно есть желание - покупает компрессометр, ключик на 16 мм длинный свечной, чтобы выкрутить свечи.
Прогреваем двигатель хорошо, после этого глушим:
Выкручиваются свечи, отключаем форсунки все (фишки снимаем с них, можно еще датчик коленвала для надежности) цилиндры накрываем чистой тканью, чтоб туда ничего не уронить.
На хорошо заряженном аккумуляторе крутим стартером несколько оборотов, при этом второй человек держит тряпку, чтоб не улетела, компрессометр в цилиндр прижимает и смотрит какое там значение.
И так повторяем для всех цилиндров.
Записываем на бумажку все эти значения (причем пишем для какого цилиндра какая).
Далее в каждый цилиндр наливаем немного масла в цилиндры (20-30 грамм) и снова измеряем компрессию, сравниваем значения, публикуем их сюда.
Ежели значения увеличатся существенно - имеется проблема с поршневой (залегание колец или износ поршневой), т.е. через кольца ваше масло уходит в цилиндр, где вместо с топливом сгорает, снижая эффективность топлива (детонация), тем самым повышая расход бензина, масла и снижение мощности...
Если значения не изменятся почти и будут занижены (относительно заводских допусков, т.е. есть так скажем значения, которые завод допускает, и если выходит за эти пределы - надо перебирать двигатель, причем вероятно с расточкой и всеми вытекающими) - проблема с клапанами.
Либо!!! Все таки где то уходит масло...
Ну и конечно же необходимо узнать, что для вас есть "повышенный расход масла". Вот мой мотор скажем до замены с моим стилем езды начал жрать 25 литров масла 10W60 на 6 тысяч км
Сейчас мотор тот что у меня - за ~2000 км уровень масла даже не опустился никуда, но по привычке старой каждые пару дней проверяю уровень масла всеравно
...
Добавлено через 4 минуты
Parus, а почему сразу девушка? Может женщина
Да и пишет по русски, грамотно, не хамит
Девушкам можно прощать, но не все и не вечно.
А Ольга упорно продолжает свою политику ("И что если я спрошу Вас как заменить топливный фильтр,то Вы меня не забаните и распишите всё подетально,а что ваш сайт только для продвинутых которые дают советы друг другу!!!!!"), хотя старается исправиться - профиль заполняет)))
