| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
14.05.2014, 02:53
|
#16
|
Регистрация: 09.11.2008
Адрес: МО Солнечногорск
Имя: Юрий
Авто: Eclipse G2 4G63t 1997 AT FWD JAP
Сообщений: 329
|
ИМХО, За такую цену развалятся все от 1 месяца до 2х
Смысла брать для себя не вижу
__________________
|
|
|
14.05.2014, 08:04
|
#17
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Мужики, если честно я вообще не вижу смысла брать трубные коллекторы.
Даже дорогие бренды всё равно рано или поздно лопаются.
Есть литой FP, а к нему куча турб на выбор..... дооорого(Турбы), зато почти заводское решение.
|
|
|
14.05.2014, 08:53
|
#18
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
ну лопнет снять можно и подварить... как буд-то ракету на марс строим.. дсм вечный конструктор.
а насчет смысла вопрос весьма филосовский... тратить 50к на турбину в старое ведро тоже не каждый готов.
у моих нескольких знакомых еще ни одна турбина не развалилась китайская. за всех конечно не буду говорить но все такие утверждения что за месяц развалится не совсем верные.. может кому-то не повезло или дули слишком много.
по цене они все одинаковые китайские, только от жадности продавцов немного колеблется цена.
|
|
|
14.05.2014, 20:07
|
#19
|
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Барнаул
Имя: Иван
Авто: MMC Galant E39A RWD - лето, 4WD+4WS - зима. Honda Prelude 4g63t. ВАЗ 2106
Сообщений: 148
|
Брал TBO td05h16g, жива уже почти год. Дубасил постоянно знатно, баловался снятием шланчика с актуатора, ездил месяца 3. Положил двиг, но турбинка всё ещё живая и надувает положенный килограмм вроде
__________________
Любишь кататься - люби и с движком е....аться!
|
|
|
14.05.2014, 22:17
|
#20
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
IvanVR, Только килограмм ???
|
|
|
15.05.2014, 01:21
|
#21
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
а сколько она должна дуть-то? если не снимать трубку с актуатора вестгейта...)
|
|
|
15.05.2014, 08:05
|
#22
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
magusorel, Столько, сколько DSM-Link Скажет 
Я как бы рассчитывал на 20G-TD05 хотя бы 1.4 вдувать...
У меня сток и то 1.1 давил.
Трубка на актуаторе гейта одета была 
Последний раз редактировалось GoldenHell; 15.05.2014 в 08:07..
|
|
|
15.05.2014, 09:08
|
#23
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
заводской актуатор толи на 0.9 толи на 1.0 настроен, в описании турбины должно быть указано...
ну а там уж кому сколько надо)
1.4 легко надувается тд05-20г
|
|
|
15.05.2014, 11:46
|
#24
|
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: Москва СЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD 99г
Сообщений: 490
|
|
|
|
15.05.2014, 12:32
|
#25
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
на видео турбина без водянки а значит самая говеная и дешевая... это раз
а два, что там у него взорвалось? любая развалится если во впуске что-то взрывается
у меня дросселя гнуло когда закись азота взрывалась
|
|
|
15.05.2014, 13:15
|
#26
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
magusorel, Столько, сколько DSM-Link Скажет 
Я как бы рассчитывал на 20G-TD05 хотя бы 1.4 вдувать...
|
У тебе Kinugawa 20G-TD05?
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
15.05.2014, 14:02
|
#27
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
keanu, У меня вообще пока 20G нет
Хотел взять для эксперемента сравнить с TRUE EVO III по пику мощьности
Что то мне кажется что Оригинальная 16G в пике будет не меньше давать чем китайская 20G
|
|
|
15.05.2014, 14:05
|
#28
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
keanu, у меня GT35 cxracing
раньше была TD05-20G также cxracing
|
|
|
15.05.2014, 14:51
|
#29
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Я как раз об етом и хотел сказать,что mhi evo3 16g она по пику мошности превосходит 20g.20g-td05 шитается уже гибрид,ибо у Митсубиши для 20g идёт td06,а не td05.20Г крильчатка неможет изпользавать свой потенциал с td05 крильчаткой,поетаму для td05 самая оптимальная холодная крильчатка ета еvo3 16g.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
15.05.2014, 17:33
|
#30
|
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Москва, Домодедово МО
Имя: Максим
Авто: 2G 2.0 TURBO MT FWD 97
Сообщений: 423
|
Сколько спорили о производительности турбин-то. Решили же, что Эво3 350HP, 20G 400НР. Или всё опять не так?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|