Blowoff HKS, под смачный пшик машина глохнет.

[Shum]

CiviC-StaS, а что тебя собственно удивляет? Китай существует как минимум 3500 тыс.лет, и уж "поделки" свои они всю жизнь лепили, лепят и будут лепить. Ну а то что работает исправно - так не вся "китайчатина" сразу отказывает, некоторые умудряются на китайских турбинах "дуть" и ездить по 100+ тыс.км.

Другое дело это то, что "китайский HKS" как раз и заливает при сбросе в отличии от фирменного.

[CiviC-StaS]

Shum, Так получается, что мой Китайский(хотя надо проверить это) не заливает и живет дольше оригинала... ПАРАДОКС.

[Андрей_GTO]

Народ, сам клапан прост как три копейки, даже synapse. Китай/не китай тут большой роли не играет. Важно, чтобы была достаточная точность изготовления (без зазубрин) и пружинка не ослабевала от постоянных нагревов/охлаждений. Ну и мембрана (в случае её наличия) не рассыхалась. В любом случае лучше, чтобы электроника корректировала сигнал с расходомера в момент резкого закрытия дросселя. Иначе такой "тюнинг" сразу видно по плевку чёрного дыма из трубы при переключениях. Хотя если цель - девок и чайников на дорогах пугать, тогда уж лучше при помощи bee-r revving limiter из глушака пламенем стрелять, так прикольнее

[-Nitros-]

Сообщение от Tiermann

Нормальный байпас "псыкает" тоже не тихо, но и на нервы не действует через неделю, так что и понтов хватит и динамики ))))

Уже два года действует мне на нервы, но все еще не смог вывести меня из себя. Вот теперь думаю, это я терпеливый такой, или все же может случиться такое в природе, что звук сброса просто нравится человеку?

[Tiermann]

Сообщение от Андрей_GTO

из глушака пламенем стрелять

ага... у нас так один плюнул.... стоя перед армянским мерседесом на светофоре

[Макс]

Сообщение от Shum

Ставим HKS SSQV III (не китай!!!) и забываем про этот недуг раз и навсегда.

Китай тоже не так уж и плох если его немного доработать

Добавлено через 2 минуты
Согласен с Андреем полностью)

[Shum]

А нафига дорабатывать-то?
Не проще сразу купить оригинал?

[Dogmatic]

Я себе купил новый, металлический байпасс от эво. На блоуоффе тоже заливало и глохла.

[Андрей_GTO]

Повторю: если хотите красивый и мощный "пши-и-и-к" на штатном мозге, то вариант только один - это ставить "обманку" (HKS EIDS или что посложнее, выше я уже перечислял варианты). Только в этом случае не будет "колхозных" плевков чёрным дымом из трубы и колбасни движка. Ну то есть не то, что их совсем не будет, будут конечно, но они будут не столь заметны.
Все регулировки пружинок в блоуоффах с целью "не дать заглохнуть" будут приводить к тому, что чем меньше воздуха сбрасывается, тем меньше этот клапан выполняет свою основную функцию (позже, чем надо сбрасывает избыток давления и раньше закрывается). Да и "пшик" при этом получается тихий и слишком короткий.

[-Nitros-]

А вот тут не согласен. Если сильно ослабить пружину и пытаться заставить мотор работать с этим при помощи обманок - то вылезет другая проблема. При полуоткрытом дросселе блоуоф может начать травить воздух на улицу. У меня пару раз такое было даже при том, что пружина довольно сильная. Ощущения что мотор начинает сходить с ума. Приотпускаешь газ, блоуоф начинает непрерывно шипеть а машина тупить.

[Андрей_GTO]

Так я об этом и предупреждаю, что с пружинкой играть - это всё фигня. В нормально настроенном с завода клапане такое обычно не требуется. А уж "доиграться" можно и до того, что клапан вообще всегда открыт будет

[-Nitros-]

Чем более высокое давление, на котором ездишь - тем сильнее должна быть пружина. Мне кажется тут не может быть одного универсального значения.

[Макс]

Смысл тюнь блоуофа немного отличается от стока.Сток работает на низах без нагрузки что то навроде обходного клапана турбины по моему так.

[Shum]

смысл у них абсолютно одинаковый. Просто тюнячий давит на улицу чтоб систему разгрузить лучше от излишнего воздуха при намного больших его объёмах чем рассчитано заводом.

[CiviC-StaS]

Андрей_GTO, У меня стоковый мотор и стоит SSQV3 оригинал без обманок и ничего не глохнет и черных дымов нету