ALL компрессия - Страница 20 - ДСМ Клуб

**booker** · 29.10.2011, 21:35

это скорее всего так называемая "масляная компрессия", из-за износа цилиндро-поршневой группы

xaxol656 · 29.10.2011, 22:43

ну какбы ни в горшках ни на свечах масло не наблюдаеться, расхода масла нет, от замены до замены не доливаю, и работает как дизель постоянно слышу вопросы "дизельная да"

chizhikov · 30.10.2011, 16:24

всем привет! а после чего появилась такая компрессия? значит с мотором намудрили что -то 16атм это пипец детонации не избежать... да и ни к чему хорошему это не приведет в процессе эксплуатации, надо разбираться в чем дело а не свечи подбирать...

xaxol656 · 30.10.2011, 19:25

взял я ее 3 года назад компрессию не мерил, единственное что присадками обробатывал, какой не помню, че то там создаюшие металокерамическое напыление, ценник стоял около 6 т.р за 1л (мне досталось на халяву) детонацию слышел пару раз когда бенз гавно попадался и все.
может до меня че намутили с движком, но я думаю при покупки сказали бы.

PAIN · 05.02.2012, 03:37

Такая проблема, приобрёл эклипс 3G 2.4 AT, на замере компресии показало 14 атмосфер по всем цилиндрам, хотя у данного мотора "4G64" степень сжатия 9 что соответственно 12,6 атмосфер в идеале. При 14 ти атмосферах степень сжатия приблизительно 10 а это уже даёт пищу для размышлений (по факту качество нашего бензина никакое и нужно лить уже 98 бенз для уменьшения детонации). собственно вопрос можно ли использовать 95тый, есть у кого ещё такие симптомы, нужно ли продиагностировать мотор более глубоко для выявления причины такой компрессии. п.с заводится без проблем даже в -27, выхлоп без гари копоти, нареканий по работе мотора пока не выявилось. есть подазрение на то что подпилена голова.

**ШВЕД** · 05.02.2012, 03:41

подпилена голова/нету стоковой прокладки/поршни другие итд....
можно было бы посмотреть на лог с датчика детонации например и показания лямбды при 92 бензине на всех режимах.
если ничего страшного не происходит то лить 95й (с запасом) и ничего не бояться.
если происходит то попробовать поднять марку бенза....

ну или если не хочется ввязываться то смотреть на причины нестоковой компрессии

Bar · 20.05.2012, 16:22

Парни выручайте. Вылезла следующая проблема,несколько дней назад постоял в пробке минут 20 и из выхлопной трубы пошел синеватый дымок,доехал до места дым так и валил из трубы. Машина постояла часов 5,завожу нет никакого дыма вообще идеально все, проехал километров 10 в обычном режиме без пробок все чисто,вечером опять пробка на 20 минут и опят дымок. Темература ож в норме,вентилятор включается как положено,оба патрубка на радиаторе горячие. Расход масла пока не заметил,т.к. проблема только появилась.Что может быть?

Elmar · 20.05.2012, 22:03

Bar, вообще на мск мертвые это похоже.

Bar · 21.05.2012, 02:37

Elmar, вроде мск на холодную тоже дымят? сегодня выходной,соответственно пробок в городе нет и соответственно я с чистым выхлопом. почему именно при перегреве дымит,вернее даже не при перегреве а после 5-10 включений вентилятора за 10 минут? Забыл еще написать что жор масла был и до этого случая,примерно 500гр на 2т.км,но дыма точно небыло.

JIbIcbIu · 23.05.2012, 02:24

Bar, МСК проверить проще всего так. Прогрей машину, покатайся, потом остановись, постой немного, минут 5. Потом прогазовку, дым есть - МСК чудят). Это всё со слов одного мастера, ну и немного на личном примере проверенно на прошлой машине.

_vetas · 16.08.2012, 09:36

Подскажите, делал раскоксовку колец, (маслянные залегли, масло жрало, использовал lavr-202, хорошая вещь)
в результате
компрессия при закрытом дросселе 12,8 / 12,8 / 12 / 12,8
при открытом 13,2 / 13,2 / 12 / 13,2
вопрос: о чем говорит неизменность компрессии в 3 цилиндре при закрытом и открытом дроселе?

Slavonic · 16.08.2012, 13:28

да забей ты на этот дроссель, лучше проверь "масляную компрессию". Если в этом цилиндре с маслом компрессия станет как в остальных, то кольца твои не до конца отлегли или цилиндр уже овальный.

_vetas · 16.08.2012, 15:24

ок) сам както запарился и не догадался))

SkyStar · 10.10.2012, 01:31

Ребят, всем привет! Хотел бы узнать по поводу компрессии турбо мотора 4G63. Вот у меня компрессия во всех горшках 13,5. Это вообще норм или это проблемы? Кто-то говорит типо отличная компрессия, а кто-то - очень высокая, масло типо жрёт значит. У меня сложилось такое впечатление, что неграмотный народ путает компрессию со степенью сжатия...Вобщем разъясните мне все эти факты, а то меня терзают смутные сомненья)

Ctac · 10.10.2012, 10:15

13,5 как замеряли? на горячую ? Холодную ? С маслом? Высоковато немного, но эт на погрешность манометра можно списать, влюбом случаем это намного лучше чем меньше 10 ) СЖ тут вообще мимо.
Если не дымит и не жрет мало то отличная компрессия