Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
08.06.2013, 10:19
|
#331
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
Gips, Проверь обратку с топливной рейки. сеять шланг который с правой стороны у первой форсунки. Если смотреть со стороны мотора. И закинь его в бутылку. полторашку. И так же погазуй дросселем. Посмотри как будет напор меняться.
И свечи проверь. но тут обычно двоих надо. Что бы крутил стартером, а второй свечу на корпус замыкал.
И самое главное прочитай ошибку, либо диодом либо софтом для диагностики. Диодом легче но расшифровывать надо.
Любой светодиод к одной ноге которого припаян резистор на 1кОм. Один контакт в первый коннектор диаг разъема а второй в 12-ый. И сделай видео как мигать будет. Там посмотрим что за ошибка.
Похоже на пропуски зажигания, он вроде судя по видео и не троит.
Последний раз редактировалось shadowmaster63; 08.06.2013 в 10:20..
|
|
|
08.06.2013, 11:02
|
#332
|
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Мурманск
Имя: Саня
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо 2.0 1993год
Сообщений: 85
|
Цитата:
Сообщение от shadowmaster63
Gips, Проверь обратку с топливной рейки. сеять шланг который с правой стороны у первой форсунки. Если смотреть со стороны мотора. И закинь его в бутылку. полторашку. И так же погазуй дросселем. Посмотри как будет напор меняться.
И свечи проверь. но тут обычно двоих надо. Что бы крутил стартером, а второй свечу на корпус замыкал.
И самое главное прочитай ошибку, либо диодом либо софтом для диагностики. Диодом легче но расшифровывать надо.
Любой светодиод к одной ноге которого припаян резистор на 1кОм. Один контакт в первый коннектор диаг разъема а второй в 12-ый. И сделай видео как мигать будет. Там посмотрим что за ошибка.
Похоже на пропуски зажигания, он вроде судя по видео и не троит.
|
Я значит не правильно ошибку хотел посмотреть) я обычную лампочку подсоеденял)) окей, спасибо!) Завтра выходной, посмотрю! Я шланг обратки пережимал, начинает сразу бенз сочится из под шланга! Она у меня бенза много жрет, литров 40! Из за того что насос даление не дает нужное, может расход увеличиться? Свечи и провода ставил новые месяц назад, NGK
Последний раз редактировалось Gips; 08.06.2013 в 11:10..
|
|
|
08.06.2013, 11:33
|
#333
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
Gips, все равно проверь именно искру. И ошибку считай обязательно. На больших оборотах может изолятор катушки пробивать оттуда и рывки такие. У меня похожее было но начиная с холостых. Так как в изоляторе вообще дырка была.
Жрать может из-за неисправных датчиков, кислорода, мафа и прочих.
Можно и лампочку на 12 вольт. имхо мне было найти у себя диод и резисторы коих у меня полно
Последний раз редактировалось shadowmaster63; 08.06.2013 в 11:34..
|
|
|
08.06.2013, 12:18
|
#334
|
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Мурманск
Имя: Саня
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо 2.0 1993год
Сообщений: 85
|
Цитата:
Сообщение от shadowmaster63
Gips, все равно проверь именно искру. И ошибку считай обязательно. На больших оборотах может изолятор катушки пробивать оттуда и рывки такие. У меня похожее было но начиная с холостых. Так как в изоляторе вообще дырка была.
Жрать может из-за неисправных датчиков, кислорода, мафа и прочих.
Можно и лампочку на 12 вольт. имхо мне было найти у себя диод и резисторы коих у меня полно
|
Я подключал лампочку к диагностическому разъему 12\5v и ничего не показало, не разу не моргнуло! Подключал как в факе к 1 и 12 пину
|
|
|
08.06.2013, 13:17
|
#335
|
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Samara
Имя: Alex
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 D22A FWD 2л 92г. "Красный глянец"
Сообщений: 259
|
Подключи туда вольтметр и проверь есть ли напряжение при повороте ключа. Должно быть около 12 вольт перед началом выдачи ошибок.
И проверь может у тебя пины местами поменяны.
|
|
|
08.06.2013, 13:28
|
#336
|
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Мурманск
Имя: Саня
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо 2.0 1993год
Сообщений: 85
|
Цитата:
Сообщение от shadowmaster63
Подключи туда вольтметр и проверь есть ли напряжение при повороте ключа. Должно быть около 12 вольт перед началом выдачи ошибок.
И проверь может у тебя пины местами поменяны.
|
Ок)! Масса точно есть, а вот плюс попробую!
|
|
|
08.06.2013, 18:57
|
#337
|
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: москва
Имя: Максим
Авто: Mitsubishi Eclipse III (D30)
Сообщений: 16
|
Народ подскажите таже проблемма троит.Свечи катушки вв провода все новое .проблемма появилась после газа до 5к оборотов ,в свечах масло плавают и медленно падают обороты переодически подскакивают до 2к и медленно падают до 500 .Ссылка на видео http://vk.com/video3504421_165572458 (понятно что нужна диагностика и тд .вот только на диагностику хочу доехать сам а не на эвакуаторе да и самому починить приятнее будет )
Последний раз редактировалось Максим Графов; 08.06.2013 в 19:00..
|
|
|
02.08.2013, 01:19
|
#338
|
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: г.Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 2.0 NT MT FWD 4G63 D22A 1993 EUR
Сообщений: 2
|
помогите,такая проблема троит на 4-ом цилиндре ,менял свечи, провода, катушки,дело не в них.пробовал менять местами форсы не помогло,с мозга сигнал на форсунку идёт ,вынимал рейку вверх форсами ,все работают одинаково.Chek не горит ошыбок нет!!!
|
|
|
08.04.2014, 12:33
|
#339
|
Регистрация: 18.01.2014
Адрес: Раменское
Имя: Роман
Авто: Эклипс 2.4 2003 МКПП турбо=)
Сообщений: 120
|
Блин , тоже начало троить при резком газе , свечи вроде менял тысяч 5 назад , вв вроде не пробивает ,а если вв менять на эклипсе 3г 2.4 в какую они цену? то?
Добавлено через 42 секунды
троит на оборотах 1500-2000
|
|
|
16.04.2014, 15:04
|
#340
|
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Казахстан ЮКО Шымкент
Имя: Борис
Авто: G1 2.0(4G63 D22A 1993)EUR
Сообщений: 86
|
Господа что делать уже весь мозг сломал.... двигло после капиталки. грм стоит по меткам .балансирные валы удалены. зажигание выставлено...свечи свечные провода новые .компрессия норма. TPS выставил по вольтметру...ILDS тоже выставил зазор 0.9. не едет - до 2500 тысяч вяло набирает обороты потом едет нормально... куда копать что смотреть? MAF ? лямда зонд? форсы вот сегодня прольют прочистят ...еще давление в топливной замерить осталось дальше паника наверное начнется....да еще стали откручивать топливную рейку обломили 2 болта теперь высверливают... а вместо 3го болта стояла шпилька выкрутили и ох (очень удивились) тоже видимо до меня пытались высверлить сломанный болт и высверлили маслоканал!!! потом вкрутили шпильку намазали герметиком и сверху затянули гайкой с шайбой!!ацкий колхоз....и может кто из клубных продает заведомо исправный MAF на атмо европейца? фишка 7 пиновая но задействовано 6 пин я бы купил если цена будет адекватная.... и может возможно воткнуть MAF от RVR? буду признателен за любой совет относительно что делать с тягой!!! ко всему заметна неровная работа двигателя на холостых оборотах с переодичностью 2-3 секунды вздрагивает движок...
Последний раз редактировалось Борис713; 16.04.2014 в 15:20..
|
|
|
23.04.2014, 12:38
|
#341
|
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Москва
Имя: Дима
Авто: Eclipse G2 420A -> 4g63t awd
Сообщений: 164
|
Ребят, перечитал тему и теперь слишком много лишней инфы, не пойму с чего начать.
Сперва появился легкий шум, типа подсасывания или наоборот будто сифонит(лучше слышно в районе правого переднего колеса или сзади движка) пару деньков так поездил и заметил, что тяга чуть упала и увеличился расход топлива немного, а вчера заметил, что на холостых знатно колбасит, обороты плавают от 800 до 1000, при этом движок вибрирует знатно..
С чего в итоге начинать?
__________________
Если правила игры не позволяют тебе выиграть, играй по своим правилам
|
|
|
24.04.2014, 21:54
|
#342
|
Регистрация: 21.07.2012
Адрес: Чебоксары, Казань
Имя: Игорь
Авто: Eclipse 2G 4G63T
Сообщений: 576
|
Цитата:
Сообщение от Crocodile
С чего в итоге начинать?
|
С поиска подсоса воздуха.
|
|
|
28.04.2014, 01:06
|
#343
|
Регистрация: 23.10.2012
Адрес: Мурманск
Имя: Саня
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 Атмо 2.0 1993год
Сообщений: 85
|
shadowmaster63, давно решил проблему, забыл отписаться. Дело было в Power. Tr
|
|
|
24.08.2018, 12:28
|
#344
|
Регистрация: 24.08.2018
Адрес: Тирасполь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi eclipse gt
Сообщений: 2
|
Добрый день парни!!!
У друга порвался грм и раз молотила пол мотора. Мы взяли другой мотор только с американца у него нет балон сиповатых валов.
Все поставили завели.
Работает. Мозги не перекидывали оставили родные.
Есть вопрос
Проблема у меня такая.
Заводиться машина со 2 или 3 раза.
На холодную она завелась и обороты сразу падают на 800-900.
Прогревочных нет.
Нажимаешь резко в пол машина почти глохнет и захлебываешься.
Жду немного. Она прогреваеться и начинает ехать.
Через несколько минут загораеться чек. (Как проверить его и как посмотреть код ошибки)
Едит бодро а иногда начинает немного тупить в начале.
А иногда едит хорошо набират до 7200 оборотов.
Но бывает что низа есть а верха про падают. А потом наоборот.
Свечи новые провода хорошие.
Метки стоят на месте.
Что может быть ????
Вот еще сегодня пытаюсь завести не заводиться.
Слушаю насос он не работает.
Потом один раз за жужжал и она почти завелась.
Еще один вопрос где стоит реле и предохранители насоса.
Я читал в начале придохранители стоят на клеме
Я хотел узнать какие имено стоят там ( фото или картинку как они стоят и ампераж)
Огромное спасибо зарание за помощь.
Незнаю где капать уже.
|
|
|
24.08.2018, 16:48
|
#345
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Алексей GT, если есть подозрение на бензонасос - кинь на него временно отдельные два провода +12 с клемм аккума (будет 100% уверенность в питании насоса).
Затем скинь обратку с регулятора и убедись, что когда насос работает, при незаведённом двигателе, с обратки идёт бенз.
Далее пробуй завести мотор. Когда заведётся, убедись что на холостом ходу с обратки тоже течёт бенз, но чуть поменьше чем в первый раз.
Затем погазуй на холостом ходу и посмотри на поведение потока бензина с обратки. Во время набора оборотов поток должен снижаться, но не пропадать никогда.
Если всё получится именно так как я описал - никаких претензий к насосу, регулятору, топливному фильтру и топливной магистрали быть не должно (это не исчерпывающая методика диагностики - но для борьбы с описанными симптомами более чем достаточная).
А вообще - почему-то мне кажется что проблема не в топливе. Со старым мотором же было всё ок.
Последний раз редактировалось Shellshock; 24.08.2018 в 16:51..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
1G Троит
|
Андрей95 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
4 |
22.01.2017 18:01 |
Троит
|
Dimonych |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
10 |
28.03.2015 01:19 |
3G Троит
|
klen-artem |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
5 |
03.08.2014 03:45 |
Троит
|
Skyone |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
6 |
11.09.2013 12:27 |
Троит на горячую
|
Pasha Y |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
17 |
20.09.2010 02:28 |
|