реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 12.08.2016, 21:18   #331
wishmaster
 
Аватар для wishmaster
 
Регистрация: 28.04.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Михаил
Авто: Mitsubishi Eclipse GS 7-bolt EUR (g1)1993 год
Сообщений: 23
Всем спасибо ребята, проблема оказалась в отвратительном качестве предохранителей, заказал оригинал за 500руб, проблема должна решиться. Был у 3-х электриков, все говорят про плохие предохранители.
__________________
Мой постоянно обновляющийся список нужных мне запчастей! http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=71128
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/818124/
wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.08.2016, 00:19   #332
Shellshock
 
Аватар для Shellshock
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
wishmaster, Интересно, отпишись как проверишь и убедишься.
Shellshock вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.09.2016, 18:09   #333
wishmaster
 
Аватар для wishmaster
 
Регистрация: 28.04.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Михаил
Авто: Mitsubishi Eclipse GS 7-bolt EUR (g1)1993 год
Сообщений: 23
Забыл отписаться, поставил оригинальный предохранитель и проблема ушла. =)
__________________
Мой постоянно обновляющийся список нужных мне запчастей! http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=71128
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/818124/
wishmaster вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.09.2016, 14:27   #334
Shellshock
 
Аватар для Shellshock
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
wishmaster, Фигассе предохранители учудили))
Shellshock вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.11.2016, 18:38   #335
AD8507
 
Аватар для AD8507
 
Регистрация: 04.11.2015
Адрес: Volgograd
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse G1
Сообщений: 9
Всем привет!
Проблема у меня не как у всех. Зарядка - 15,5 - 15,7 В
Генератор новый Mando, аккум новый.
Прошлой зимой сгорели мозги. Заменил. Свозил генератор к специалистам - они проверили на стенде - все ок. Генератор исправен реле-регулятор исправен, заряд в норме.
Поставил на место все подключил протянул как следует. Ничего не изменилось.
Авто G1 атом японец.
Что делать?)))
__________________
G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1990) Japan
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1479091/
AD8507 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.11.2016, 20:38   #336
Shellshock
 
Аватар для Shellshock
 
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
AD8507, я бы к тем же мастерам привёз машину и попросил объяснить это явление. По идее во всём авто нет ни одного устройства, кроме генератора, отвечающего за напряжение в бортовой сети. Если напряжение завышено - значит неисправен генератор. Либо присутствует погрешность при измерении напряжения. Пусть мастера проверят и вынесут свой вердикт.
Shellshock вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.11.2016, 21:38   #337
spyhunter
 
Аватар для spyhunter
 
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: kazahstan
Имя: spyhunter
Авто: Eclipse GS D22A FWD 4G63 1994
Сообщений: 145
Цитата:
Сообщение от AD8507 Посмотреть сообщение
Генератор исправен реле-регулятор исправен
а как они проверяли тебе реле регулятор? проверили просто есть контакт или нет?? разбирали ?
вот видео https://www.youtube.com/watch?v=bU2QeOYAomA на 8-й минуте проверка реле регулятора... бывает такая проблема... в целом исправен, но при повышении напряжения он не отключается и генератор выдает большее напряжение... думаю это основная причина высокого напряжения

Добавлено через 10 минут
https://www.youtube.com/watch?v=NFz7cy4rd5U проверка в домашних условия и два вида неисправности регулятора
spyhunter вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.11.2016, 22:19   #338
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Проверь, что на следящем проводе не снижено напряжение.(это один из двух на фишке генератора) Вообще, от 15,7 мозги не горят- это вполне штатная ситуация
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.11.2016, 22:44   #339
AD8507
 
Аватар для AD8507
 
Регистрация: 04.11.2015
Адрес: Volgograd
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse G1
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от Junkman Посмотреть сообщение
Проверь, что на следящем проводе не снижено напряжение.(это один из двух на фишке генератора) Вообще, от 15,7 мозги не горят- это вполне штатная ситуация
Значит произошел скачок напряжения - и дало выше 24В, это мне мастер по мозгам сказал - когда их разобрал...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от spyhunter Посмотреть сообщение
а как они проверяли тебе реле регулятор? проверили просто есть контакт или нет?? разбирали ?
вот видео https://www.youtube.com/watch?v=bU2QeOYAomA на 8-й минуте проверка реле регулятора... бывает такая проблема... в целом исправен, но при повышении напряжения он не отключается и генератор выдает большее напряжение... думаю это основная причина высокого напряжения

Добавлено через 10 минут
https://www.youtube.com/watch?v=NFz7cy4rd5U проверка в домашних условия и два вида неисправности регулятора
У них хорошая мастерская - не первый год работают, проверяли на стенде. Сказали что возможно был плохой контакт плюса...А так в сети напряжение стабильное и независимо от потребеителей - зарядка 15,7 В - замерял разными Вольтметрами
__________________
G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1990) Japan
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1479091/
AD8507 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.11.2016, 10:53   #340
korchavin
 
Аватар для korchavin
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Королёв
Имя: Влад
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1990) JAP
Сообщений: 255
AD8507, прозванивай всю силовую проводку, где то плохой контакта 99%
korchavin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.11.2016, 20:45   #341
korchavin
 
Аватар для korchavin
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Королёв
Имя: Влад
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1990) JAP
Сообщений: 255
Победил свой перезаряд, не было предохранителя в блоке под капотом, на 30а, он идет на возбудитель гены
korchavin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2016, 16:36   #342
AD8507
 
Аватар для AD8507
 
Регистрация: 04.11.2015
Адрес: Volgograd
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse G1
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от korchavin Посмотреть сообщение
Победил свой перезаряд, не было предохранителя в блоке под капотом, на 30а, он идет на возбудитель гены
А можешь точно подсказать где он находится (под каким номером) какой по счету?)))
__________________
G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1990) Japan
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1479091/
AD8507 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.11.2016, 19:30   #343
korchavin
 
Аватар для korchavin
 
Регистрация: 02.10.2011
Адрес: Королёв
Имя: Влад
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1990) JAP
Сообщений: 255
AD8507,
под номером 4. там как раз написано Alternator circuit
korchavin вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.11.2016, 09:31   #344
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Забавно, я думал без него генератор не должен стартовать
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.11.2016, 22:54   #345
AD8507
 
Аватар для AD8507
 
Регистрация: 04.11.2015
Адрес: Volgograd
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse G1
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от korchavin Посмотреть сообщение
AD8507,
под номером 4. там как раз написано Alternator circuit
Спасибо! Завтра с него и начну, - просто даже если он и целый и есть, под ним проводка - хотя бы решится начать "прозванивать"...
Если честно опускаются руки, - хорошо что он третья машина в семье - стоит ждет своего часа)
__________________
G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1990) Japan
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1479091/
AD8507 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
генератор


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G АКПП 3G (неисправности, проблемы, обслуживание и ремонт) Fiestoff Обслуживание и Эксплуатация DSM 333 30.12.2019 09:13
1g2g МКПП 1G-2G - проблемы, неисправности и ремонт akella Обслуживание и Эксплуатация DSM 477 17.09.2017 21:01
3G МКПП 3G (проблемы, неисправности и ремонт) EisVintura Обслуживание и Эксплуатация DSM 42 16.09.2017 23:29
3G Генератор (проблемы, неисправности и ремонт) StayC Обслуживание и Эксплуатация DSM 67 25.03.2016 12:25
1g2g АБС (проблемы, неисправности и ремонт) akella Обслуживание и Эксплуатация DSM 122 14.02.2015 00:07

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб