| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
31.07.2011, 00:48
|
#31
|
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Москва
Имя: Владимир
Авто: Mitsu Colt, 1.6 --> 2.0t --> 4.0 V8 ; был передний привод, стал задний
Сообщений: 67
|
ситуация такая: пропала искра в 1 и 4 цилиндрах. Работал мотор на 2 цилиндрах. поменял катушки, вроде заработало все нормально. Поработало немного и бац опять на двух. Потом вроде заработало все нормально. прокатился - вроде все путем, работает. сегодня выехал прокатиться, проехал 10 минут и, на тебе, опять то же самое и не исправляется. Что это может быть? и почему после замены все заработало нормально, а потом опять перестало?
|
|
|
|
31.07.2011, 09:50
|
#32
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
сообщение выше прочитай, как один из вариантов - датчик КВ.
|
|
|
|
|
31.07.2011, 12:18
|
#33
|
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Москва
Имя: Владимир
Авто: Mitsu Colt, 1.6 --> 2.0t --> 4.0 V8 ; был передний привод, стал задний
Сообщений: 67
|
у меня часы стоят. сообщения выше все прочитал. с датчиком колена все понятно, у кого он есть. крэнкволк неприятная штука, сам весной устранял. но с часами такой вариант невозможен...
может ли это быть из-за power transistor? ну что он глючит как-то... сегодня попробую из двух комплектов катушек собрать один, посмотрим, что это даст...
|
|
|
|
|
31.07.2011, 18:04
|
#34
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
вполне может быть и транзистор
|
|
|
|
|
01.08.2011, 16:14
|
#35
|
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Москва
Имя: Владимир
Авто: Mitsu Colt, 1.6 --> 2.0t --> 4.0 V8 ; был передний привод, стал задний
Сообщений: 67
|
а его, соответственно, только менять, правильно?
|
|
|
|
|
01.08.2011, 16:21
|
#36
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
может и можно разобрать, но проще купить б\у, стоит недорого
|
|
|
|
|
01.08.2011, 16:34
|
#37
|
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Москва
Имя: Владимир
Авто: Mitsu Colt, 1.6 --> 2.0t --> 4.0 V8 ; был передний привод, стал задний
Сообщений: 67
|
ок, спасибо)
|
|
|
|
|
10.06.2012, 11:37
|
#38
|
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: МО Чулково,Загорск,Munich.
Имя: Андрей
Авто: G2420a-продан( Mitsubishi Outlander special 7 sits; ВАЗ 2121М;Merin Viano
Сообщений: 85
|
Цитата:
Сообщение от booker
Марат, в том мануале по электрике, ссылку на который я уже давал посмотри страницу 8-181
там описана процедура проверки катушки и пауэр-транзистора (коммутатора)
|
Доброго времени!
Повторите пожалуйста ссылочку,очень нужно на g2,спасибо! |
|
|
|
|
11.06.2012, 00:24
|
#39
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Последний раз редактировалось booker; 11.06.2012 в 00:28..
|
|
|
|
|
24.08.2012, 13:28
|
#40
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
1G 4G63 Как поменять катушки??
Наконец-то купил.А как поменять,чтоб ничего не разломать толком не знаю.Они же под впуском стоят.Очень хочется самому.Может кто подскажет???
|
|
|
|
|
24.08.2012, 13:52
|
#41
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
А что там сложного?
блок катушек крепится на три или четыре болта к коллектору и блоку, там всё видно. Один из болтов находится между ранерами коллектора, его некоторые не видят. Отсоединяется разъём и провода на свечи. Вынимается просто в бок. Если у тебя 6-болтовый мотор, то может ещё там быть блок тахометра, но врядли.
|
|
|
|
|
24.08.2012, 14:49
|
#42
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
Ща пойду в гараж попробую.Спасибо!
|
|
|
|
|
26.08.2012, 13:48
|
#43
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Москва
Имя: Денис и Евгения
Авто: Eclipse G1 1992г.4G63 мкпп
Сообщений: 203
|
Все получилось,но как всегда с переделками.Новые катушки BREMI крупнее на 3-4 мм.Не встают на рамку в родные посадочные.Вместо 6-ти болтов их крепления пришлось оставить только два.И то еле запихнул в коллектор.Но все же смог.Ест-но саму рамку получилось закрепить только 3-мя болтами.Но ничего не дребезжит и не болтается.Работают замечательно.Родные пробивали(точнее одна)при сырой погоде особенно!Спасибо еще раз за подсказку!
|
|
|
|
|
18.09.2012, 01:52
|
#44
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
катушки зажигания на г2
какие стоят на турбо г2 99ого года?4х или 3х пиновые?
|
|
|
|
|
18.09.2012, 02:27
|
#45
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
3-пиновые
4 пина только в г1 90-го года
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
