2G СВАП МКПП Е57А 2.0 TDI на 2G D32А 4G63T АКПП

[Alex77]

Берете мультиметр, ставите его на замер сопративления, переводите селектор переключения передач на коробке в положение паркинг, на самой большой фишке есть 4 толстых провода, вот на них и надо замерить сопративление, как оно будет равно 0 вот значит эти провода и надо закоротить. Смысл всего этого действа такой, машина не заводиться когда коробка находиться в положении D, 1,2,Loб идет размыкание цепи, и стартер не крутиться. Провода помоему красный и красный с черной полосой (могу ошибаться)

[MaxShush]

самый большой разъем с самыми толстыми проводами от автомата (под капотом)

берем на нем два толстых провода
черный с красной полосой, приходящий от Замка Зажигания стартер и Черный с желтой полосой - идущий непосредственно на втягивающее реле

отрезаем их

Зачищаем - но обязательно что бы пятно контакта было большим желатенльно зачистить не менее 3 см, иначе, т.к. это силовая цепь, при малом пятне контакта, все цепь от зз до втягивающего будет со временем греться и плавиться

скручиваем, я не паял т.к. по моему мнению пайку крайне редко можно использовать в машине, почти всегда она окисляется - осыпается- цепь плавиться

изолируем

оставляем разъем как было )

если хотите, кого нет в контакте скину фотки на нашу общую почту...

[alexsupra]

я в теме.... задавайте вопросы))))) и не забудьте про шаманский бубен с приводами

[MaxShush]

Если ставить от клипса коробку то нет никакого танца с бубном, привода автоматные и механические одинаковые, а вот с турбо галантом не скажу не знаю

[f.c]

alexsupra, расскажи поподробнее про привода. От чего подобрали?

[alexsupra]

f.c, Все гениальное как говорится просто.... Ну то что привода от эклипса автомата (а точнее внутренние гранаты) не встанут в коробку от галанта - это понятно... Обходился таким извращением - были куплены 2 внутренние гранаты от галанта турбодизеля (в Кунцево продаются по 3 тыр. шт.), далее разбираем внутреннюю гранату на приводе с автомата эклипса (снимаем пыльник и вынимаем из станана подшипники на палке привода). потом таким же образом разбираем гранату от галанта. В итоге от гранаты галанта нам нужны только стакан с пальцем что вставляется в коробку, смазываем стакан смазкой изнутри и вставляем туда палку с подшипниками от привода автомата ( объясню почему - все дело в том что кол-во зубцов на палке привода не соответствеут их числу на подшипниках шруса галанта - поэтому подшипники оставляем старые, благо они четко входят в стакан)... одеваем пыльник - привод готов!!!

[f.c]

alexsupra, примерно так и думал. Спасибо большое за подробное описание.

[alexsupra]

f.c, не вопрос))))

[Fireblade]

У меня есть вопрос, а от чего берется сигнал заднего хода? И будет ли он пищать как это сделанно в стоке на акпп?

[REDBUG]

Пищать будет ))), в большом разьеме в котором все скручивают провода для работы стартера, найди + (зажигание) и красно-синий провод и подключи к лягухе

[REDBUG]

Сообщение от alexsupra

вооружившись зубилом и молотком, вращая колено сбили муфту НАХ!!!

на счет этой муфты, хочу поправить, сбивать ничего не надо, нужна вдшка и максимум гебельсы, что бы ее провернуть и все выдет само

[Alex77]

Оставшиеся 2 самых толстых провода и будут включать фонари заднего хода и пищалку. Попробуй просто закоротить их, и сразу услышишь.

[Fireblade]

У меня пока АКПП ) У товарища свапнутая клипса, на большом ходу начинает пищать задний ход, но фонари не включаются никогда, вот думаем че может быть. Ну и для себя интересуюсь, когда свапить буду, как лампы ЗХ сделать рабочими...

[WeM]

Мужики, хэлпа нужна.
Имеется коробка механическая, F5M311 ZPGL , с турбодизельного передненогого спейс вагона. но что-то по крепежу подушек понять не могу. встанет на клёпу аль нет. Фото прикладываю

[booker]

передняя и задняя подушки станут точно