реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 09.10.2010, 21:32   #31
Trofim
 
Аватар для Trofim
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
А сегодня видел промежуточную трубу от 3110 волги, вроде 60 мм, завтра постараюсь померять, штангеля с собой не было ( стоит копейки, стенка 1.5.мм
__________________
Bite my shiny metal ass...
Trofim вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.10.2010, 22:33   #32
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
нержу можно варить и обычной электродуговой. когда у моей стиральной машины вырвало бак с суппортом, бак заварили обычной сваркой, но спецэлектродами по нержавейке
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.10.2010, 23:57   #33
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
хорошо, но кто-нить полуавтоматом (миг-маг) варил? проволока есть для нержи, аргон есть...
стоит пробовать? аргоновый баллон довольно дорогой, не хотелось бы выкинуть 5 тыр просто так...
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.10.2010, 10:03   #34
mask
 
Аватар для mask
 
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
magusorel, полуавтоматом не сваришь! шов быстро разорвет! и зачем вообще изобретать велосипед? аргон, тем более в москве, есть почти в каждом серваке!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
mask вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.10.2010, 10:09   #35
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
что хоть вы все в этот аргон уперлись. давайте называть вещи своими именами. TIG если нужен, тогда понятно.
а аргон и к полуавтомату идет, что создает путаницу.
TIG конечно есть на сервисах, только стоит такая сварка весьма недешево. считают по сантиметрам.
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.10.2010, 10:19   #36
mask
 
Аватар для mask
 
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
Я говорю то, что знаю и на чем сам нагрелся. Кто как варить будет - это дело каждого, хоть на поксипол клеить! Априори, ни чем, как аргоном и проволокой для нержи, нержавейку прочно не сваришь!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
mask вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.10.2010, 10:45   #37
magusorel
 
Аватар для magusorel
 
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
аааааа........
давай еще раз:

вариант 1: полуавтомат (MIG-MAG) + аргон + проволока для нержи. это то что я могу у себя сделать.

вариант 2: Аргонно-дуговая сварка (TIG) + аргон + электрод по нержи. это я не могу, у меня нет TIG-аппарата... есть на сервисах, но дорого.


mask, про какой вариант ты говоришь? ты уже 5 постов написал про аргон, но ничего не сказал про тип сварочного аппарата...
__________________
Talon 1G 4G63T -> Dodge stealth 6G72 -> Laser 4G64T 16v [бортовой журнал] -> eclipse 1G GT35+NOS [бортовой журнал] -> eclipse 1G-EVO8 compound [бортовой журнал ]
magusorel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.10.2010, 12:04   #38
mask
 
Аватар для mask
 
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
конечно аргоно-дуговая!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
mask вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.10.2010, 14:34   #39
VadimG
 
Аватар для VadimG
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
Нержу варят обычно с помощью тиг сварки (несгораемым электродом в защитной среде аргона) с обязательным добавлением присадочного прутка.
Можно и полуавтоматом, надо только купить проволоку для нержи + баллон с аргоном.
Можно, конечно, и обычной ММА сваркой (электродом по нерже), но шов будет ужасен. Не говоря уже о прочности сварной конструкции.
Баллон можно переаттестовать и кислородный (как и редуктор и т.д., т.к. давления там сопоставимы ~150 атм). Угклекислотный или пропановый не подойдут по давлениям.
Красивый шов получится только на ТИГе. Да и сложилось так, что нержа и аллюминий - это только для ТИГа.
Сам лично полуавтоматом не пробовал.
VadimG вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.10.2010, 23:42   #40
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
Купил от зила 130ого трубу. диаметр 64 мм)
Всё удовольствие (хватило на всё) стоило 560 рублей всего.
Гофры на V6: маленькая 55 диаметр, длину не помню, вроде 40 всего. А большая - под диаметру 63мм я взял, а выбитый кат второй - я заменил как раз таки на трубу от зила, итого получилось гофра 63х260 + вместо катализатора 560 мм прямой трубы.
__________________
строимся...
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.10.2010, 23:59   #41
Trofim
 
Аватар для Trofim
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
хочу так же сделать, нашел только промежуточную от 3110, диаметр 63 мм , длинная, 2 угла 90 и 45 градусов, стоит 630 РЭ, правда такая длинная не нужна, длинной она метра 2.
поищу кусок от газели покороче Артем. где гофру брал??!!
__________________
Bite my shiny metal ass...
Trofim вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.10.2010, 00:24   #42
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
в магазине местном, универсальная) 1300 рублей большая и 900 рублей маленькая. 2х оплеточные, т.е. внутри оплетка и снаружи, а между ними мембрана. На стоке, как ни странно, я заметил только наружную.
__________________
строимся...
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.10.2010, 14:23   #43
Trofim
 
Аватар для Trofim
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
как звук, есть изменения??!!!!!
__________________
Bite my shiny metal ass...
Trofim вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.10.2010, 16:40   #44
Elmar
 
Аватар для Elmar
 
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
Незнаю как точно назывется тип сварки, но нержу варил КЕМПИ полуавтомат с медной проволкой и газом с СО2.
__________________
хочу снова ДСМ)
Elmar вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.10.2010, 01:11   #45
Shadow
 
Аватар для Shadow
 
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
Elmar, мне примерно тем же варили)) полуавтомат, проволкой какой то, что то там про углекислоту ещё было))

Trofim, звук ничего не поменялся, просто стало тише, а точнее звук теперь у меня не из гофр дырявых, а из выхлопной трубы, вернее банки, как тому положено, как ни странно стал громче на улице, но в салоне тише (спасибо шумке)! Ну и тяга на верхах вернулась.
правда другая напасть - когда в попу въехало мне сонато - трубу погнуло мальца у банки, и травит уже в районе резонатора-банки, точнее не травит, а громко свистит в районе 4.5-7 тысяч оборотов, при этом в тошнотном диапазоне - до 4х тысяч - всё в поряде.
Проставки под лямбды - тушат чек, проверил на себе, поставил проставку только под 1ую бошку, в итоге 421 ая ошибка погасла, осталась только 431 ая. Так что кто боялся бороться с ошибками на каты - может смело выбивать их, и первые два и второй, второй лучше оставить жить, чтобы тише было, если он не забитый!
__________________
строимся...
Shadow вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Другое Труба 76 мм. @Sashok@ Продам запчасть на DSM 0 26.02.2020 12:55
Приёмная труба атмо Dodge Stealth Обслуживание и Эксплуатация 3Si 2 26.11.2017 12:50
1G Труба водяная турбо Aleksandr Ka Куплю запчасть на DSM 0 02.11.2015 12:48
1G Приемная труба Artem_White Обслуживание и Эксплуатация DSM 3 29.07.2013 10:46
выхлоп (труба) pumba878 Тюнинг DSM 81 24.03.2012 00:42

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб