| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
09.10.2010, 21:32
|
#31
|
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
|
А сегодня видел промежуточную трубу от 3110 волги, вроде 60 мм, завтра постараюсь померять, штангеля с собой не было ( стоит копейки, стенка 1.5.мм 
__________________
Bite my shiny metal ass...
|
|
|
09.10.2010, 22:33
|
#32
|
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
нержу можно варить и обычной электродуговой. когда у моей стиральной машины вырвало бак с суппортом, бак заварили обычной сваркой, но спецэлектродами по нержавейке
|
|
|
09.10.2010, 23:57
|
#33
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
хорошо, но кто-нить полуавтоматом (миг-маг) варил? проволока есть для нержи, аргон есть...
стоит пробовать? аргоновый баллон довольно дорогой, не хотелось бы выкинуть 5 тыр просто так...
|
|
|
11.10.2010, 10:03
|
#34
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
magusorel, полуавтоматом не сваришь! шов быстро разорвет! и зачем вообще изобретать велосипед? аргон, тем более в москве, есть почти в каждом серваке!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
11.10.2010, 10:09
|
#35
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
что хоть вы все в этот аргон уперлись. давайте называть вещи своими именами. TIG если нужен, тогда понятно.
а аргон и к полуавтомату идет, что создает путаницу.
TIG конечно есть на сервисах, только стоит такая сварка весьма недешево. считают по сантиметрам.
|
|
|
11.10.2010, 10:19
|
#36
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
Я говорю то, что знаю и на чем сам нагрелся. Кто как варить будет - это дело каждого, хоть на поксипол клеить! Априори, ни чем, как аргоном и проволокой для нержи, нержавейку прочно не сваришь!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
11.10.2010, 10:45
|
#37
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
аааааа........
давай еще раз:
вариант 1: полуавтомат (MIG-MAG) + аргон + проволока для нержи. это то что я могу у себя сделать.
вариант 2: Аргонно-дуговая сварка (TIG) + аргон + электрод по нержи. это я не могу, у меня нет TIG-аппарата... есть на сервисах, но дорого.
mask, про какой вариант ты говоришь? ты уже 5 постов написал про аргон, но ничего не сказал про тип сварочного аппарата...
|
|
|
11.10.2010, 12:04
|
#38
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
конечно аргоно-дуговая!
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
11.10.2010, 14:34
|
#39
|
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: Kaliningrad
Имя: Вадим
Авто: g2 gst fwd 1995 акпп
Сообщений: 263
|
Нержу варят обычно с помощью тиг сварки (несгораемым электродом в защитной среде аргона) с обязательным добавлением присадочного прутка.
Можно и полуавтоматом, надо только купить проволоку для нержи + баллон с аргоном.
Можно, конечно, и обычной ММА сваркой (электродом по нерже), но шов будет ужасен. Не говоря уже о прочности сварной конструкции.
Баллон можно переаттестовать и кислородный (как и редуктор и т.д., т.к. давления там сопоставимы ~150 атм). Угклекислотный или пропановый не подойдут по давлениям.
Красивый шов получится только на ТИГе. Да и сложилось так, что нержа и аллюминий - это только для ТИГа.
Сам лично полуавтоматом не пробовал.
|
|
|
15.10.2010, 23:42
|
#40
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
Купил от зила 130ого трубу. диаметр 64 мм)
Всё удовольствие (хватило на всё) стоило 560 рублей всего.
Гофры на V6: маленькая 55 диаметр, длину не помню, вроде 40 всего. А большая - под диаметру 63мм я взял, а выбитый кат второй - я заменил как раз таки на трубу от зила, итого получилось гофра 63х260 + вместо катализатора 560 мм прямой трубы.
__________________
строимся...
|
|
|
15.10.2010, 23:59
|
#41
|
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
|
хочу так же сделать, нашел только промежуточную от 3110, диаметр 63 мм  , длинная, 2 угла 90 и 45 градусов, стоит 630 РЭ, правда такая длинная не нужна, длинной она метра 2.
поищу кусок от газели покороче  Артем. где гофру брал??!!
__________________
Bite my shiny metal ass...
|
|
|
16.10.2010, 00:24
|
#42
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
в магазине местном, универсальная) 1300 рублей большая и 900 рублей маленькая. 2х оплеточные, т.е. внутри оплетка и снаружи, а между ними мембрана. На стоке, как ни странно, я заметил только наружную.
__________________
строимся...
|
|
|
16.10.2010, 14:23
|
#43
|
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва
Имя: Александр
Авто: Peugeot 308 Grey
Сообщений: 385
|
как звук, есть изменения??!!!!!
__________________
Bite my shiny metal ass...
|
|
|
16.10.2010, 16:40
|
#44
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Незнаю как точно назывется тип сварки, но нержу варил КЕМПИ полуавтомат с медной проволкой и газом с СО2. 
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
17.10.2010, 01:11
|
#45
|
Регистрация: 19.08.2007
Авто: Eclipse GT
Сообщений: 1,514
|
Elmar, мне примерно тем же варили)) полуавтомат, проволкой какой то, что то там про углекислоту ещё было))
Trofim, звук ничего не поменялся, просто стало тише, а точнее звук теперь у меня не из гофр дырявых, а из выхлопной трубы, вернее банки, как тому положено, как ни странно стал громче на улице, но в салоне тише (спасибо шумке)! Ну и тяга на верхах вернулась.
правда другая напасть - когда в попу въехало мне сонато - трубу погнуло мальца у банки, и травит уже в районе резонатора-банки, точнее не травит, а громко свистит в районе 4.5-7 тысяч оборотов, при этом в тошнотном диапазоне - до 4х тысяч - всё в поряде.
Проставки под лямбды - тушат чек, проверил на себе, поставил проставку только под 1ую бошку, в итоге 421 ая ошибка погасла, осталась только 431 ая. Так что кто боялся бороться с ошибками на каты - может смело выбивать их, и первые два и второй, второй лучше оставить жить, чтобы тише было, если он не забитый!
__________________
строимся...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
Другое Труба 76 мм.
|
@Sashok@ |
Продам запчасть на DSM |
0 |
26.02.2020 12:55 |
|
Приёмная труба атмо
|
Dodge Stealth |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
2 |
26.11.2017 12:50 |
|
1G Труба водяная турбо
|
Aleksandr Ka |
Куплю запчасть на DSM |
0 |
02.11.2015 12:48 |
|
1G Приемная труба
|
Artem_White |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
3 |
29.07.2013 10:46 |
|
выхлоп (труба)
|
pumba878 |
Тюнинг DSM |
81 |
24.03.2012 00:42 |
|