Новые гидрокомпенсаторы (гидрики) стучат (тарахтят)

[GOR]

"сделать расскоксовку" - это как?
при предыдущей замене масла (после покупки) я заливал 5ти минутку

[SLaYeR]

Я делал вот этим "Раскоксовывание LAVR МL-202 Anti Coks + Промывка двигателя Motor Flush" подробней у них на сайте почитай, там много разной химии.

[GOR]

ок, спасибо)
и как эффект после этой промывки?

[SLaYeR]

GOR, Были залипшие кольца в 1-ом цилиндре компрессия 6, после раскоксовки стало 12.5 , больше не падала.

[GOR]

у меня компрессия 13 13 11 12 , сам мерял - 12 12 11 10
почищу - проверю исчо раз, спасибо за совет-)

[Sosed]

есть мнение...

не стоит использовать промывочное масло...

Та? А пачиму? (Стоит банка промывки - смена масла не за горами).

ПОТОМУ ЧТО у нас в ГРМ стоят гидрокомпенсаторы.Они работают в головке, где масло обычно циркулирует с минимальным давлением ,а где стоят ГК- на тупиковой ветке,с минимальным расходом.И каждая новая порция жижи в них остается на память о прожитых днях.Спросите у них,у ГК,когда они ЗАСТУЧАТ.

[meladmin]

Последний раз я пользовался промывкой так: я заливал масло, гонял мотор 5 минут, сливал. Снова заливал свежее. После 6!!!!!! раза масло свой цвет не изменило. После этого залил нормальное. Итог: пробег 3500 км, масло не потемнело. Смысл - меньше грязи - легче всем. И ГК в том числе.

[GOR]

ого, и масляный фильтр пару раз менял? 36л масла..

[ksv]

Ребята не надо лить эту промывку, это гадость. В наших моторах масло полностью не сливается никогда оно остается в каналах в насосе в ванне распредвалов и на стенках. А промывка это очень агрессивная химия которая разрушает органику, нагар, сальники, манжеты, прокладки, и масляный лак который появляется в процессе работы. При сливании масла мы (промывку) ее частично оставляем в моторе и оставляем частично все те загрязнения которые промывка смыла с стен мотора и т.д. Потом эта оставшаяся гадость ходит по системе и пакостит, а мы про это не догадываемся. В БОЛЬШИЕ ДИЗЕЛЯ ПРОМЫВКУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ КАТАСТРОФИЧЕСКИ, только перед капитальным ремонтом. СОВЕТУЮ ЗАЛИВАЙТЕ ПРОСТО ХОРОШЕЕ МАСЛО С ПОВЫШЕННЫМ ЩЕЛОЧНЫМ ПОКАЗАТЕЛЕМ, И ТОЛЬКО ОДНОЙ МАРКИ ВСЕ ВРЕМЯ, И МЕНЯЙТЕ РАНЬШЕ ЧЕМ НАПИСАНО В КНИГЕ. Тем более не передерживайте его там.

[meladmin]

GOR, 6*4=24 )) да, 24 литра. Фильтр поменял один раз.


ksv, какую эту? я говорю про промывочное масло. Не пятиминутка, а именно масло.

[ksv]

meladmin, это тоже гадость только немного меньшая нельзя лить и ее. Это масло очень низкого качества и потом когда заливаешь нормальное оно коксуется на кольцах и клапанах потому что не имеет тех свойств что основное масло и оно лишено всяких присадок.

[SLaYeR]

ksv, Могу сказать одно, если движка кончена после химии можно попасть на переборку, сказки про резинки давай не будем, менять нужно во время и все будет в порядке.

[ksv]

Все немного не так, химия гробит любой моторчик. Просто на убитом двигле это сильнее видно и старые резинки которые за коксовались начинают пускать сопли гораздо быстрее.

[Brodyaga]

да ладно столько народу вижу которые чистят двигатели свои всеми промывками абсолютно(по работе)
ЧТо то никто не угробил свой движок абсолютно а у нас двигатели не моющиеся прямо(вот знакомы Вольво турбо моет 10 минуткой и что ездит и не парится)

[SLaYeR]

ksv, Ты сам отвечаешь же, старые резинки которые коксовались начинают пропускать, не нужно допускать чтобы они коксовались, нужно не упускать масло , не лить плохое масло, двигатель должен быть чистым, после покупки машины часто получаешь кусок говна в моторе, я сначало мою, если необходимо что-то менять меняю, обрати внимание во всех присадках и промывках написано использовать их с нуля. Если достался вообще конченый моторчик он сразу попадает на переборку после химии но при этом он весь чистый внутри, я и снаружи мою двигатель 2 раза в год, чтобы под капотом все сверкало. Перед ремонтом двигателя тоже мою его, чтобы грязь не попала внутр. За машиной нужно следить.
Вот у меня вопрос: Как ты отмоешь двигатель если у тебя пробило прокладку ГБЦ и масло пошло в систему охлаждения?