| Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth |
23.12.2007, 23:08
|
#31
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Простите не пойму о чем речь...
Цитата:
|
если стандарт упретса в свой придел ни чего страшного за 1-2 секунды не произойдет если конечно ремень грм и все остальное болемене в приличном состоянии
|
Про какой придел идет речь если отсечку снимаем?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
23.12.2007, 23:23
|
#32
|
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
|
точно 42 из них 25 с автомобилями
Добавлено через 14 минут
стандарт всеравно упретса в свой придел по оборотам даже без отсечки только чють выше адальше не даст система газораспределения так как фазы узковаты чем шире тем вше обороты но клапана начнут зависать гдето с 9500 все зависит от веса клапана и упругости пружин можно поставить титановые клапана и жоские пружины обороты подрастут но постели распред валов начнет съедать быстрей но для гонок это ерунда
Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 23.12.2007 в 23:23..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
23.12.2007, 23:45
|
#33
|
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
|
Валер,ты зря вспылил. Стокконтроллер никто не прошивает,а интересующая тебя цель просто народу показалась непонятной! Если ты и вправду так хорошо разбираешся в спортивных технологиях,то признай-народ дело говорит.Думаю,надо убить тему.(имхо)
|
|
|
23.12.2007, 23:50
|
#34
|
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
|
согласен
Добавлено через 44 секунды
тема убита
Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 23.12.2007 в 23:50..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
24.12.2007, 00:23
|
#35
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Цитата:
Сообщение от ВАЛЕРА
точно 42 из них 25 с автомобилями
Добавлено через 14 минут
стандарт всеравно упретса в свой придел по оборотам даже без отсечки только чють выше адальше не даст система газораспределения так как фазы узковаты чем шире тем вше обороты но клапана начнут зависать гдето с 9500 все зависит от веса клапана и упругости пружин
|
Сори не ветерплю.
Это уже не предел, а беспредел  Прежде чем начнут зависать клапана, форсунки закончатся и поршня все-таки выплюнет вместе с коленом. Я понял, Валера большую часть времени занимался атмосферниками, причем преимущественно вазиками.
extrimer речь шла о пределе мечтаний, ты не в теме 
|
|
|
24.12.2007, 00:59
|
#36
|
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
|
не вазиками а турбовазиками а форсунки не заканчиваются а остонавливаются в открытом состоянии можно добавть ещо рядфорсунок и включать ево по поже гдето после 5000 или с большим диаметром но настройка холостых усложница .а по поводу поршней стандартный поршень рвет поже чем зависают клапана и таже аксиома чем поршень ишатун легче тем рвет его поже но титановые можно делать только шатуны а поршня изхорошева алюминиева сплава с доб кремния и прочева у каждой фирмы свой секрет так что с ночало рветься клапан и падает в цилиндор и потом разлетаеться все остальное вплодь до распила блока шатуном
Добавлено через 2 минуты
и ещо все моторы одинаково кончаются не зависимо от ихней родословной
Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 24.12.2007 в 00:59..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
24.12.2007, 01:20
|
#37
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
чёта с грамматикой стало.....плохо 
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
24.12.2007, 01:25
|
#38
|
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
|
что то одно либо моторы либо русский и литература
|
|
|
24.12.2007, 01:25
|
#39
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ну хотелось бы видеть Ваши выкладки в удобоваримом виде.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
24.12.2007, 01:34
|
#40
|
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
|
я стираюсь и на вашем сайте больше не появлюсь слишком колкие вы ребята
|
|
|
24.12.2007, 01:38
|
#41
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
тут Вы не правы!
люди пытались внести ясность, а Вы и обиделись 
про клапана я согласен, вначале зависнут они, а уж потом разрушется низ мотора, хотя если мотор труп  то может и низ первым.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
24.12.2007, 01:48
|
#42
|
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
|
ладно проехали
|
|
|
24.12.2007, 01:49
|
#43
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Валера, у меня знакомый тюнит вазы, когда мы с ним о машинах перетираем, он именно твоими терминами излагает, один в один. Просто я уже моментально вычилсяю атмотюнеров, не в обиду, и совершенно не в укор (вазы тоже могут хорошо ехать), но просто согласись, что в основном вы занимались не турбами. Понятное дело, что двиг он и в африке двиг, но у турбошнырей немного другие приоритеты - смесь, температура выхлопа, дьюти форсунок, давление воздуха и т.д. а у атмоманьяков - голова, валы, клапана, перепрошивка ... 
Последний раз редактировалось DRV; 24.12.2007 в 01:55..
|
|
|
24.12.2007, 02:32
|
#44
|
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
|
да нет проблемы почти одни и те жи только в турбо моторах их больше из за большова момента вжимает вкладиши и гнет коленвалы да и температура сгорания выше потомушто закачивает больше и со всем этим надо бороться а вазик мы делаем только с турбиной и не разу не поевлялись на отмосфернике и жрал он у нас до 2л на1км а низа хватало на 1000км а мощность ни500ни600 как некоторые пишут а200лс
Добавлено через 9 минут
да это пишеться лего а делается не очень пока чево нибудь добешся столько орехов наколиш што аш жудко стоновится убиваеш свою жизнь и ради чего ради метала но все равно лучше ни чего нет
Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 24.12.2007 в 02:32..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
24.12.2007, 09:08
|
#45
|
Регистрация: 17.12.2007
Адрес: Новосибирск
Имя: Женечка (девушка я, д е в у ш к а! :) )
Авто: MMC GTO 1992 6G72ТТ МКП6 и Isuzu VehiCross LTD 117 1999 год.
Сообщений: 405
|
Цитата:
Сообщение от Kulma
На 3000-ках ( кроме GTO) ограничений по скорости нет.
|
Сорри но, на GTO тоже нет отсечки по скорости....
__________________
MITSUBISHI GTO - FOREVER!!!
Ффсех абажжжжжаю
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
3G Как снять ЭБУ?
|
Saarp |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
1 |
09.04.2016 00:04 |
|
2G Как снять ручку КПП
|
Heathen |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
2 |
19.07.2013 13:08 |
|
Снять кондер
|
lycy |
Обслуживание и Эксплуатация 3Si |
7 |
28.12.2012 17:10 |
|
Как снять воздухозаборник
|
Shadow |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
4 |
29.12.2008 09:52 |
|