реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Общий 3Si

Общий 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth

Ответ
Опции темы
Старый 23.12.2007, 23:08   #31
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
Простите не пойму о чем речь...
Цитата:
если стандарт упретса в свой придел ни чего страшного за 1-2 секунды не произойдет если конечно ремень грм и все остальное болемене в приличном состоянии
Про какой придел идет речь если отсечку снимаем?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.12.2007, 23:23   #32
ВАЛЕРА
 
Аватар для ВАЛЕРА
 
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
точно 42 из них 25 с автомобилями

Добавлено через 14 минут
стандарт всеравно упретса в свой придел по оборотам даже без отсечки только чють выше адальше не даст система газораспределения так как фазы узковаты чем шире тем вше обороты но клапана начнут зависать гдето с 9500 все зависит от веса клапана и упругости пружин можно поставить титановые клапана и жоские пружины обороты подрастут но постели распред валов начнет съедать быстрей но для гонок это ерунда

Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 23.12.2007 в 23:23.. Причина: Добавлено сообщение
ВАЛЕРА вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.12.2007, 23:45   #33
Alekseev Pavel
 
Аватар для Alekseev Pavel
 
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
Валер,ты зря вспылил. Стокконтроллер никто не прошивает,а интересующая тебя цель просто народу показалась непонятной! Если ты и вправду так хорошо разбираешся в спортивных технологиях,то признай-народ дело говорит.Думаю,надо убить тему.(имхо)
__________________
Эх было время!!! http://www.youtube.com/watch?v=fuzHfDsirHs
Alekseev Pavel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.12.2007, 23:50   #34
ВАЛЕРА
 
Аватар для ВАЛЕРА
 
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
согласен

Добавлено через 44 секунды
тема убита

Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 23.12.2007 в 23:50.. Причина: Добавлено сообщение
ВАЛЕРА вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 00:23   #35
DRV
 
Аватар для DRV
 
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
Цитата:
Сообщение от ВАЛЕРА Посмотреть сообщение
точно 42 из них 25 с автомобилями

Добавлено через 14 минут
стандарт всеравно упретса в свой придел по оборотам даже без отсечки только чють выше адальше не даст система газораспределения так как фазы узковаты чем шире тем вше обороты но клапана начнут зависать гдето с 9500 все зависит от веса клапана и упругости пружин
Сори не ветерплю.

Это уже не предел, а беспредел Прежде чем начнут зависать клапана, форсунки закончатся и поршня все-таки выплюнет вместе с коленом. Я понял, Валера большую часть времени занимался атмосферниками, причем преимущественно вазиками.

extrimer речь шла о пределе мечтаний, ты не в теме
DRV вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 00:59   #36
ВАЛЕРА
 
Аватар для ВАЛЕРА
 
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
не вазиками а турбовазиками а форсунки не заканчиваются а остонавливаются в открытом состоянии можно добавть ещо рядфорсунок и включать ево по поже гдето после 5000 или с большим диаметром но настройка холостых усложница .а по поводу поршней стандартный поршень рвет поже чем зависают клапана и таже аксиома чем поршень ишатун легче тем рвет его поже но титановые можно делать только шатуны а поршня изхорошева алюминиева сплава с доб кремния и прочева у каждой фирмы свой секрет так что с ночало рветься клапан и падает в цилиндор и потом разлетаеться все остальное вплодь до распила блока шатуном

Добавлено через 2 минуты
и ещо все моторы одинаково кончаются не зависимо от ихней родословной

Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 24.12.2007 в 00:59.. Причина: Добавлено сообщение
ВАЛЕРА вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 01:20   #37
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
чёта с грамматикой стало.....плохо
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 01:25   #38
ВАЛЕРА
 
Аватар для ВАЛЕРА
 
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
что то одно либо моторы либо русский и литература
ВАЛЕРА вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 01:25   #39
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
ну хотелось бы видеть Ваши выкладки в удобоваримом виде.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 01:34   #40
ВАЛЕРА
 
Аватар для ВАЛЕРА
 
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
я стираюсь и на вашем сайте больше не появлюсь слишком колкие вы ребята
ВАЛЕРА вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 01:38   #41
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
тут Вы не правы!
люди пытались внести ясность, а Вы и обиделись
про клапана я согласен, вначале зависнут они, а уж потом разрушется низ мотора, хотя если мотор труп то может и низ первым.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 01:48   #42
ВАЛЕРА
 
Аватар для ВАЛЕРА
 
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
ладно проехали
ВАЛЕРА вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 01:49   #43
DRV
 
Аватар для DRV
 
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
Валера, у меня знакомый тюнит вазы, когда мы с ним о машинах перетираем, он именно твоими терминами излагает, один в один. Просто я уже моментально вычилсяю атмотюнеров, не в обиду, и совершенно не в укор (вазы тоже могут хорошо ехать), но просто согласись, что в основном вы занимались не турбами. Понятное дело, что двиг он и в африке двиг, но у турбошнырей немного другие приоритеты - смесь, температура выхлопа, дьюти форсунок, давление воздуха и т.д. а у атмоманьяков - голова, валы, клапана, перепрошивка ...

Последний раз редактировалось DRV; 24.12.2007 в 01:55..
DRV вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 02:32   #44
ВАЛЕРА
 
Аватар для ВАЛЕРА
 
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: МОСКВА БРАТЕЕВО
Имя: ВАЛЕРА
Авто: МИЦУБИСИ-3000GT 4WD TURBO
Сообщений: 31
да нет проблемы почти одни и те жи только в турбо моторах их больше из за большова момента вжимает вкладиши и гнет коленвалы да и температура сгорания выше потомушто закачивает больше и со всем этим надо бороться а вазик мы делаем только с турбиной и не разу не поевлялись на отмосфернике и жрал он у нас до 2л на1км а низа хватало на 1000км а мощность ни500ни600 как некоторые пишут а200лс

Добавлено через 9 минут
да это пишеться лего а делается не очень пока чево нибудь добешся столько орехов наколиш што аш жудко стоновится убиваеш свою жизнь и ради чего ради метала но все равно лучше ни чего нет

Последний раз редактировалось ВАЛЕРА; 24.12.2007 в 02:32.. Причина: Добавлено сообщение
ВАЛЕРА вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.12.2007, 09:08   #45
Versachie
 
Аватар для Versachie
 
Регистрация: 17.12.2007
Адрес: Новосибирск
Имя: Женечка (девушка я, д е в у ш к а! :) )
Авто: MMC GTO 1992 6G72ТТ МКП6 и Isuzu VehiCross LTD 117 1999 год.
Сообщений: 405
Цитата:
Сообщение от Kulma Посмотреть сообщение
На 3000-ках ( кроме GTO) ограничений по скорости нет.
Сорри но, на GTO тоже нет отсечки по скорости....
__________________
MITSUBISHI GTO - FOREVER!!!
Ффсех абажжжжжаю

Versachie вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Как снять ЭБУ? Saarp Обслуживание и Эксплуатация DSM 1 09.04.2016 00:04
2G Как снять ручку КПП Heathen Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 19.07.2013 13:08
Снять кондер lycy Обслуживание и Эксплуатация 3Si 7 28.12.2012 17:10
Как снять воздухозаборник Shadow Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 29.12.2008 09:52

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб