6G72+ компрессор

[StayC]

Alexkolomna :ну дунь, узнаешь)))тут, как говорится 50 на 50
либо развалятся либо нет.
мы тоже понадеялись что при safe boost-е в 0.4 бара, да с настройками от производителя все выдержит...не выдержало хотя ехало отлично даже на автомате.
но может это частный случай...не только в нашей стране правда...

[serjj]

Сообщение от Alexkolomna

Именно в этой теме речь шла о СЛУЧАйНо надутом до килограмма неподготовленном моторе.
О методах управления 6 цилиндрами.
Но мотор будет работать при 0.4-0.6 . Не более того.

не знаю как 6 горшковый мотор, но атмосферный 4Ж64 7 болт спокойно переваривает и 0.8-0.9 бара при нормальной настройке

[Alexkolomna]

Stacey. А вы не снимали Логи, не смотрели , что они там настроили?
Как я понял у тебя в комплекте обманка РИПовская шла, но ведь она не сможет угол зажигания откинуть!
На атмосферных углах должен дриснуть в любом раскладе .
И еще интересует температура воздуха. До скольких поднималась?

[Alexkolomna]

Поднимаю тему. После ремонта компрессор при всех прежних данных стал дуть всего 0.4 .
Чутка откинул углы и добавил топлива.
На ходу меньше 12,2 при давлении смесь не поднимается.
Углы при наддуве больше 16-18 не лезут.
Температура воздуха 33 максимум.

Теперь вопрос: достала ошибка 1400- расхождение дад и барометрического датчика.

Как бы помощи особо не прошу, опять гадостей напишут)))
Вопрос: кто нибудь слышал про дад от -100+50 кПа????

[Sky_3G]

эво
P1400 на сток мозге на атмо вроде как для проверки работоспособности систем типа EGR/EVAPORATIVE и т.п. могу ошибаться. Те кто на 2.4 строят турбо - берут датчик от эво. Прошивку и мозги тоже... Поэтому не знаю - срастётся ли...

Добавлено через 1 минуту
P.S. температура воздуха довольно завидная. Чем охлаждаешься? Делал термоэкраны, интеркулер?

[SEver]

Клапан ЕГР глушили?? он там нормально так воздуха пропускае!

[Alexkolomna]

Да, егр еще прошлой зимой заглушен.
Про эво могз: боюсь на 6 цилиндров не потянет)))
На эво датчик на 250 или на 300 кПа
Тоесть -100 +150 или+200
Как раз такой и стоит, правда отечественный. Не в этом суть.
Ошибка выскакивает после первого разгона. Мозг должен увидеть, что при 100 газа давление атмосферное и давление в коллекторе должны сравняться. А у меня на хх совпадает ( по моему 0,3 вольта ) а при разгоне нет ( должно 4,7 вольта а у меня всего около 3...)
В цифрах могу ошибаться немного, но суть ясна.
А если оставлять родной дАд, то вылетает ошибка замыкания на плюс дад. Номер не помню.
На днях попробую обманкой от пилот инжениринг ( для замены старых дмрв на новые, пленочные) изменить сигнал. Посмотрю что получится...
Температура... Ни чего не делал. Пайпы алюминий 63 , кулер фронтальный самый маленький(550х140х63), и небольшое давление...

[Alexkolomna]

Короче.
Все же пришлось в итоге заменить блок управления.
Кончно не по феншую - но я очень даволен
Отрабатывает себя на 100 процентов .
Поставил себе VEMS.
Много вкусного, пока незадействованного...

[Андрей_GTO]

Сообщение от Alexkolomna

буду благодарен человеку, кто предоставит подборку прошивок от 3000 жт и вр4( прошу заметить, не выпрашиваю тюнинг а прошу простой штат!!!)

Есть всё. И расположения основных карт тоже. Но лучше сразу брать от галанта/легнума vr-4 (6A13), т.к. там сама прошивка лучше "расковыряна" (больше параметров и карт менять можно). Единственное, что придётся сделать замутить переходник, т.к. распиновка мозгов разная. Это чтобы проводку не уродовать.

[Alexkolomna]

Конечно ради спортивного интереса...
Можно мне на мыло такую прошивочку????
Но на самом деле уже неделю езжу на самодельном блоке управления.
Встроенный шдк, автомапинг и очень много всего вкусного.
http://youtu.be/c-RBeXWRW38

[YOUTUBE]http://youtu.be/c-RBeXWRW38[/YOUTUBE]

[Alexkolomna]

Актуальный вопрос: можно ли в наш 6ж72 поставить поршни от 6ж72 турбо?
Пальцы одинаковы??? Проточки под клапана совпадают???