3G Генератор (проблемы, неисправности и ремонт) - Страница 4 - ДСМ Клуб

Whynot · 14.10.2013, 11:08

Господа
Посоветуйте где можно продиагностировать и починить генератор
И желательно со снятием установкой т.к. по "классической" методике генераторных контор (приноси гену сам) получается много гемора

Проблема в следующем
на холостых музыка играет тише и фары горят тусклее чем в движении
и как следствие идет постоянный недозаряд аккумулятора, в итоге его емкость постепенно тает и в конце месяца машина уже не заводится. приходится менять на акк уже занаряженный - вот так и бегаю с двумя аккумуляторами :-(

Спасите, помогите

**Наг** · 14.10.2013, 11:16

Whynot, а сам не пробовал проверить мультиметром? Сколько выдает на холостых? Мб просто регулятор напряжения помер?

Whynot · 14.10.2013, 11:19

Я пока не особенно занимался тестами
по вольтметру сигналки (пандора) показывает 13,6 В
однако я аккум не снимал и может он тоже вносит доп питание в сеть
а чтобы померить чисто от генератора то не мерил ниразу

**Наг** · 14.10.2013, 11:32

Whynot, так не надо чисто от гены. Надо с подключенным АКБ. Без АКБ вроде как не советуют. 13,6 это терпимо, но сигналке я бы не верил)) лучше нормальным тестером проверь (на холодную и на горячую). Заряженный АКБ = 12,7В.

odintsov79 · 06.12.2013, 01:21

Всем доброго времени суток. Я тут тоже столкнулся с зарядкой после ремонта завел своего клепу и обнаруживаю что зарядки нет ,снял гену увез в мастерскую там проверили сказали рабочий я ставлю его на машину завожу снова зарядки нет , с электриком прозвонили проводку все гуд ,потом снова снимаю гену везу на ремонт к тем же парням объясняю проблему в это время они проверяют еще раз гену на стенде и выясняеться что зарядки нет вобще .Сделали ревизию НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛИ ПРОСТО ПОЧИСТИЛИ ВСЕ КОНТАКТЫ И ОН ЗАРАБОТАЛ КАК НОВЫЙ .Ставлю на машину завожу ура млять зарядка появилась дальше прогреваю авто и свет вижу стал светить тусклее а когда набирает обороты двигателя более 3х тысяч свет начинает гореть как надо .
С этой проблемой я снова еду к мастерам (ломастерам) и выясняеться в наших генераторах у которых к генератору подходит в фишку 4 провода стоит хз какойто датчик (который зделан для жарких стран) который при нагреве генератора его вырубает но при вырубленном генераторе все же гена выдает 12.5 вольт когда гена остынет датчик снова его включает. ТАК ВОТ ПРОБЛЕМА МЕРЦАНИЯ ГЕНЫ ТАИТЬСЯ В ЭТОМ РЕЛЕ ИЛИ ХЗ ШТУКА КОТОРАЯ ОТКЛЮЧАЕТ ГЕНУ ТК (РЕЛЕ ХЗ ШТУКА УСТАЕТ ОТ ВРЕМЕНИ)
ЛЕЧИТЬСЯ ЭТА БОЛЕЗНЬ ПРОСТО НАДО КАКОЙТО ПРОВОДОК ИЗ 4Х ПРОСТО ОТКУСИТЬ И ВСЕ А КАКОЙ ИМЕННО СМОГУ Я СКАЗАТЬ ЗАВТРА ТК МЕНЯ ОТПРАВИЛИ СЕГОДНЯ В СЕРВИС ГДЕ УМНЫЕ НАШИ ДЯДЬКИ ЗДЕЛАЮТ ТАКОЕ ВОЛШЕБСТВО УБЕРУТ МЕРЦАНИЕ В МОЕЙ МАШНКЕ .
МОЖЕТ Я ЧТОТО НЕ ТАК НАПИСАЛ НЕ СУДИТЕ СТРОГО !!!Я ВСЕГО ЛИШ ХОТЕЛ ПОМОЧ

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Mancy

Такая ситуция: стоит бортовик. Завожусь, зарядка на акум 14.5вольта; прогрелся до 50- 14.2в, трогаюсь 14.0 вольт, температура двигателя 90 - 13,6 вольт, 98-100 градусов- уже 12.8. Что это может быть и как генератор завязан с температурой движка? Заранее спасибо)

Всем доброго времени суток. Я тут тоже столкнулся с зарядкой после ремонта завел своего клепу и обнаруживаю что зарядки нет ,снял гену увез в мастерскую там проверили сказали рабочий я ставлю его на машину завожу снова зарядки нет , с электриком прозвонили проводку все гуд ,потом снова снимаю гену везу на ремонт к тем же парням объясняю проблему в это время они проверяют еще раз гену на стенде и выясняеться что зарядки нет вобще .Сделали ревизию НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛИ ПРОСТО ПОЧИСТИЛИ ВСЕ КОНТАКТЫ И ОН ЗАРАБОТАЛ КАК НОВЫЙ .Ставлю на машину завожу ура млять зарядка появилась дальше прогреваю авто и свет вижу стал светить тусклее а когда набирает обороты двигателя более 3х тысяч свет начинает гореть как надо .
С этой проблемой я снова еду к мастерам (ломастерам) и выясняеться в наших генераторах у которых к генератору подходит в фишку 4 провода стоит хз какойто датчик (который зделан для жарких стран) который при нагреве генератора его вырубает но при вырубленном генераторе все же гена выдает 12.5 вольт когда гена остынет датчик снова его включает. ТАК ВОТ ПРОБЛЕМА МЕРЦАНИЯ ГЕНЫ ТАИТЬСЯ В ЭТОМ РЕЛЕ ИЛИ ХЗ ШТУКА КОТОРАЯ ОТКЛЮЧАЕТ ГЕНУ ТК (РЕЛЕ ХЗ ШТУКА УСТАЕТ ОТ ВРЕМЕНИ)
ЛЕЧИТЬСЯ ЭТА БОЛЕЗНЬ ПРОСТО НАДО КАКОЙТО ПРОВОДОК ИЗ 4Х ПРОСТО ОТКУСИТЬ И ВСЕ А КАКОЙ ИМЕННО СМОГУ Я СКАЗАТЬ ЗАВТРА ТК МЕНЯ ОТПРАВИЛИ СЕГОДНЯ В СЕРВИС ГДЕ УМНЫЕ НАШИ ДЯДЬКИ ЗДЕЛАЮТ ТАКОЕ ВОЛШЕБСТВО УБЕРУТ МЕРЦАНИЕ В МОЕЙ МАШНКЕ .
МОЖЕТ Я ЧТОТО НЕ ТАК НАПИСАЛ НЕ СУДИТЕ СТРОГО !!!Я ВСЕГО ЛИШ ХОТЕЛ ПОМОЧ

Sky_3G · 06.12.2013, 14:54

Тот провод который ты обрезал - это провод, отвечающий за отключение реле регулятора при каких то режимах езды (когда в сети имеется достаточная напруга). Когда все исправно в машине - у тебя благодаря этому проводу - достигается экономия топлива двигателем.

Для работы генератора вообще достаточно 2 крайних провода из фишки (крайний с одной стороны и с другой).

Так что гордиться, тем что ты заколхозил генератор - очень сомнительно.

А твоя причина - вероятно контактные явления или деффектный реле-регулятор напряжения. Лучший вариант - купить контрактный генератор из штатов, например.

sonic :) · 09.12.2013, 20:13

я убрал мерцание путем замены регулятора напряжения... купил от европейского галанта все подходит идеально...http://i59.fastpic.ru/big/2013/1209/...310836abbf.jpg

Smartlife · 26.12.2013, 17:52

у меня похожие проблемы. Долго в пробках стою, прям в глухой и не менее часа, маишна как новогодняя елка начинает мерцать. сначала фары, потом приборка и тд.
А сейчас свист пошел на холодную. Видимо подшипник генератора. так вот вопрос, стоит сразу нового гену заказать? и стоит ли неоригинал брать номер 13840N?

JIbIcbIu · 26.12.2013, 17:59

Цитата:

Сообщение от Smartlife

у меня похожие проблемы. Долго в пробках стою, прям в глухой и не менее часа, маишна как новогодняя елка начинает мерцать. сначала фары, потом приборка и тд.
А сейчас свист пошел на холодную. Видимо подшипник генератора. так вот вопрос, стоит сразу нового гену заказать? и стоит ли неоригинал брать номер 13840N?

Я бы посоветовал просто обратиться в контору, которая занимается ремонтом генераторов. Скорее всего дешевле будет. Мне полный перебор с чисткой, заменой подшипников выше в 2400 (снятие установка не входили)

Corsair1969 · 10.01.2014, 11:53

sonic ЧТО ЗА ФИРМА ТАМ НА НЕГО НЕ ВИДНО НОМЕР ВИЖУ А866Х34172 И ГДЕ КУПИЛ

Smartlife · 10.02.2014, 13:57

Надо менять "генадия", собственно вопрос. на 120 А подойдет? выдает замену на экзисте...

Добавлено через 9 минут
и еще один вопрос...КАК, НУ КАК искать ориджинал запчасти на ебэе? что вводить?

~Grann~ · 10.02.2014, 15:22

Цитата:

Сообщение от Smartlife

и еще один вопрос...КАК, НУ КАК искать ориджинал запчасти на ебэе? что вводить?

Артикул детали.
Или название на английском.

Кирилл$ · 10.02.2014, 16:51

Брал у этого продавца
http://www.ebay.com/usr/ace_alternators
пришел быстро, по виду как новый, но пока еще не ставил, ничего сказать не могу

Smartlife · 11.02.2014, 01:26

Кирилл$, У него восстановленые все! Но все равно спасибо.

Smartlife · 14.02.2014, 21:39

Не моу разобраться. Вот гена, На 110А (наш 90), думаю, о класс и продаван пишет, что подходит, но по крепежам разный относительно моего. Очень похож от 3,0л.
http://www.ebay.com/itm/2004-Mitsubi...066d29&vxp=mtr
По экзисту выбивает от 3,0 и 2,4 один номер? Хотя крепления(количество ушей) разное. Как так?