1G Из сток Атмо в Сток Турбо

[keanu]

Ты сравни свой список с Vagur-ским,у него всё правильно,только об мафе уже выяснили.

[GoldenHell]

keanu,
Да вроде как уже сравнил... мож конечно упустил чего....
(Ну про прокладку, колпочьки маслосьёмные и грм я писать не стал... и так понятно...)

[uhoplan]

Это тебе сейчас стало понятно...

[GoldenHell]

uhoplan,
? Да как то я всегда считал что рас уж в двигло залез (Тем более которое не одну тысячу отходило)
не важно тюнишь ты что то или нет, то по пути неплохо бы такие вещи заменить. А некоторые и обязательно.
ТО что я незнаю как устроина система турбо наддува не значит что я не знаю как разбирать собирать атмосферники.
Сори за флуд.

[uhoplan]

Я могу ошибаться, но если тема претендует на помещение в фак, то чем более полную инфу ты укажешь, тем будет лучше.
Если ошибся или обидел, то сорри.

[GoldenHell]

uhoplan, проехали.... тема не на что не претендует... но думаю было бы не плохо....

[Ardo]

Двигатель (Блок целиндров) :

1) Поршня + Кольца
Кованные поршня Mahle engine pistons - 530 $
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/107.html

Выпускная сыстема:

1) Коллектор вЫпускной
В) Ставим сток от 4G63T (keanu, 50$)
2) Собственно турбина
А) True Mitsubishi MHI Evo 3 Turbocharger – 680$
+ Evo 3 16G Install kit for 2g DSM - 220 $
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/180.html
3) даунпайп + прокладки
Ищем колхозим

Впускная система:

2) Интеркуллер и патрубки от турбины до дросселя.
А) Front mount InterCooler - 29"x6"x2.5" - 2.5" Inlet/Outlet – 200$
3) Патрубки для кулера .
А) Intercooler piping kit universal 2.5'' or 3.0" - 160$
4) Солиноид буста
Ставим сток от 4G63T..... ИЛИ НЕТ??? Или лучше сразу другой???
6) Клапан байпас
Ставим сток от 4G63T

Подача топлива:
1) Насос
Walbro 255lph HP fuel pump + DSM install kit - 140$
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/162.html
2) топливный регулятор.
Если вальбра или супра то регулируемый от Дана
Aeromotive A1000 Fuel Pressure Regulator - 180$
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/171.html
4. форсунки
Форсунки PTE injectors 550сс для DSM - 280$
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/168.html

Электроника:
1) Мозг
В) Ставим сток от 4G63T ну или перепаеваем вот так : http://auto.xtremeukraine.net/content/view/8/8/
2) Проводка
B) Переделка проводки с 1991-94 Non turbo в 1991-94 turbo (Спасибо costarika. +1 )
Переделка проводки АТМО в ТУРБО на D22A
http://www.ecanfix.com/~mdhamilton/ecuschematics.html

3) Датчик детонации (drummaster +1) (Что за зверь????)
Похоже что на моей АТМО (Европа) он уже стоит
(В случае использования мозгов от G2 необходимо заменить на стоковый с G2)
Что из этого выйдет?
А именно сколько выдаст машина на дино?Хотя бы примерно...

[keanu]

Невижу воздухмерителья.Будет маф или какой то мафт-про? А так,видуть до 350 л.с. можно.

[Ardo]

Сообщение от keanu

Невижу воздухмерителья.Будет маф или какой то мафт-про? А так,видуть до 350 л.с. можно.

Ты ж писал что МАФ не нужен,просто накинуть 1 провод.Или я ТОРМОЗ ?

[keanu]

Ну ненонятно одно,задейстован ли седьмой контакт у нетурбо мафа внутри,хоть и там видно ети семь контактов.
По моему опиту что всё таки нет,он неподсоеденён внутри,а если так,то искать надо турбо маф.
У меня есть один лишний,но первий в очереди на него Junkman

[ksv]

GoldenHell, ты поищи форсики бу. И много есть Б.у. Ты забыл кастрюлю турбо с крышкой написать. И многие штучки типа инстал кит на турбу можно сделать самому.

[GoldenHell]

Ardo, Это всё здорого и весело.. но от этого варианта я отказался по 2-м причинам.

1) Коробка передачь остается атмо
2) Это никогда не будет полноприврдным

Если менять ещё и коробас который фиг найдёшь... то проще продать и купить... чем я сечас и занимаюсь

[keanu]

1)Ну и пусть остаётся коробка атмо,какие проблеми?

2)И ненадо полнориводний,пусть остаётся переднеприводним.

[Ardo]

Сообщение от GoldenHell

Ardo, Это всё здорого и весело.. но от этого варианта я отказался по 2-м причинам.

1) Коробка передачь остается атмо
2) Это никогда не будет полноприврдным

Если менять ещё и коробас который фиг найдёшь... то проще продать и купить... чем я сечас и занимаюсь

Я люблю свою машину,а она меня,продавать-менять не буду.

[npocmyga]

Доброго времени суток.
Долго и упорно читал опусы владельцев АТМО о том как сделать ТУРБО, и будчи сам обладателем АТМО европейца 2G, просто с очумением вчитывался записывая на корку.
По мере вчитывания росли теоритечискии познания в устройсве, двигателя, особенно его турбированной версии, так же прошол лёгкий курс ликбеза у автомеханика...
Так вот с ростом пониманя, наблюдался прямо пропорциональный упадок интуазизма, типа "чё там сложного, турбина, трубкли и ещё какаето фигня" ->>> "всё не так уж и просто" ->>> "мда..."
И от пункта 2) из главного FAQ для жаждущих, а точнее попытки без свопа сразу афтермаркетом затюнить атмосферник, постепенно складывая суммы в столбик перещёл к варианту свопа.
Но после некоторого торчания на ebay Motors и опятьже складывания в столбик понял на сколько был прав один человек из нашего латвийского DSM клуба когда говорил "бери турбо, АТМО очень быстро станет скучьным".
И так через время я прищёл к 4) пункту "Смириться с АТМО и забить на тюнинг (с)" теперь патюсь преодолеть моральные последствия сего рационального решения.
В условиях "кризиса" шансов продать машину отбив хотябы её цену полугодовой давности я думаю без шансов, учитывыя ряд визуальных дефектов... А раздобыть GST донора что бы не тратиться на безумную транспортировку на наш континент, складывается впечетление что вабще не возможно.

Ну вот поплакался, пойду чинить противотуманки...
Кстати кто с обшивкой дверей возился, не подскажите как сделать что бы она не скрипела, я вроде амартизационной лентой (строительная на которую профиля в перегородках ставят) все стрёмные места проклеил, но один хрен скрипит. Такое ощущение что любое соприкосновения пластика о пластик скрипит. А чем его проклеить ведь во многих местах (например вкладышь выхода обдува) детали настолько плотно прилегают что если чего то толще бумаги городить то хрен соберёшь, да и хрупкий он трындец...