что отвечает за создание топливного давления перед запуском двигателя? - Страница 4 - ДСМ Клуб

**BRIAN** · 18.11.2007, 14:25

Коль, не так нужно

Тем, кто найдёт бумажный фильтр в баке -премия

Естественно железный, что под капотом.

Sebastian · 18.11.2007, 14:30

Я то понимаю,просто надо писать так,что бы было понятно,у нас тут не все гении моторного дела... У меня эта сетка вообще от десятки стоит.:rolleyes:

Pippen33 · 18.11.2007, 22:41

Я думаю, тот что под капотом, о фильтре задумался? проработаю этот вариант!

Pippen33 · 21.11.2007, 01:01

Господа дсмеры! А может ли быть проблема в вакуумниках или системе EGR? У меня просто все бачки и приблуды не были установлены во время свапа за ненадобностью, но мне кажется, что их не заглушили. Мне вообще последнее время много чего кажется

Креститься надо :ag: Вообще в плане свапа, я многие вещи сейчас нахожу на балконе и понимаю, что это надо срочно поставить на машину, так как этого очень не хватало

ПАВЛЕНТИЙ · 21.11.2007, 10:13

про ЕГР - если ВСЕ убирать то необходимо глушить отверстие на коллекторе которое какраз для рецеркуляции газов зделано, также на дросселе все заглушить (все что было с егр) и про вентеляцию бензобака не забудь, тут про егр уже все говорили, швед даже фото выставлял всей системы....

нет вентеляции бензбака плохо... не заглушено на дросселе - неучтенный воздух, не заглушен выход выхлопных газов - ээээ сразу поймешь)))) выхлоп под капот идти будет)))

Pippen33 · 21.11.2007, 11:43

Паш, я ничего не снимал, мы просто этого всего не поставили, я вчера полтора часа вычитывал эту тему там где вы со Шведом фотки выложили, поэтому и пришёл к выводу, что может быть это так влияет?! В любом случае при следующей постановке машинки в тёплое помещение типа гаража или сто, я займусь этой системкой, точно вчера разглядел, что клапан на коллекторе стоит на месте, а вот вакуумник не увидел от него. Донор был японец, так что я если чё в личку или в асю стукану тебе, вдруг чё надо уточнить будет, ок?

**BRIAN** · 21.11.2007, 20:55

ты давление то перед пуском мониторил?

Pippen33 · 21.11.2007, 23:30

0, абсолютный, после первой попытки 1.3 чё-то такое. По поводу ЕГР, я тупанул, у меня ж донор японка, та же ситуация что и у Павлентия, всё уже и так заглушено

Я только всё проверил и укоротил заглушенные шланги, а то болталось с вкрученным болтом вконце

Остался вариант с топливным фильтром, сегодня не успел поменять, проводкой на бензонасос и механическими проблемами. Я всё постепенно проверю и если чё поставлю принудительное создание давления топлива на тумблере. ЧТо думаете?

Sebastian · 22.11.2007, 00:18

Если так и не найдёшь причины,то у тебя и не остаётся другого выбора.

Конечно можно продолжать мучаться. Я уже говорил,что сам на тумблерах.Привыкнуть можно,даже прикольно.Дополнительное средство от угона и когда клацаешь их,то чувствуешь себя пилотом истребителя! :ag:

Pippen33 · 22.11.2007, 02:34

у меня на 420а чё-то с замком зажигания было, я хотел всё на тумблера и красную кнопку поменять,
в итоге поменял всё, включая замок, а тумблеров позже хочу поставить 3-4 на всякую подсветку салонную или ещё чё-то, мелочи короче. Ну посмотри как оно будет

Я сейчас готов к любым переменам в салоне, я всё разобрал сейчас, так что всунуть пару-тройку новых дэвайсов не сложно, были бы возможность, желание ну и целесообразность

**BRIAN** · 22.11.2007, 03:44

ну вот, проблема локализована, нет давления в рейке

искать, фильтр не верю,что поможет

Pippen33 · 22.11.2007, 07:29

2 BRIAN: а после 8-10 часов простоя давление в рейке должно сохранятся? У меня падает практически на глазах..

**BRIAN** · 22.11.2007, 12:42

должно быть.
попробуй сменить регулятор, или пережать обратку на ноч.

Sebastian · 22.11.2007, 13:50

Вот блин....Только ща вкурил,про что он говорил... :ag: :ag: :ag:
Я думал,что у него насос перед пуском движка качает слабо,а когда заводится,то норм.... :ag: Что я курил? Ещё доло напрягался,как такое вообще может быть?Точнее из-за чего... Да уж....весёлые были дни...Бывает,не обращайте внимания :p ...

Значит так,тепрь я больше всего думаю на регулятор!у меня точно такая же проблема появилась после замены насоса на Вальбро 255лч и замены регулятора топлива.При выключении насоса давление падает на глазах...Это меня пока никак не напрягало,т.к. я на тумблерах и мне сначала приходится включать мозги с насосом,а уже потом заводится.

Pippen33 · 22.11.2007, 23:27

До замены и после замены насоса и топливного регулятора симптомы не менялись

А регулятор Дэновский, я на него в последнюю очередь думаю. Фильтр всё равно менять собирался, а вдруг, хотя мне тоже кажется, что маловероятно. А что за элетромагнитный клапан на старом регуляторе?

Добавлено через 6 часов 54 минуты
Электромагнитный клапан был также выброшен ф топку, ситуация по прежнему не изменилась