Может кому понадобится статейка.
После покупки чуда инженерной мысли "АВТОМОБИЛЯ", не долго покатавшись на нем полезли разные мысли по доведению всех узлов и агрегатов Т/С как минимум до безотказно-рабочего состояния, т.к. глубокий и правильный тюнинг пока не по карману!
Начал я в первую очередь с тормозной системы,т.к. безопасность прежде всего, да и ее состояние оставляло желать лучшего! после недолгих мучений, собственными силами она была приведена в полность исправный узел и практически новый! В дальнейшем я стал обнаруживать мелкие неисправности в сердце своего авто "двигателе"! Было решено его снять! Но не представлял пока как. После прочтения статьи Шведа
"2G - Снятие двигателя в домашних условиях" было решено произвести такуюже операцию.
Вооружившись набором ключей, съемников, и двух дамкратов я начал трудиться!
Но не хотелось снимать ГБЦ, т.к. поршневая, система впуска и выпуска в отличном состоянии.
Сняв коробку передач, генератор, отсоеденив все провода, трубки, насосо ГУРа, мне показалось, что снятие двигателя через низ авто будет проблематично, т.к. на такую высоту будет сложно поднять авто.
Долго разглядывая двигатель с разных сторон я решил попробовать снять его через верх! Конечно никаких спец средств не имеется, все было доверенно только силушке богатырской!
После отсоединения всего вышеперечисленного, двигатель висел на двух опорах - передней (кочерге) и левой (между двигателем и моторным щитком).
Двигатель был поставлен на кирпичи, после чего я открутил обе опоры, сверху к двигателю буксировочным тросом был закреплен лом, для дальнейшего извлечения агрегата. Для более точного вытягивания из моторного отсека движка, машину медленно опустили на домкратах до придельно возможной высоты, контролируя подъем движка вверх за счет кирпечей на которых он стоял, после все выглядело так:
извиняюсь за качество фоток, под рукой был только телефон.
P.S.: кто решится повторить этот смертельный номер, предупреждаю сразу, что двигатель оказался не таким легким как выглядил!
