Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
23.11.2011, 23:26
|
#61
|
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Мск
Имя: -
Авто: Вновь пересел на 2 колеса
Сообщений: 1,564
|
Марат, вот вот,тут как с сцепой коль залез меняешь ВСЕ а не по штучно чтобы к проблеме не возвращаться
__________________
Жизнь без 3000gt - как любовь в резинке...Движение есть, кайфа нет
DRIVE2.RU
Контактег
|
|
|
24.11.2011, 00:31
|
#62
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Dead_Morozzz, ну "до упора" даже новый не прокачанный не прожимается
Добавлено через 925 лет
Цитата:
Сообщение от Марат
я на Галанте менял гидрики, так вот они все были заклинены.
|
Марат, а как определил что они именно "заклинены" были?
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 24.11.2011 в 00:31..
Причина: Нэ помню...
|
|
|
24.11.2011, 00:33
|
#63
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
потому что новые прожимались, а эти каменные. я их особо и не мучал, выкинул *** и всё. они кстати такие же как на 6G72
|
|
|
24.11.2011, 00:40
|
#64
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Дык рабочие исправные гидрики из мотора и есть каменные, т.е. нефига не прожимаются.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
24.11.2011, 00:42
|
#65
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
угу и грахочат знатно, новые тогда почему прожимаются?
|
|
|
24.11.2011, 01:40
|
#66
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
TSN гидрики никто не ставил. кто что о них думает? артикул: 6.6.9
__________________
™ Бобры добры,а козлы злы...
|
|
|
24.11.2011, 09:29
|
#67
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Shum,
Прожиматься не до упора они будут из-за наличия воздуха внутри (по аналогии с завоздушиванием тормозов).
Тут МОЖЕТ БЫТЬ получается такой эффект - на стоящем моторе гидрики на открытых клапнах потихоньку сжимаются ими (именно поэтому первые секунды холодного старта мотор рокочет - они набирают масла и выбирают зазоры). Пригнали машину в гараж, постояла она пару часов пока разбирали головку, сняли компенсаторы, и те из них ,что были сильно сжаты распрямились, хватанули воздуха и начали пружинить.
Если же гидрик совсем не прожимается (каменный) то либо они при распрямлении насосал масла из своего колодца, либо просто заклинил, проще всего это проверить сравнив его длинну с новым.
В мануалах, кстати, часто предупреждают, что после установки компенсаторов надо дать им несколько часов для закрытия клапанов.
|
|
|
28.11.2011, 07:27
|
#68
|
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: New Zealand
Имя: Алексей
Авто: GTO'91 auto
Сообщений: 153
|
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz
В мануалах, кстати, часто предупреждают, что после установки компенсаторов надо дать им несколько часов для закрытия клапанов.
|
Может проще стравливать из новых гидриков масло перед установкой? А при старте двигателя в них масло пойдет, а воздух выйдет.
|
|
|
28.11.2011, 09:53
|
#69
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Folken, ну, в нашем мануале написано/нарисовано, что нужно заполнить их солярой в чашке, надавив на шарик скрепкой. и всё...
|
|
|
29.11.2011, 02:47
|
#70
|
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: New Zealand
Имя: Алексей
Авто: GTO'91 auto
Сообщений: 153
|
Цитата:
Сообщение от Suhrob
Folken, ну, в нашем мануале написано/нарисовано, что нужно заполнить их солярой в чашке, надавив на шарик скрепкой. и всё...
|
Мануал мануалом, но здравый смысл подсказывает (и в этой теме тоже уже звучало), что полностью заполненные гидрики приводят к потере компрессии. Учитывая то, что гидрики новые, им может не хватить этой пары часов, чтобы из них стравились излишки масла. ИМХО.
Напротив, гидрики с воздухом приводят к неполному открытию клапанов и постукиванию, что не смертельно, к тому же временно.
|
|
|
16.01.2012, 02:08
|
#71
|
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: New Zealand
Имя: Алексей
Авто: GTO'91 auto
Сообщений: 153
|
Мужики! Посыпаю голову пеплом и беру свои слова обратно! Практика показала, что гидрики с воздухом нихрена не хотят от него избавляться в процессе работы. Грохочут и усё. А причина этому в том, что пока не надавишь скрепкой на клапан, они воздух выпускать не желают. Так что надо делать по мануалу - прокачвать их в соляре и ставить в таком виде. По моему вчерашнему опыту, они проседают до нормального состояния за считанные минуты после установки (благодаря соляре видимо).
|
|
|
16.01.2012, 11:57
|
#72
|
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Москва ЗАО
Имя: Александр
Авто: 3000GT Twin turbo
Сообщений: 260
|
А разове не маслом их заполнять надо?
|
|
|
16.01.2012, 12:39
|
#73
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
orbit, Я заполнял солярой. Масло гуще, поэтому наполняются лучше солярой.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
16.01.2012, 17:39
|
#74
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Ну тогда ловите ещё немного пепла на ваши головы...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
16.01.2012, 18:12
|
#75
|
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Москва ЗАО
Имя: Александр
Авто: 3000GT Twin turbo
Сообщений: 260
|
Zed, а потом эта саляра в масле будет болтаться? Это не вредно?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|