| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
15.05.2011, 23:55
|
#61
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
Junkman, умножай каждый последующий бар на 1,15.
m2x, у меня автогага с третьего комплекта начала работать) через три месяца плата в датчике
окислилась, несмотря на фильтр и правильную установку, и стал показывать луну, почистил, но врет безбожно. это я про тот, который с отдельным мапом. может тебе повезло больше..
|
|
|
16.05.2011, 00:00
|
#62
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
у меня автогоги не было. оценка по отзывам.
тем более, он сказал бюджетный. а тут либо бюджет, либо качество.
у мегя аем. спартанский стиль и безупречная точность, но и цена.
вот тема по этому вопросу
|
|
|
16.05.2011, 12:56
|
#63
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от m2x
у меня автогоги не было. оценка по отзывам.
тем более, он сказал бюджетный. а тут либо бюджет, либо качество.
у мегя аем. спартанский стиль и безупречная точность, но и цена.
вот тема по этому вопросу
|
Скинте ссыль пожалуйста где купить.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
17.05.2011, 02:08
|
#64
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
|
|
|
17.05.2011, 13:39
|
#65
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
17.05.2011, 13:42
|
#66
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
впустую потраченные деньги
купи лучше брэндовый механический если интересно бюджетное качественное решение
|
|
|
17.05.2011, 14:48
|
#67
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от booker
впустую потраченные деньги
купи лучше брэндовый механический если интересно бюджетное качественное решение
|
Не могу найти бюджетный в Москве, те что есть - дороговато. До 3 тыр что нибудь ищу.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
17.05.2011, 14:59
|
#68
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
хороший механический как раз и стоит в этих пределах
|
|
|
28.05.2011, 21:39
|
#69
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Сегодня замерил давку, по моему показометру на пиках зашкаливает трохи за единичку, но чаще всего пики до 1.
Если не газуешь давку не показывет вообще, если едешь в потоке показывает разряжение, - газу добавляешь - 0.3 - 0.5 и далее.
Еще шипит падла, у меня глушак сечет походу в районе гофры - когда газуюу шипение адское. Еще хочу проверить кулер на предмет дырявости.
Чек ведет себя неадыкватна, он загорается когда при сбросе газа, когда при спокойном движении 80 кмч, когда при нажимании на тапку. И также сам по себе и гаснет. Всё таки нужон будет топлиный контроллер.
Еще был плохо закручен хомут после расходомера, видимо оттуда подсасывало - закрутил - чек стал загораться реже намного.
Но все равно загорается - особо, когда двигло не особо прогретое.
Несколько раз было так, что после того как газанешь, резкий разгон всмысле, газ сбрасываешь, а обороты падают медленно, то есть как бы залипают, и только через секунду сбрасываются после сброса газа - любопытно.
И еще заметил - на старой турбе если газуешь (машина не в движении) - чувствуется как надувается патрубок перед кулером.
Сейчас пофиг, газуй не газуй - давки нет, чуть разряжение падает.
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
Последний раз редактировалось olsi; 28.05.2011 в 21:44..
|
|
|
29.05.2011, 13:47
|
#70
|
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
Цитата:
Сообщение от olsi
Несколько раз было так, что после того как газанешь, резкий разгон всмысле, газ сбрасываешь, а обороты падают медленно, то есть как бы залипают, и только через секунду сбрасываются после сброса газа - любопытно.
|
дроссельная заслонка чистая?
|
|
|
29.05.2011, 16:21
|
#71
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
Стоит турбина TD04H и буст контр. апекси,в стоке давит 0.9 бар,в пике 1.5... Но блин после 4 тыс оборотов,мало топлива поступает и после сброса газа машина заглохнуть может 
|
|
|
29.05.2011, 17:57
|
#72
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
А ты до пика турбину разгонял? На каком давлении ездишь постоянно? А по поводу глохнет после сброса газа - это заливает, у тебя наверное и блоу офф стоит на стандартном МАФе?
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
29.05.2011, 20:45
|
#73
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
mask, до пика не разгонял..Езжу на 0.9 бар,иногда 1.2 даю..Предыдущий хозяин дул 1.5.В буст контроллере вроде даже сахранилось макс значение.Да,стоит,а что тогда лучше поставить вместе стандартного мафа ???
|
|
|
29.05.2011, 21:40
|
#74
|
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
|
Цитата:
Сообщение от uhoplan
дроссельная заслонка чистая?
|
Всё чистое мытое, заслонка, ХХ, башка капиталенная, клапана притерты, маслосъемные новые. и т.п
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
|
|
|
29.05.2011, 23:19
|
#75
|
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Russia
Имя: В.Л.А.Д.И.М.И.Р.
Авто: ex. G2 GSX -> Ford Expedition 5.4 AT
Сообщений: 781
|
КаЛьЯнЫч, Ты ездеешь иногда на 1.2, а прошлый хозяин ездил вплоть до 1.5???? В таком случае, если у тебя стоит сток ECU, копи деньги на капиталку. Спросишь почему - потому что безответственное поднятие давления надува ведет к жесткой детонации и к скорой кончине двигателя. А если не хочешь глохнуть после каждого сброса газа, то есть 2 варианта выхода из этой ситуации
- покупка gm MAF и dsmlink или maftPRO (бюджет около 20 т.р.)
- ставишь стоковый байпас и не паришься, пшикает он не хуже (бюджет 500 р.)
__________________
Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили титаник...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|