Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
30.08.2009, 18:12
|
#76
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
Ну как тебе сказать в выхлопной системе стоит датчик кислорода.которые говорит твоему мозгу об смеси в цилиндрах(соответственно далее идет корректировка смеси).Если до датчика доходит не верные данные то он и дает ложные показания мозгу.Отсюда может быть перелив(можно увидеть по свечам) или не долив.Тяга от этого пропадает и расход бенза ой как возрастает ..Ну это отдна из причин может быть.
Посмотри катализатор не забит"
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
|
|
|
30.08.2009, 18:23
|
#77
|
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: СПб
Имя: Вячеслав
Авто: Mitsubishi Eclipse
Сообщений: 5
|
Походу у меня это и есть...бензин стало жрать не реально!(((а как быть, единственный недорогой вариан починки глушителя, это сварить трубу, прямоток, ставить оригинальные части, посмотрел, дороговато...куда тогда датчик девать, или он в другом месте стоит?
|
|
|
31.08.2009, 17:56
|
#78
|
Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Москва
Имя: Максим
Авто: Eclipse III (D30)
Сообщений: 100
|
Brodyaga, датчик кислорода точно не при чем! У меня он второй раз из строя выходит и все равно нет таких проблем.
Добавлено через 15 секунд
Да, главная проблема в таком "захлебывании" двигателя - это неправильная смесь. Скорее всего - это "ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА".
Добавлено через 15 секунд
Те симптомы которые описаны на 100% подходят. И датчик этот дорогой. Но можно взять бу, т.к. они очень надежные.
Последний раз редактировалось Maks66211; 31.08.2009 в 17:56..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
31.08.2009, 18:05
|
#79
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
ну тут можно ДМРВ купить за 2 тыс рублей или взять у сооклубника на время(тот который его продает)
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
|
|
|
02.11.2009, 13:06
|
#80
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
На холодную едет лучше чем на горячую
Поиском искал ничего подобного не нашел!
Двигатель атмо. Пока ещё двигатель не прогрелся полностью едет очень хорошо, как прогреется (стрелка на середину) намного хуже!
Но на холодную есть не большие провалы на низах. Т.е. нажимаешь (~2500 об/мин) ждешь около секунды, потом она моментом подрывает даже с буксом на второй и очень активно дальше набирает!
На горячей провалов нет но и не едет так!
Давление в рейке нормальное! Топливный фильтр новый, воздушный новый, провода, свечи новые, форсунки мытые, бензин залит лучший что можно у нас купить.
Подскажите куда смотреть!
__________________
私は日食の愛
Последний раз редактировалось Den532; 02.11.2009 в 13:11..
|
|
|
02.11.2009, 13:49
|
#81
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
зажигание правильно стоит?
Добавлено через 56 секунд
и лямбду неплохо бы проверить
Последний раз редактировалось booker; 02.11.2009 в 13:49..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
02.11.2009, 13:54
|
#82
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Зажигание точно не могу сказать регулировалось на слух в позднюю сторону до исчезновения детонации, лямбде пол года, и жрёт ещё 16 литров на сотню.
__________________
私は日食の愛
|
|
|
02.11.2009, 13:56
|
#83
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
На атмо 16 литров?Круто...
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
02.11.2009, 14:03
|
#84
|
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Nikolaev
Имя: Gor
Авто: exMitsubishi Eclipse 1G 1.8 , 1G 2.0 mt n/t yet:)
Сообщений: 130
|
масло пожирает?
у меня при прогреве и после прогева меняется немножко дым из выхлопной трубы, после прогрева становится неможко больше дыма, хотя обороты идут вниз 1400 -> 800
|
|
|
02.11.2009, 14:05
|
#85
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Может воздух где-то подсасывает?Опрессуй впуск,проверь...
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
02.11.2009, 14:11
|
#86
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Масло поджирает, впуск герметичный!
Ещё есть одно странное поведение движка: если едешь допустим на второй около 2500 rpm какое-то время, потом хорошо нажимаешь на газ, машина прёт, что мало не кажется (после 4000 в букс), а если сразу после переключения с первой, на второй так не ускоряется! тоже хз. Тут сразу в голову приходит мысль о давлении в рейке топливной ну на ХХ 2,5,а при отжиге в пике до 4,0 добирается.
__________________
私は日食の愛
Последний раз редактировалось Den532; 02.11.2009 в 14:52..
|
|
|
02.11.2009, 15:04
|
#87
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
лямбду померяй- полгода она и живёт обычно если NGK.
И производительность насоса глянуть можно.
Далее, масло поджирает, а компрессия какая? Визуально свечи как выглядят? Катушки проверяли? А у проводов сопротивление норм(неважно что новые)?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
02.11.2009, 15:44
|
#88
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Компрессия хз, ток на выхах смогу померить!
Свечи визуально светловатые (как беднит не много), Катушки поменял уже, сопротивление проводов померю! Кстати а какое оно должно быть?
И как смотреть производительность насоса? Мерил давление в рейке как в мануале всё ОК!
А ну и лямбду тож померю (ток офцил привезти нужно)
__________________
私は日食の愛
Последний раз редактировалось Den532; 02.11.2009 в 15:46..
|
|
|
03.11.2009, 07:28
|
#89
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
свечи коричневые должны быть. Заводишь авто и с обратки на хх смотришь кол-во бенза в минуту- 2л дб если не ошибаюсь на стоковом.
лямбду хоть мультиметром глянь пока.
Сопротивление проводов 16кОм на метр.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
03.11.2009, 10:03
|
#90
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Лямбда живая, на 2 литра за минуту у меня не набирается 1,5 где-то, провода норм
__________________
私は日食の愛
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|