| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
16.03.2016, 10:34
|
#76
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
улитка, ну получается при занижении развал автоматом уходит,но спереди у меня регулируемые шаровые,поэтому там я могу сделать развал сильнее чем сзади,сзади получается только насколько это позволяют пружины
Добавлено через 54 секунды
GoldenHell, читал,но везде общая теория,про перед и зад отдельно я чёт не встречал подробного описания.
|
|
|
16.03.2016, 12:16
|
#77
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Artem, я как то разговаривал с развальшиком по этому поводу,
-цитирую;
если развал не больше 1.5 градусов и сход вывести в 0, то резину "жрать" не будет,и тянуть тоже нечего не будет.
не при разгоне,не при торможении.
но сам я лично,в это не вникал ,поэтому подтвердить или опровергнуть не могу.это слова человека который работает на сход развале..))
|
|
|
16.03.2016, 13:23
|
#78
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
улитка, этоточень полезная информация,спасибо.
кстати,читая про сход развал,я еще понял что отрицательный кастер тоже благоприятно влияет на устойчивомть,и машину не кидает,но руль стпновится тяжелее
|
|
|
16.03.2016, 13:31
|
#79
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Цитата:
Сообщение от Artem
я еще понял что отрицательный кастер тоже благоприятно влияет на устойчивомть
|
с небольшой поправкой, только в поворотах
|
|
|
16.03.2016, 14:21
|
#80
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
улитка, это почему?
|
|
|
16.03.2016, 14:30
|
#81
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Artem, мля)))так писать долго))щас попробую картинок нарыть,для наглядности
|
|
|
16.03.2016, 16:30
|
#82
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
улитка, было бы супер)
|
|
|
17.05.2016, 21:12
|
#83
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
ребят,в данный момент имею развал -0.5 спереди и -2.5 сзади,как думаете,если сделать -1.5 спереди,то как изменится управляемость?
должна стать более избыточной?или лучше остановиться на -1 градусе?
|
|
|
18.05.2016, 12:46
|
#84
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Artem, 1.5 думаю,будет самое то,
Цитата:
Сообщение от Artem
должна стать более избыточной?
|
некогда она не станет,пока блоку на зад не поставишь,и баста)
Добавлено через 14 минут
[quote="Artem;1024677"]то как изменится управляемость?
будет лучше ехать в повороте
|
|
|
18.05.2016, 12:56
|
#85
|
Регистрация: 16.01.2011
Адрес: Северодвинск
Имя: Марс
Авто: G2 2.0 MT FWD 4G63т
Сообщений: 203
|
Цитата:
Сообщение от Artem
ребят,в данный момент имею развал -0.5 спереди и -2.5 сзади,как думаете,если сделать -1.5 спереди,то как изменится управляемость?
должна стать более избыточной?или лучше остановиться на -1 градусе?
|
но хуже при торможении)
|
|
|
18.05.2016, 21:48
|
#86
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Mars, это не имеет значения)))))))
Добавлено через 15 секунд
улитка, теория или практика?)))
|
|
|
19.05.2016, 08:27
|
#87
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Цитата:
Сообщение от улитка
некогда она не станет,пока блоку на зад не поставишь,и баста)
|
не путай человека.
Избыточной - не станет.
А вот при -1,5 по сравнению с -0,5 "Более избыточной", то есть сместиться в эту сторону - конечно.
|
|
|
19.05.2016, 10:36
|
#88
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Цитата:
Сообщение от Artem
улитка, теория или практика?)))
|
практика,не на эклипсе правда
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
не путай человека.
|
я и не путаю
а говорю как есть
Цитата:
Сообщение от улитка
будет лучше ехать в повороте
|
Добавлено через 1 минуту
но то чего он хочет,чтобы машина ввинчивалась в поворот он тупо развалом не получит,это факт
|
|
|
19.05.2016, 11:18
|
#89
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
улитка, я тебе ещё раз говорю,когда я за еду по шоссе на 170км/ч,то Блока не будет работать,а то что "ввинчивается" в повороты это и сейчас заметно про -0.5,реально чувствуется,что морда прям заваливается в поворот.
GoldenHell, спасибо
|
|
|
19.05.2016, 12:09
|
#90
|
Регистрация: 31.03.2010
Адрес: челябинск
Имя: серёга
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD(4g63t d32a 1998)
Сообщений: 797
|
Цитата:
Сообщение от Artem
улитка, я тебе ещё раз говорю,когда я за еду по шоссе на 170км/ч,то Блока не будет работать
|
про блоку я вкурсе,
непонятно только одно,если катаешь по шоссе,накой хрен вообще развал в минус заваливать тогда????
я со сток развалом в городе 240 катался и что??тоже по прямой,и нечего не пугает и не напрягает))
Добавлено через 1 минуту
смысл тогда парится с развалом,если не ради хорошего управления в повороте?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|