ALL Катализатор (проблемы, удаление и замена) - Страница 6 - ДСМ Клуб

Danila-master · 14.04.2010, 07:48

Стоит ли вырезать катализатор??? если вырезать сильно ли изменится звук??? и повлияет ли это на динамике??? сильно не пинайте почитал и поискал статьи в поиске ничего толком особенного не узнал!!! заранее всем благодарен!! мой каталик не знаю засранн или нет, но на низах тяжело тянет!!!

**booker** · 14.04.2010, 08:55

просто выбей начинку а сам корпус оставь на месте
если был забит то машине станет легче

ETalon · 14.04.2010, 08:59

Есть ли он у тебя вообще?А так конечно выбивай,хуже не будет.

Den532 · 14.04.2010, 10:02

Я бы не советовал просто выбивать, особенно на холодную появится звенящий звук газели, лучше вварить пламегас или на крайняк трубу. Ещё после выбивания, с пустым каталиком по моим ощущениям начинается провал на средних оборотах, но это субъективно моё мнение.

Froll · 14.04.2010, 18:45

Себе выбил, так лучше стала заводиться немного легче бежать и немного экономней, Минус это небольшой звон приразгоне , Советую выбить. Замена катализатора через 100000 км. Когда быбил то вся сетка как у негра в жопе черная была и из-за этого разорвало гофру перед католизатором, выбил и устранил тем самым другую поломку.

**booker** · 14.04.2010, 19:57

Цитата:

Сообщение от Den532

лучше вварить пламегас

тоже верно, но только не трубу

Лёха DRVclub · 14.04.2010, 21:01

Я тоже себе вырезал катализатор и был ужасный звон при разгоне,потом взял трубу подходящего диаметра сделал в ней много дырок и вставил в катализатор и обварил её чтобы не дребежала.Звук выхлопа стал тише и не звенит.Я думаю это лучший и простой вариант.

Костян · 16.04.2010, 00:02

а как его выбивают :o я свой вырезалю.

**booker** · 16.04.2010, 01:45

выбивать лучше ломом))

magusorel · 17.04.2010, 20:16

выбивать как-то пошло.... а чем гофра не устраивает? стоит рублей 600, и приварить пару швов..
думаю так и сделать.

скажите а на работу лямбды не влияет отсутствие катализатора?

SSDD · 17.04.2010, 20:23

среж болты(открутить серавно не выйдет) и посмотри на просвет, у меня оказался чистейшим, поэтому оставил, резонатор так и валяется в гараже... %)

**booker** · 17.04.2010, 23:48

Цитата:

Сообщение от magusorel

выбивать как-то пошло....

выбивают для того, чтобы оставить стоковый корпус, его наличие влияет на волновые процессы во впуске-выпуске

Добавлено через 1 минуту
актуально для атмо

SSDD · 18.04.2010, 00:32

Цитата:

Сообщение от booker

выбивают для того, чтобы оставить стоковый корпус, его наличие влияет на волновые процессы во впуске-выпуске

Добавлено через 1 минуту
актуально для атмо

ага, а еще больше на это влияет противодавление создаваемое за счет содержимого, которое выбирают... ;-)

magusorel · 18.04.2010, 00:46

слышал что иногда шайбу вваривают в выпуск с уменьшенным диаметром...
но все это колхозом попахивает. не знаю как это рассчитать.
может альтернативный катализатор поставить? типа от 10-ки...

Pixuin · 18.04.2010, 01:03

каталик шире чем остальная часть для создания одного объема для прохода воздуха (из-за сот там шире чем труба). Если выбить его - корпус тоже на хер не нужен. Надо один диаметр делать.