Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
18.03.2011, 12:07
|
#91
|
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Одесса
Имя: Максим
Авто: Mitsubishi eclipse G2
Сообщений: 1
|
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
То есть воздух из системы не куда не девается и в полном объёме остатёся. Тоесть давление остаётся почти прежним. Ибо количество воздуха не поменялось.
Единственное, что по факту давление уменьшается, из за того что двигатель перестаёт в полную мощь крутить турбину.
m2x, А я всегда думал что клапан нужен что бы Турбину спасать а не дроссель.
|
я тоже думал что клапан защищает турбину.
|
|
|
18.03.2011, 12:23
|
#92
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
ну да и турбину, чтобы ударного давления не было. я думал, что это и так понятно
|
|
|
18.03.2011, 12:37
|
#93
|
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Александр
Авто: EvoVIIIRS(sold)\Eclipse 2g gst SPYDER\Outlander XL\BMW f30\ford focus3
Сообщений: 90
|
Народ,объясните на пальцах,как сделать,чтобы пшикало и не богатило.
Что такое "сафка" и сколько она стоит ?
Сорри за глупые вопросы ) Хочу чтобы пшикало громко ))) Стоковый байпас в атмосферу это делает вполне,но мотор почти глохнет и богатит нериал.
Или простых вариантов тупо нет ?
|
|
|
18.03.2011, 12:43
|
#94
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
|
|
|
18.03.2011, 14:03
|
#95
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
простых вариантов для безболезненного пшика в атмосферу нет
1. электронная приблуда (обманка), которая позволяет пересчитать воздух при сбросе
http://www.hks-power.ru/catalog/elek...hoda-hks-eids/
2. переход на ГМ-МАФ (его можно поставить после байпасса
3. переход на мап
|
|
|
18.03.2011, 15:09
|
#96
|
Регистрация: 28.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Дмитрий
Авто: G2 4G63T AT jap; Skoda Octavia
Сообщений: 132
|
а чем будет караться если я езжу на стоке и пшыкаю в атмосферу? без каких либо проблем вроде
|
|
|
18.03.2011, 15:33
|
#97
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
ничем
я делаю также и не испытываю сложностей
|
|
|
18.03.2011, 16:06
|
#98
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
GoldenHell,
Давление упало. Двиг продолжает потреблять раз. Новый не подаётся практически два. К тому же добавилось объёма
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
18.03.2011, 20:24
|
#99
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
ARSHAVA, сафку не пользовал, потому точно не скажу, но вроде есть функция работы с BOV. Однако тогда не доступна какая-то другая очень нужная функция... точно не помню... поищи по форуму, обсуждалось когда-то.
|
|
|
18.03.2011, 22:01
|
#100
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
Junkman, согласен.
Я не согласен с тем что Бай пас якобы моментально должен выплюнуть 90 литров воздуха непонятно от куда взявшихся.
|
|
|
21.03.2011, 00:26
|
#101
|
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Lancer Wagon T-Touring 1.8
Сообщений: 62
|
Цитата:
Сообщение от m2x
...и сразу же турбой опять засасывается
|
Каким образом, объём, сброшенный в момент расхода более 150л/сек (хрен с ним, пусть 100л/сек), опять поглотится еле крутящейся турбой, когда расход менее 30л/сек? Не задумывались?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
Тоесть давление остаётся почти прежним. Ибо количество воздуха не поменялось.
|
Неправда. Объём, в который заключён воздух, при открытии байпаса увеличивается примерно вдвое (посчитайте объем патрубка перед турбой, куда давление сбрасывается, и не забывайте, что у системы один конец открыт - возд. фильтр). Значит, давление падает.
Последний раз редактировалось charly-sf; 21.03.2011 в 00:26..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
21.03.2011, 00:34
|
#102
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
а если турба еле крутится - то и сбрасывать нечего и незачем
|
|
|
21.03.2011, 00:45
|
#103
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
charly-sf, Ну на счёт в двое это ты крепко загул. Один интеркуллер чего стоит.
Добавлено через 7 минут
charly-sf, и вообще как то неправильно ты трактуешь переход потребления от 150л/сек к 30л/сек
То что двигатель поглащает 150л/сек не означает что это кол-во воздуха единовременно находится в системе.
Это значит что система пропускает это кол-во воздуха за секунду.
Ты посчитай объём системы от входа в турбину до дросселя с учётом давления под которым он там находится.
А лучше представь что это не воздух а вода. Тогда всё встанет на свои места.
Последний раз редактировалось GoldenHell; 21.03.2011 в 00:45..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
21.03.2011, 01:06
|
#104
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Почитал и не могу понять в чём спор-та? Байпасс нужен для таго,когда закриваем дросель,то воздух накаченим турбини,возврашается перед турбиной.Если его нету,то вес воздух пойдёт обратно,и будет обратний удар по крильчатке,и ето нехорошо.
А давление турбини регулируем бустконтролеm и вестгейтoм.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
21.03.2011, 07:59
|
#105
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Хм, а кто может посмотреть на сток системе- при срабатывании байпаса на актуатор давление случайно не подаётся?
Кстати, обороты у двигателя может и большие но при резком отпускании педали газа идёт отсечка топлива- двиг потребляет воздух онли. Т.е. в этот момент байпас открылся по сути как дырка в трубе а двиг со своей стороны продолжает тянуть воздух.(хотя мне вот интересно что за булькающий звук при сбросе газа из корпуска фильтра идёт? И почему? Банка резаная)
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|