| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
08.10.2010, 23:44
|
#91
|
Регистрация: 14.10.2007
Адрес: Москва,СВАО
Имя: Михаил
Авто: ex:G3 2.4 AT RS 2001г, BMW e90 325 xDrive ex: FZ6SA-S2, 2007г, Fz8 sa, 2012
Сообщений: 103
|
тогда сам Бог велел))
|
|
|
10.10.2010, 19:57
|
#92
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Петропавловск
Имя: Алексей
Авто: Eclipse G3 2.4 GS AT 2000
Сообщений: 291
|
я проделал эту процедуру по промыванию радиатора печки.
Вылилось много дерьма разного, потом уже вода чистая пошла.
С пассажирской стороны, стало дуть еще горячее - это факт, но с водительской по прежнему дует прохладой 
Может там действительно дело воздуховоде т.е. закрыта какая-то задвижка и не дует на меня теплом
__________________
Сам ты полотенце (c) Towelieee
|
|
|
12.10.2010, 21:59
|
#93
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Полярные Зори
Имя: Николай
Авто: Mitsubishi eclipse G3 2.4 4G64 МКПП 2003г
Сообщений: 84
|
Мерзну
На улице всего 5 градусов, а я мерзну в салоне машины. Печка очень долго нагревается и воздух потом идет чуть теплый что на холостых что на больших оборотах. Могло ли завоздушить печку при смене о.ж. и как удалить воздух оттуда если да?
|
|
|
12.10.2010, 22:40
|
#94
|
Регистрация: 17.06.2009
Адрес: кишинев
Имя: макар
Авто: SIGMA 3.0 6G72 SONS F4A33
Сообщений: 386
|
мож проблема в заслонках???7проверь температуру шлангов идущих к печке...если горячие - дело в заслонке...проинспектируй вентилятор - дует ли нормально...глянь - может забит фильтр салона если он есть...
__________________
SIGMA 6G72 1991 3.0 SONS F4A33
|
|
|
03.11.2010, 22:34
|
#95
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
А есть фотографии радиатора печки(при снятой торпеде) у кого нибудь?
Вот нашел пару может кому понадобится...
Свою печку прочистил не снимая её.
Вот таким методом описан на сайте ниже
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=8553
Насос у меня остался так что кому нужен могу подсобить отдать за пол цены
А этот вариант для арктики
http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/35...est-vyxod.html
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
Последний раз редактировалось Brodyaga; 13.11.2010 в 00:32..
|
|
|
01.12.2010, 17:40
|
#96
|
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Денис
Авто: mitsu
Сообщений: 11
|
проблема с печкой
Столкнулся с такой проблемой.ПЕчка с водительской стороны дует холлодным воздухом а с пассажирской теплым.подскажите в чём дело
|
|
|
01.12.2010, 20:50
|
#97
|
Регистрация: 28.07.2010
Адрес: Москва, Гольяново
Имя: Михаил
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2000) USA CAL; Suzuki GSX-R 750 k5;
Сообщений: 281
|
Подскажите нужно ли что то делать или лучше не будет. Начну с того что при выключенном двигателе печка дует холодным. При езде дует теплее чем на холостых. При минус 20, машину прогреваю 10 минут включаю печку, еду и в салоне становится тепло только минут через 10-20. Стоит ли менять антифриз с промывкой, мыть радиаторы охлаждения, менять термостат, промывать кротом печку или это норма? А то что то холодно сегодня ехать было утром, пока отогрался прошло много времени. Если стоит то в какой последовательности всё это делать?
|
|
|
01.12.2010, 22:58
|
#98
|
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: СВАО
Имя: Ярослав
Авто: А4B7 quattro ;G3 2.4 МКПП Ex:g2 GSX 98 :G2 D38 2.0:G2 2.0 MT FWD
Сообщений: 1,671
|
ребят прочитайте мой последний пост со ссылками.Там все написано.
Не ужели читать лень стало?
__________________
Ползаю на 4-ёх лапах...
|
|
|
03.12.2010, 17:21
|
#99
|
Регистрация: 28.07.2010
Адрес: Москва, Гольяново
Имя: Михаил
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2000) USA CAL; Suzuki GSX-R 750 k5;
Сообщений: 281
|
Промыл кротом, доволен, стало заметно лучше, всем советую. На 3g помимо аккума приходится снимать гофру впуска воздуха. Вы даже не представляете сколько там грязи. От себя замечу, крот засыпать не сразу весь, а маленькими порциями, проталкивая каждую небольшой порцией теплой водой. На руки попадет -- мало не покажется. И обязательно лить потом именно кипяток, с кипятком гораздо лучше всё прочищается.
|
|
|
03.12.2010, 19:28
|
#100
|
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Mikl
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2003 year) USA
Сообщений: 585
|
Не совсем в тему НО ВАПРОС - как тока выключаешь печку сразу становиться ощутимо прохладно
даже несмотря на то что мой аппарат сделан вроде как в КАНАДЕ это странно... собссно почему может быть?
может нужно утеплять стенку между салоном и двигателем под торпедой? если да то как и чем?
и сюда же - объясните мне плиз - в чем отличие машин (не эклипсов а вообще) поставляемых в холодные страны???
__________________
- А в тебе есть изюминка?
- Во мне много изюминок - я фактически кекс!
|
|
|
03.12.2010, 20:33
|
#101
|
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Крым г.Евпатория
Имя: Сергей
Авто: Dodge Stratus Cupe
Сообщений: 42
|
У тебя со всех воздуховодов дует одинаково теплым воздухом?Весь прикол в радиаторе печки,верней в его конструкции.А если проще,то надо промывать радиатор,и будет тебе ташкент в машине.Мне сегодня промоют,узнаю что по чем,завтра дам контакты.
|
|
|
03.12.2010, 20:43
|
#102
|
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Mikl
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2003 year) USA
Сообщений: 585
|
serhio-nikolas, так дело в том что при печке все норм все теплым дует везде а как выключишь и печку и обдув - то тепло быстро уходит вот в этом факте и нуна разобрацца
__________________
- А в тебе есть изюминка?
- Во мне много изюминок - я фактически кекс!
|
|
|
03.12.2010, 20:47
|
#103
|
Регистрация: 28.07.2010
Адрес: Москва, Гольяново
Имя: Михаил
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2000) USA CAL; Suzuki GSX-R 750 k5;
Сообщений: 281
|
mastek, при -20 это нормально, тонкий металл и изоляции ни какой, шум оттуда же. Дело не в печке. У меня зимой всё время печка работает, вначале на максимум, потом на минимум как только нагрелся салон. Отличий для холодных стран я подозреваю никаких. Заморочься на тему шумки, теплее станет. Нашим машинам точно не повредит. А печку я стал промывать потому что нагревалась медленно и недостаточно, теперь ташкент)
Кароче катайся с печкой всё время и не парься.
Насчет стенки между салоном и двигателем под торпедой -- я думаю через неё как раз не много уходит. Там же двигатель теплый, воздушная прослойка внутри торпеды.
Последний раз редактировалось mixer_gr; 03.12.2010 в 20:52..
|
|
|
03.12.2010, 21:02
|
#104
|
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Mikl
Авто: G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2003 year) USA
Сообщений: 585
|
mixer_gr, шумку сделал... понятно значит с печкой так с печкой )) тока вот зря сразу на максимум делаешь - от этого то торпеды и лопаются!
__________________
- А в тебе есть изюминка?
- Во мне много изюминок - я фактически кекс!
|
|
|
03.12.2010, 21:14
|
#105
|
Регистрация: 11.08.2007
Адрес: СПБ
Имя: ДИМА
Авто: Eclipse 3G[2.4AT 4G64]
Сообщений: 68
|
от чего "этого" -то ?интересно,поясни плиз.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
1G Печка G1
|
vagur |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
117 |
03.11.2019 19:15 |
|
1G Печка
|
Alexander1708 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
6 |
18.09.2017 22:34 |
|
2G печка
|
rjycnfynby |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
8 |
24.06.2016 14:15 |
|
1G печка на g1
|
вилсон |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
14 |
18.01.2016 21:23 |
|
Куплю Печка
|
forZ |
Частные объявления по запчастям 3Si |
2 |
23.05.2015 05:39 |
|