ALL вкладыши - какие выбрать?

[GoldenHell]

У меня дядька ставил серебрянные легированные свинцом.
Что-то типо таких которые в самолётных двигателях используют.
после 150 000 как новые
Одна беда. Обкатываются они доооолго

[shad]

как вкладыши могут обкатываться? у них нет прямого контакта, только масляный клин.

[magusorel]

говорят после переборки надо сколько-то там тысяч не топить... это я так понимаю и есть обкатка.

[GoldenHell]

Сообщение от shad

как вкладыши могут обкатываться? у них нет прямого контакта, только масляный клин.

Ага. И у колена соответственно тоже нет контакта с ними
Но ты посмотри на свеже шлифованное колено (Оно шершавое с насечками) и сравни с коленом которое прошло обкатку (зеркальная поверхность)

[uhoplan]

имхо обкатка вкладышей - бред
обкатываются только цилиндр/кольца

[Ctac]

Сообщение от GoldenHell

Ага. И у колена соответственно тоже нет контакта с ними
Но ты посмотри на свеже шлифованное колено (Оно шершавое с насечками) и сравни с коленом которое прошло обкатку (зеркальная поверхность)

Это скорее баг зеркальная поверхность, зеркало масло не задерживает, правильная поверхность колена матовая вроде если я не гоню, АСЛ мягкий, ногтем можно царапать. Мое ИМХО АСЛ и подобные тюнь компоненты для спорта, он имягкие чтобы не угандошивать дорогие колени от 1000 и выше баков, отжарили на гонке несколько стартов перебор и замена, для повседнева сток вкладыши с правильными зазорами. Один опытный человек говорил и даже фото выкладывал АСЛ после пробега в сравнении с другими вкладышими, на б/у коленях не оч они ходят, так что если номинал то вкладыши оригинал.

[Slavonic]

ACL Race не мягкие, а наоборот более твёрдые чем DuraGlide.
Плюс у них немного другая форма, которая обеспечивает лучший масляный клин на высоких оборотах.
Итого если ставить Race то коленвал сильнее пострадает от частиц в масле(они не войдут в твёрдый верхний слой).
Для дэйлидрайвен лучше брать DuraGlide.

Так говорят умные дядьки

Technically they're both tri-metal. The tensile strength of each bearing is the same. Perhaps this is where the confusion is coming from causing many to refer to the Race series as Tri Metal. ACL has three lines. The AluGlide are a bi-metal bearing. This is a stock replacement type bearing. The DuraGlide are a tri-metal design with higher tensile strength. They retain the excellent embedability characteristics and are excellent for use in modified engines. The next step up is the race bearing but they arent the best for all builds. The two biggest differences are embedability and eccentricity. When your oil gets contaminated with particles, they will become embedded in the softer top layer of the duraglide bearing where they cannot damage the crank. When this happens with a Race bearing, the particles will stay within the film layer which will gouge the bearing and score the crank. The increased eccentricity of the Race series allows for better oiling at higher RPM's and helps prevent "pinching" and distortion of the housing bore.

Each bearing has it's place. All of our street engines get the DuraGlide bearings unless the customer requests the Race bearings.

[booker]

Сообщение от Ctac

Это скорее баг зеркальная поверхность

как раз таки колено полируют практически в зеркало, мат - это уже колено с пробегом, но без задиров, а вот явный баг - это шершавая поверхность

[GoldenHell]

Месяц назад менял калено на своём патфайндере.
У старого из двигателя были зеркальные шейки
У нового не то что на ощупь , даже визуально видны насечки в виде сеточки. на ощупь шершавое.(Ну не матовое конечно, тоже блестит)

[serjj]

GoldenHell, колено крутиться в масляном клине. Если шейка полировано в зеркало то клин будет более прочный. Вот вспомни как ехать на скорости по лужам на сликах (полированое в зеркало колено) или на шинах с бороздками. На сликах будет конкретное аквопланирование и скорее всего лужа вообще не продавиться до асфальта ИМХО

[booker]

Сообщение от GoldenHell

У нового не то что на ощупь , даже визуально видны насечки в виде сеточки.

новое это имеется ввиду "совсем новое оригинал с завода"?

[Ctac]

Смотрел новые с завода колени но на тазики, гладкие но не полированное зеркало, матовость присутствует, может потому что тазики но и моторист говорил что полируются они уже когда поездят от контакта с вкладышами

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Slavonic

ACL Race не мягкие, а наоборот более твёрдые чем DuraGlide

я с оригиналом сравнивал, выбрал оригинал, по сравнению с ним АСЛ пластилин

[GoldenHell]

Сообщение от booker

новое это имеется ввиду "совсем новое оригинал с завода"?

ну да. Ну не прям с завода. Но оригинальное по номеру заказывал.

Чё-то мне уже ссыкатно становится.

[serjj]

GoldenHell, может по технологии сборки именно этого мотора, его надо собирать на минимальных зазорах и просто расчитано, что оно заполируется на месте во время обкатки

[booker]

Сообщение от GoldenHell

ну да. Ну не прям с завода. Но оригинальное по номеру заказывал.

Чё-то мне уже ссыкатно становится.

хз, наверное все должно быть в порядке, возможно это я перегнул немного про зеркало)

но шероховатость "на ощупь" имхо чувствоваться не должна, зазор то всего 3-4-5 соток обычно, их не каждый палец прочувствует)