Замена теплообменника на маслянный радиатор - ДСМ Клуб

kaermis · 11.04.2007, 20:56

Цитата:

Сообщение от DAN 3000GT

Точна не помню
Гдета 250х150х50мм
Размеры почти точна такиижэ как у стока

Растолкуйте мне, в чем отличие от стокового кулера, если размеры одинаковы? Смысл замены?

**Angel9** · 11.04.2007, 22:20

Это на г1 м 3000 есть маслянные радиаторы в стоке, и то не на всех. У г2 стоит теплообменник с ож вместо радиатора.

kaermis · 11.04.2007, 22:35

И у радиатора охлаждение лучше? Иль он ставится в дополнение к теплообменнику?

**Karabas** · 11.04.2007, 23:27

он ставиться вместо теплообменника

kaermis · 11.04.2007, 23:32

...и охлаждает масло лучше теплообменника, прально понимаю?

**Angel9** · 12.04.2007, 01:34

охлаждает лудше но есть потери в давлении масла

**Karabas** · 12.04.2007, 18:07

Цитата:

Сообщение от Angel9

охлаждает лудше но есть потери в давлении масла

а вот как это лечить?

**Angel9** · 13.04.2007, 12:45

думаю что ни как. а надо ли?

**Karabas** · 13.04.2007, 13:47

Дело в том что после установки маслянного радиатора вместо теплообменника на G1 на малых оборотах давление меньше половины

**Butcher** · 14.04.2007, 05:20

идем в тюнинг или флудим тут по поводу плюсов и минусов кулера?

**Angel9** · 14.04.2007, 13:20

идём флудить в тюнинг, а тут ссылку оставляем)

**Karabas** · 14.04.2007, 18:42

так лечится ли проблема пониженного давления масла на малых оборотах после замены теплообменника на маслянный радиатор?

**BRIAN** · 14.04.2007, 20:20

А с чкго бы оно понижается??
Возможно у вас заклинил термостат что регулирует направление масла и поэтому температура выше и масло жиже...
Там конструктивно всё просто сделано и масло не всё направляется в кулер а частично только(50на 50примерно) хотя я мог уже подзабыть...у кого есть снятый гляньте.

Добавлено через 1 минуту
По поводу охлаждения,есть тут идея(не моя) по улучшении теплообменника, а именно охолождать его не от штатной системы охлождения а от дополнительной.

extrimer · 14.04.2007, 20:47

Я скрутил масляный радиатор с разбитого Эвика, буду себе колхозить (правда только после того, как куплю недостающие позиции по своему сетапу). Так что эта тема меня очень интересует. Как его инсталировать на наш мотор вместо теплообменника, кто-нибудь знает? Есть какие-то наработки?
По поводу падения давления... оно конечно будет... хотя думаю выкидывание балансирных валов с последующей заглушкой их каналов смазки, должно компенсировать некоторое падение давления

.
Или может есть смысл поставить более производительный масляный насос?

**BRIAN** · 14.04.2007, 22:13

Варианта два, либо проставка под фильтр(есть брендовые,гредди например) либо с того же эвика или некоторых G1 и галантов VR4 Е39 которые с них колхозить....Почему колхозить? да потому, что существует версия что не совсем подходит.