реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 21.05.2007, 14:44   #31
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
2 DRAGO: а у тебя болты или все-таки шпильки?
----------
с болтами/шпильками более-менее ясно.
остается открытым вопрос трубок охлаждения.

конечно было бы идеально сделать новые магистрали но вот только непонятно (а) из чего (медные трубки для воды вряд ли подойдут для такой температуры) и (б) как крепить (нигде не могу найти банджо-фиттинги в инете)...
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 15:22   #32
Deadmit
 
Аватар для Deadmit
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Volvo XC90 2,5T Ex Mercedes C320 W203 Ex 2G 4G63 Turbo,98 A/T,FWD
Сообщений: 213
Поищи поиском Диас-Турбо. Мне они ставили турбину. У них должны быть шланги. Мне их меняли.
Deadmit вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 19:19   #33
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Диас-Турбо могут предложить только трубки ОЖ от Saab'а. сами они не изготовляют.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.05.2007, 20:09   #34
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
Найти штуцера,от маслянных радиаторов, там всё равно шланги откусывают а фитинги остаются.... трубки там меднённые(паяются) и ваяй что хош, сделай из меди в конце концов и погни как хош.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.06.2007, 22:41   #35
Pippen33
 
Аватар для Pippen33
 
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
турбина EVO 3-вопросы по установке и использованию

Первое: Что я получу в результате установки BIG16TD05H EVO 3 на ЖСТ в сумме с бустом типа АРЕХI AVC-R
Второе: Что подлежит замене при установке этой турбы вместо стоковой или она всё-таки становится болтон?
СПАСИБО
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...

Последний раз редактировалось costarika; 18.06.2007 в 22:44.. Причина: название темы
Pippen33 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.06.2007, 22:50   #36
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
второе
читаем с 14 поста
http://www.dsm-club.org/forum/showth...2606#post22606
ещё разборки
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=5012
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2797
первое
доступно что может быть и что нужно при evo турбине и определённом избытке
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=916

всё эти ссылки я нашёл поиском, т.к. самому было интересно
НЕ ЛЕНИТЕСЬ искать, вдруг мне всё это надоест и заброшу форум

так что на счёт твоей подписи не правда - враг это лень
кто за вас будет искать
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2007, 04:45   #37
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
а мне уже лень наверное меня можно выгнать из модеров

Добавлено через 1 минуту
причём лень не отвечать, я всегда отвечаю что занаю, просто люди не хотят думать, тогда зачем отвечать???

ссори я уже выпил литров 5 пива.....
__________________
С уважением, администрация.

Последний раз редактировалось BRIAN; 19.06.2007 в 04:45.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2007, 12:22   #38
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
отличия по "железу" турбин:
1. холодный выход у стоковой турбины смотрит внизи и вбок. у ево3 холодный выход здран вверх примерно на 60 град. потребуется трубка (т.н. J-pipe)
2. я нигде не встречал описания этого но расположение каналов ОЖ на картриждах у ево3 и моей стоковой (гаррет) отличались => стоковые трубки не подошли.
3. разное расположение каланов масла => потребуются входная и выходная (сливная) трубки
4. у ево3 горячий выход больше поэтому желательно поставить о2-хаусинг от ево3 либо распортировать стоковый. но можно и забить тк это не обязательно а желательно

PS. могу продать маслоподающую трубку (от фильтра): http://www.dsm-club.org/forum/showth...7406#post67406
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2007, 12:41   #39
Павел Митрофанов
 
Аватар для Павел Митрофанов
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
costarika
Спасиб Коль, что ты пока не "устал" как некоторые :-))))))))))
Хоть всё это уже читал, всё равно интересно было пробежаться по топикам.....!!!
__________________
и это пройдёт тоже......
Павел Митрофанов вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2007, 14:41   #40
Pippen33
 
Аватар для Pippen33
 
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Poltava
Имя: Mikola
Авто: ех. G2 d31A swap D32A очень мощный, быстрый и красивый)
Сообщений: 481
Спасибо Костарика, спасибо Швед! Посты я уже давно читал, благо поиск и правда рулит Но так и не смог вынести для себя информацию чтоб сделать выводы
__________________
Это как в тайском боксе до последнего стоят тайцы...
Pippen33 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.06.2007, 14:53   #41
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
Товарищ ШВЕД, я миллион раз писал что у гаррета всё другое нужно от TD05 любой трубки и всё подходит.
Темболее товарищ Микола, так и не сказал какая у него тубрина, может ему ничего и не нужно.
на абстрактные вопросы отвечать не буду.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.06.2007, 11:31   #42
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Brian, я это знаю и именно поэтому я в своем посте сразу и обозначил что отличие №2 применимо для случая с гарретовской турбиной. какая турбина у Pippen33 мне неизвестно поэтому посчитал нелишним это написать... вдруг у него тоже гарретт
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.06.2007, 21:54   #43
Студен-ученик
 
Аватар для Студен-ученик
 
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
Цитата:
Сообщение от ШВЕД Посмотреть сообщение
отличия по "железу" турбин:
1. холодный выход у стоковой турбины смотрит внизи и вбок. у ево3 холодный выход здран вверх примерно на 60 град. потребуется трубка (т.н. J-pipe)
http://www.dsm-club.org/forum/showth...7406#post67406
вопрос: про разное расположение выводов - как я понял расположение выводов на холодных и горячих частях на этих турбинах разное??? а нельзя взять и развернуть холоную часть по оси??? просто сижу и смотрю на турокомпрессор (оч. большой! советский) , так вот на улитке холодной части отвернул 6 болтов и повернул улитку по оси в нужную сторону...или я про ерёму???

.
__________________
я ВКОНТАКТЕ http://vkontakte.ru/id13760749
я сдаюсь((( продаю все ништяки и машину(((
Студен-ученик вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.06.2007, 09:18   #44
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
на стоковой турбине улитку повернуть можно тк она вращается. но повернув ее придется колхозить крепление актуатора тк в штатные места на холодной улитке он уже не встанет.
что касатеся эво3 то если мне память не изменяет то там улитка не крутится вообще.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.06.2007, 03:10   #45
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
она и на всех остальных не крутится, там штифт есть, но обычно нас это не останавливает
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2G Турбина TD05 16G KrIvorUk Куплю запчасть на DSM 0 03.08.2020 10:41
ALL турбина td05 turbinko Продам запчасть на DSM 2 21.10.2018 16:38
1g2g Турбина td05-20g Clean eagle Продам запчасть на DSM 0 25.07.2017 10:39
ALL TD05-16g TIMURRO Обслуживание и Эксплуатация DSM 0 09.04.2016 01:09
2G Турбина td05-16g big ОЧЕНЬ СРОЧНО!! Kiruchonok Тюнинг DSM 16 20.11.2014 17:08

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб