MITSUBISHI STARION - DRIFT PROJECT - Страница 2 - ДСМ Клуб

Medved · 23.11.2010, 15:48

booker

Андрей это то понятно, но ты смотри вообщем и целом на дрифт корч- сломается каробка? вылетет сцепление? сломается тяга? рычаг.. и т.д. где это всё брать на старион? бюджет этой машины будет очень большой. + кузавщина? сразу нужно делать матрицы со всех элементов кузова. когда будет делаться выворот калёс (как это делать для стариона?? кастом- дорого и изобретание велосипеда) придёться расширять кузов- опять кастом крылья..
очень дорого получается! если человек хочет просто почувствовать что такое дрифт самый простой и дешёвый способ- купить ниссан 350z- он в стоке очень жёсткий, сбитый с достаточной мощностью... --- если вы думаете что z-ка дорогая?! - не теште себя иллюзиями что с вашего корча получится дешевле сделать едущую гонку.. а если нет бюджета и понимания затрат на дрифт то зачем вообще лезть в это?? дрифт- ОЧЕНЬ дорогое увлечение! и по постройке машины и по дальнейшему её обслуживать и затраты на сами мероприятия!- стартовые взносы + резина + топливо+ доставка корча и т.д.

если делать стариона дрифт гонкой без должного подхода и понимания ничего толкового не получится.. будет очень грустно построить машину и понять что она не подходит под поставленную под неё задачу...

пообщайся с Феликсом который ездит на оранжевой субару! он сделал толковый дрифт корч из импрезы, НО !!! когда он всё закончил он сказал что когда начинал это непонимал на сколько много и дорого будет делать из неё корч, он сказал что за бюджет субы можно было две сильвии собрать!!!

ETalon · 23.11.2010, 17:39

Medved, +1,вариант дрифт корча из Стариона неудобен.

Dmitriy · 23.11.2010, 20:21

Цитата:

Сообщение от Medved

booker

Андрей это то понятно, но ты смотри вообщем и целом на дрифт корч- сломается каробка? вылетет сцепление? сломается тяга? рычаг.. и т.д. где это всё брать на старион? бюджет этой машины будет очень большой. + кузавщина? сразу нужно делать матрицы со всех элементов кузова. когда будет делаться выворот калёс (как это делать для стариона?? кастом- дорого и изобретание велосипеда) придёться расширять кузов- опять кастом крылья..
очень дорого получается! если человек хочет просто почувствовать что такое дрифт самый простой и дешёвый способ- купить ниссан 350z- он в стоке очень жёсткий, сбитый с достаточной мощностью... --- если вы думаете что z-ка дорогая?! - не теште себя иллюзиями что с вашего корча получится дешевле сделать едущую гонку.. а если нет бюджета и понимания затрат на дрифт то зачем вообще лезть в это?? дрифт- ОЧЕНЬ дорогое увлечение! и по постройке машины и по дальнейшему её обслуживать и затраты на сами мероприятия!- стартовые взносы + резина + топливо+ доставка корча и т.д.

если делать стариона дрифт гонкой без должного подхода и понимания ничего толкового не получится.. будет очень грустно построить машину и понять что она не подходит под поставленную под неё задачу...

пообщайся с Феликсом который ездит на оранжевой субару! он сделал толковый дрифт корч из импрезы, НО !!! когда он всё закончил он сказал что когда начинал это непонимал на сколько много и дорого будет делать из неё корч, он сказал что за бюджет субы можно было две сильвии собрать!!!

1. Я знаю на что иду!

2. Бюджет не дороже дрэга!

в которм мой личный рекорд на 2010г 12.3сек на 2литра, 4везде, мкпп ТОЙОТА КАРИНА ЕД там тоже грили бюджет, бюджет!!!

3. Старион эт моя 2-ая машина и я взял её сознательно, к дрифту я всеравно приду, но тока не сразу же конечно, мне сейчас нужно прикинуть математику сбора двига на основе родного блока, но по мне конечно лучше свап на 1JZ-GTE или UZ просто с этим уже все ясно!
Вообще конечно проще построить когда у тебя уже лежит в заначке положем 500 тыров а когда вложения постепенные то хоть какой бюджет, просто он не так ощютим будет!!!

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Medved

я вплотную изучал вопрос 4G63 продольно ставить... бюджет огромный получается, но возможно...
проще купить на самом деле что то уже более приспособленное для этого... я так и поступил)

ну если всё же если соберёшься строить, то подумай о том что рано или поздно в дрифте у тебя начёнться ломаться то один узел то другой... а когда у тебя машина будет "салянка-трансформер" как ты будешь быстро находить запчасти и по какой цене? + зачем изобретать велосипед? на нисмы есть уже готовые решения по той же подвеске- развальные рычаги, усиленные тяги, стабы и т.д. и т.п.

по подвеске думаю как раз со сливы поставить со всеми тюнингами конечно!

Medved · 23.11.2010, 20:38

Dmitriy, ну если ты серьёзно настроен, то молодец! держи в курсе о процессе, очень интересно будет посмотреть.

про себя расскажу..
сразу я хотел разворачивать родной двигатель.. нашлись механики которые могли бы это сдлеать.. по запчастям нужен купол на коробку, благо их амерекос уже в промышленных масштабах начал делать под разные коробки- маздовские, тоётовские и т.д. выбирай что хочешь... коллектора можно взять с эвика- чуть переварить- тогда впуск выпуск будут смотерть в правильную сторону... НО от разворота родного двигателя отказался из-за соображений практичности эксплуатации.. тот же купол развалится на коробке сного везти с америкосии? и ждать несколько месяцев да и цена их там в сша от 400-550$ + доставка + растаможка..

вообщем второй этап развития истории с дрифт эклипсом было покупка целиком донора сильвии с14а 99г в англии.. с которого я хотел всю ходовую и мотор впихнуть в эклипс.. что тоже впринцыпе можно было сделать... НО при более детальном подходе к проекту и просчёте список и маштаб переделок ужасал, а бюджет зашкаливал...
так что извилистыми путями я пришёл к покупке с15...

это я всё к чему... бюджет в сильвии порядка 30к$.. где есть уже все готовые решения... каков же бюджет будет при подготовке стариона??? с кучей кастом работ?? насколько это будет надёжно и практично далее на ивенте? когда одно или другое начнёт подводить?
про развесовку ты думал???
ну и вообще пересчитай весь проект ещё раз хотя бы приблизительно... и не в уме а на бумаге!...

всё моё имхо... ))) удачи в постройке

Dmitriy · 23.11.2010, 20:45

Вобщем ещё увидите Старион поедет боком!!!

А вообще мне не интересно брать уже готовые решения!!! эт банально!!! хочется чтото индивидуальное!!! Вот например ЕДха у меня на данный момент единственная 2литра турбо, 4везде, мкпп у нас в сибири которая на сток мозгах и форсах проехала 402м за 12.3 сек и на Чемпионате России в Красноярске 3 место и на тумбочку залез!

JET · 24.11.2010, 00:16

Цитата:

Сообщение от Medved

каков же бюджет будет при подготовке стариона??? с кучей кастом работ??

Серег, я когда-то общался с нашими гонщиками со спортивного маневрирования... они много кастома делают и этот кастом походу выходит дешевле брендовых вещей (= Хотя, геморроя с ним в разы больше (=
А еще с корчами прикол следующий... вваливаешь вваливаешь деньги, а потом по факту оказывается, что за эти деньги в данный момент можно купить более новый авто с сопоставимой мощностью и характеристиками (=

Dmitriy, молодец, что уверен! Главное иди до конца (=

**booker** · 24.11.2010, 00:33

Цитата:

Сообщение от Dmitriy

лучше свап на 1JZ-GTE или UZ просто с этим уже все ясно!

имхо их потенциал не дотягивает до 63-го, с которым как раз то точно все ясно

Цитата:

Сообщение от Dmitriy

не интересно брать уже готовые решения!!! эт банально!!! хочется чтото индивидуальное!!!

бюджет таких решений просчитан? а их надежность?

Medved · 24.11.2010, 00:37

JET,
ты вообще понимаешь о чём говоришь???? где ты купишь более новый или вообще НОВЫЙ авто сделанный для дрифта??? Вовка у тебя вообще походу нет понимания что из себя представляет дрифт корч и какими он обладает техническими характеристиками.
ну и второе вытекает из первого.. что же у нас за гонщики на маневрировании??? и как они готовят машины? в РБ не видел ни одной машины подготовленной для маневрирования.. все этапы проходят на около стоковых автосах!

JET · 24.11.2010, 00:44

Цитата:

Сообщение от Medved

ты вообще понимаешь о чём говоришь???? где ты купишь более новый или вообще НОВЫЙ авто сделанный для дрифта???

это не про дрифт (=

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Medved

что же у нас за гонщики на маневрировании??? и как они готовят машины? в РБ не видел ни одной машины подготовленной для маневрирования.. все этапы проходят на около стоковых автосах!

полностью согласен... вообще очень огорчает, что уровень маневрирования и кольца у нас в РБ никакие.
извиняюсь за оффтоп

Medved · 24.11.2010, 00:50

JET, ты сказал слово "корч" что само по себе подразумевает какой либо вид спорта дрифт, драг, кальцо и т.д. и такие авто новыми не покупаются.

Добавлено через 4 минуты
про гонищиков на маневрировании конечно улыбнуло))) сразу представил хондавода на срцсе (нулевик, болгаркой подрезанные пружины, и "прямоток") и авто Никиты Шикова или тех же литовцев- Дариуса ))))

Dmitriy · 24.11.2010, 11:04

Цитата:

Сообщение от booker

имхо их потенциал не дотягивает до 63-го, с которым как раз то точно все ясно

бюджет таких решений просчитан? а их надежность?

мы не ищем легких путей!

Добавлено через 2 минуты
Короч народ нуно пока ГБЦ в сборе накинуть потом бум дальше думать чем обвешевать! Могет у кого есть?!

**booker** · 24.11.2010, 11:26

Цитата:

Сообщение от Dmitriy

Могет у кого есть?!

создай объявление в барахолке в разделе "куплю"
там откликнутся быстрее, многие продавцы этот раздел просто не читают

voodu191 · 24.11.2010, 20:35

у меня тоже 183 старион есть)))) никак собрать до кучи не могу)) кузовщина стоит дешево,в экзисте крыло 10руб. но у меня автомат, но ручка лежит на всякий пожарный)

SSDD · 25.11.2010, 02:02

Тож задумывался когда-то о дрифте на стэрионе, но прикинув бюджет и временные затраты - забыл как про страшный сон. Кстате, у буржуев читал еще про какие-то проблемы с развесовкой, но это все спорно и без пруфлинка, просто обрати внимание....

З.Ы. самый дешевый вариант дрифткара, кстате, у меня получился на основе 2ой марковки с 2jz (тут хоть свап, хоть турерV одна фигня)

Medved · 25.11.2010, 02:16

SSDD,