реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Бортовой Журнал DSM > Обсуждение БЖ

Ответ
Опции темы
Старый 07.01.2009, 04:39   #1
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
обсуждение MaxMT:"G1" D22A 4G63 FWD 1992

http://www.dsm-club.org/forum/bortov...wd-1992-a.html
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.01.2009, 04:47   #2
Sokol
 
Аватар для Sokol
 
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: moscov
Имя: Александр
Авто: G2
Сообщений: 132
Офигеть!!! Машина уже на ходу???
Очень интересно как она поедет.......
Молодец!!! Очень смелые мысли
__________________

Sokol вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.01.2009, 12:56   #3
NIK_MB
Ветеран DSM
 
Аватар для NIK_MB
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
Крайне интересное решение - очень жду продолжения.
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.
NIK_MB вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.01.2009, 01:33   #4
Gari
Ветеран DSM
 
Аватар для Gari
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
Интересно увидеть результат .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Gari вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 01:06   #5
DeJaVu
 
Аватар для DeJaVu
 
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 499
Вот ты мозг Но стоит ли заморачиваться с электроприводом? Есть ли плюсы которые бы заменили горячую улитку кроме фронтальника?
И на какое давление рассчитываешь?
__________________
крашу и крашусь.)

Последний раз редактировалось DeJaVu; 09.01.2009 в 01:07..
DeJaVu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 01:23   #6
MaxMT
Коммерсант
 
Аватар для MaxMT
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
Конечно можно было и простым путём пойти, но был интересен результат сего эксперимента. Максимальное давление на 7000 надеюсь будет 1 бар . Если даже идея не выгорит, то можно будет использовать для компенсации турбоям, турбироватся никогда не поздно .
MaxMT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 01:35   #7
Gari
Ветеран DSM
 
Аватар для Gari
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
1 кг на 7 тыс ??? Все верно расчитал ?
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Gari вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 01:42   #8
Ali_G
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Ali_G
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
маловато будет )
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
Ali_G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 01:53   #9
MaxMT
Коммерсант
 
Аватар для MaxMT
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
Всегда надо ожидать худшего, точных цифр сказать пока не смогу, всё будет видно на практике. В отличии от турбокомпрессоров здесь немного другая зависимость об/давление. Можно хоть только при открытии дросселя создать 1,5 бара. Конкретнее смогу сказать чуть позже, сейчас есть проблемы с управлением компрессора, контроллер не выдержал очередного запуска мотора, я даже не предпологал что при запуске двигателя будет пиковое напряжение в 55В...
MaxMT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 02:08   #10
Gari
Ветеран DSM
 
Аватар для Gari
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
Оно то понятно что при малых оборотах когда двигатель потребляет мало воздуха создать более-менее высокое давление можно ... но вот на 7 тыс при полностью открытом дроселе мне кажется не хватит производительности ...хотя я могу и ошибаться - никогда эту тему не изучал .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Gari вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 02:17   #11
MaxMT
Коммерсант
 
Аватар для MaxMT
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
Время покажет... При тестах компрессора дома я оглох и сорвало занавески показатель !

Последний раз редактировалось MaxMT; 09.01.2009 в 02:30..
MaxMT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 03:28   #12
Ali_G
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Ali_G
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
:ag:...
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
Ali_G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 20:35   #13
~Вован~
 
Аватар для ~Вован~
 
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: Г.Москва Ленинский пр...
Имя: Вован
Авто: D27А AWD 2.0T M/T; D38A A/T 2.0T
Сообщений: 213
Скорость вращения электромотора - 120,000-136,000об/мин

А у нас турбины в пике развивают скорость в 100,000 об/мин...

А с учетом мощьности Электромотора на 25м ККК при 7000об/мин двс - 1,5 бара вдуть будет несложно...
Только вот поршневая все еще атмо стоит... конечно эффект будет от избытка будет очень внушительный, но вот поршня с клапанами погорят... и вдовесок атмо выхлоп сопротивления будет нехилое оказывать.

P.S. "Орать" она будет как резаная...
__________________
www.eclipse-club.ru
www.eclipse-club.ru / www.d-s-m.com
Мой GSR-4 и кабрик
~Вован~ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.01.2009, 22:18   #14
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
Идея хорошая. Ты двигателем управляешь через тиристорный регулятор или просто. И маленький вопросичек. Если мощность моторчика 1,1 кВт ты вовсе расчеты проводил или просто по оборотам подобрал??????
Мощность маловатая очень очень будет. Мощьности самих турбин двигателей объемом 1,8...2,2 литра примерно от 7 до 20 кВт. Тебе надо подавать в мотор от 3 до 20 м3/мин с давлением 1 кг. Моторчика очень не хватит.

Добавлено через 19 минут
И еще маленький нюансик воздух будет нагреваться до 90...130 градусов его надо охладить. Ну так он нагреется только при сжатии на 1 кг.

Последний раз редактировалось ksv; 09.01.2009 в 22:18.. Причина: Добавлено сообщение
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.01.2009, 00:12   #15
MaxMT
Коммерсант
 
Аватар для MaxMT
 
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Plymouth Laser RS акпп -> мкпп, атмо -> турбо, FWD -> AWD!
Сообщений: 312
Контроллер на на низкоомных транзисторах ) По поводу мощности, не забывайте о КПД турбин, КПД электормотора почти 90%. Про нагрев помню, пока больное место, фронтальник в проекте.
MaxMT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Обсуждение: Alexx:"1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в. booker Обсуждение БЖ 17 02.03.2014 23:17
Обсуждение: Andy: "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в. costarika Обсуждение БЖ 7 30.09.2009 18:24
MaxMT:"G1" D22A 4G63 FWD 1992 MaxMT 1g DSM - бортовой журнал 2 09.07.2009 18:29
обсуждение - Sleepy: "G1" D22A 4G63 FWD 1992 г.в. costarika Обсуждение БЖ 4 27.06.2008 13:31
Обсуждение Nik:"1G" D27A 4G63T AWD 1993 г.в. и "1G" D22A 4G63 FWD 1992 г.в costarika Обсуждение БЖ 0 13.03.2008 10:43

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб